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软基路堤沉降历程预报的改进方法 总被引:6,自引:0,他引:6
传统的沉降历程预报公式是按附加总应力为常数来制定的,因此无法考虑施工期间附加总应力的不断变化。本文采用分段函数表示沉降历程预报公式,可以考虑在施工期间按线性增长,在运营期为基本恒定的附加分应力这一较普遍的情况,这一改进方法在京津塘高速公路软基试验工程各得到验证,和传统方法比较更接近于实测沉降,使早期和中期沉降的计算精度都有所改善。 相似文献
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软基处理路堤工后沉降指标确定方法的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文根据容许不均匀沉降的4‰指标,对公路软土地基处理进行了分析,提出了工后沉降指标的确定方法,为软土地基上修筑高等级公路提供了科学的依据。 相似文献
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薄壁管桩在高填土路堤软基处理中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
结合工程实例介绍采用薄壁管桩复合地基加固高路堤软土地基的新技术。重点阐述薄壁管桩的施工工艺、质量检测和可能出现的质量问题及预防措施。 相似文献
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塑料排水板处理软基沉降观测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了金丽混高速公路温州段用塑料排水板处理软基的情况,并对沉降观测资料进行了分析,提出了用切线模量方法计算沉量是一种较好的方法。 相似文献
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高速公路软基处理中高填土路堤的稳定性控制 总被引:3,自引:0,他引:3
以实际工程为研究背景,从方案设计、稳定性分析和施工控制等方面,对高速公路软基处理中高填土路堤的稳定性控制进行分析和研究,并介绍一些施工经验和稳定性控制措施。 相似文献
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本文从工程设计的角度,对詹布的普遍条分析在软基路堤稳定分析中的实用性做了探讨,并用工程实用证明了其可靠性。 相似文献
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堆载预压法是目前国内外应用最为广泛的地基处理方式之一。为满足设计要求的荷载,在保证土体稳定的前提下尽快提高土体的强度,堆载预压施工中必须合理控制填土速率。作者在前人研究的基础上,主要考虑软土层厚度及排水条件两个因素对沉降速率的影响,提出了基于弹性半空间J.V.Boussinesq解、Terzaghi一维固结理论及地基强度随固结度增加而增长理论的沉降速率计算方法,从而确定与地基固结速率(也即强度增长速率)相适应的最佳填土速率控制指标。最后通过工程实例进行分析验证,结果表明,基于本文计算方法所获得的计算值与实测值吻合较好。 相似文献
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同三线宁波试验段软基路堤沉降规律及填筑加载速率控制 总被引:2,自引:0,他引:2
通过试验路2年的实践与观测,初步探索了宁波地区软基路堤沉降规律,并将相关地质条件下填筑速率控制加以改进,既方便了施工,又可避免软基路堤由于填筑速率控制不准、不严而发生异常沉降和失稳现象。 相似文献
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软基路堤施工期稳定性分析与评价 总被引:1,自引:1,他引:1
从软土地基路堤施工的实际出发,讨论孔隙压力法、有效应力路经法、有效固结应力验算法、侧向位移法,通过路堤施工期稳定性分析与评价,对软基路堤既安全又经济的施工程序设计与实施具有重要的指导作用。 相似文献
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通过数值分析的方法模拟计算了不同填土高度、不同填筑速率、不同软基厚度以及不同边坡比例构成工况条件下路堤边坡变形与稳定安全系数的变化规律,揭示了软土地基上高填方路堤变形与失稳破坏的关系:路堤及地基的变形与破坏是相互关联的,路堤出现整体滑动破坏往往伴随大变形。最后,通过对实际工程中的软基高填方路堤进行分析计算,证明采用合适的处治方法控制路基不均匀沉降变形就可以有效提高路堤边坡的稳定安全性。 相似文献
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软土成因分析与高速公路软基路堤设计 总被引:2,自引:0,他引:2
通过我国近年来对高速公路软土勘察资料的分析,整理,审查,提出了对软土的沉积环境,过程,生成年代等分析方法,为高速公路软土地基路堤设计提供更加准确,合理的物理力学性参数,从而使设计更加合理,优化,软基处理效果更好。 相似文献
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高路堤下软土硬壳层工程性质的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
软土层之上的硬壳层对软基路堤的沉降与稳定有着重要的影响,硬壳层有利于路堤的稳定,也能起到扩散应力减小沉降的作用。本文结合试验工程的观测成果,对高路堤下的厚硬壳怪的特性作探讨 。 相似文献