出口汽车车轮螺栓和液压制动软管

我厂是多年生产车轮螺栓和液压制动软管的专业厂,主导产品的车型为CA10、EQ140及BJ130,拥有生产车轮螺栓150万套和制动软管40万支的能力,为进一步创利创汇,自1987年开始进行调研。由于日本三菱、皇冠等车在我国内市场增多,而车轮螺     

保定建强创新无止境——争做制动软管行业的先行者

<正>保定建强制动软管有限公司是一家专业生产汽车、摩托车制动软管及总成的企业,是行业内最具规模的制动软管生产企业之一,是中国电动车协会副理事单位、中国汽车协会摩托车分会制动器行业组副组长单位。注册有"建强"和"CHAOQIANG"2个商标,其中,"CHAOQIANG"被评为"河北省著名商标"、"河北省名牌产品";拥有多项国家专利,并通过了ISO/TS 16949质量管理体系认证,3C产品认证和DOT产品认证。     

拼博 创新 超越--记保定建强制动软管有限公司

如今,在竞争日益激烈的制动软管市场上,建强公司正悄然兴起,受到越来越多业内人士的注意。他们生产的制动软管系列产品,从最初的"建强"牌到更新换代后的"超强"牌皆以优异的品质赢得了广泛的赞赏,并已开始为一些名牌企业配套,如大长江集团、钱江集团、济南轻骑铃木公司等。建强公司组建于1996年,专业生产制动软管及制动软管总成,注册商标"建强"牌,同年10月又研制成功了摩托车制动软管。1998年2月该公司通过     

汽车制动软管与采用国际标准

本文以汽车制动软管为研究对象，积极推进中国国家标准采用国际标准，作者对比分析了现行强制性国家标准与推荐性国家标准的异同，并结合汽车制动软管产品以及上海大众和上海通用采用的相关企业技术，从技术上客观评定了重新修订“制动软管”国家标准的可行性，提出采用国际标准ISO3996－1995《道路车辆一使用非石油基制动液的液压系统用制动软管组合件》。     

奔向世界的英龙橡胶

宜春英龙橡胶有限公司是香港英龙实业有限公司在大陆的投资企业．前身是宜春华泰橡胶有限责任公司。企业创建於1961年，1968年开始专业生产汽车制动软管总成及其他汽车橡胶配件。该企业是中国汽车零部件销售总公司和中国汽车零部件名优产品联销集团成员单位，汽车制动软管国家标准委员会副组长成员单位。[第一段]     

汽车制动软管的试验设备和试验方法

汽车制动软管是汽车制动系统的重要零件之一,它的性能优劣,关系到国家财产和人民的生命安危。随着我国汽车工业和交通运输事业的发展,对汽车制动软管的需要量越来越大。我国从1954年开始时只有一两个厂生产,年产量不足10万根,目前已发展到近20多个工厂生产,年产量近100万根。因此,对于汽车制动软管的试验,越来越感到它的重要性,在国内对该零件的试验,其设备和试验方法已开始走向统一。汽车制动软管一般有两种,一种是气压制动软管,另一种是液压制动软管。液压制动软     

非石油基液压制动软管总成国际标准的验证试验

众所周知,液压制动软管在汽车整个液压制动系统中是一个重要的安全部件,它的制造工艺极为严格,并必须百分之百的保证质量。在长期生产和使用过程中,针对液压制动软管不断发现的问题,提出了新的质量要求和检验方法。国际标准化组织在1978年公布了 ISO3996——1978(E)道路车辆一使用非石油基制动液的液压制动软管总成的技术标准,已取得法、西德、日、苏、美等22个国家的赞同。为提高产品质量,扩大对外贸易,中国汽车工业公司于1982年要求中国软轴软管厂     

橡胶制动软管内容积膨胀量及其对汽车制动性能的影响

汽车用橡胶制动软管的质量,对汽车制动及行驶安全影响较大。因为它关系到人民的生命和国家财产的安全,所以对其性能及安全系数的要求远比其他橡胶软管要高得多。对于橡胶制动软管,内容积膨胀量是其主要的性能参数之一。当制动软管经受规定的内部压力时,其体积就要膨胀。而其最大的内容积膨胀量应满足于汽车制动性能的要求。汽车制动时,制动总泵的制动介质排出体积量为:     

驾飞车万里看超强制动——记保定市长城制动软管有限公司

保定市长城制动软管有限公司原名河北省高阳县长城制动管厂,始建于1988年,1996年更名改制.公司下设两个胶管分厂,一个总成车间及制动软管研究所.     

浅谈汽车制动软管

正汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全。如图1所示,制动软管连接汽车的车身固定部分和悬架的活动部分,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动介质传递到汽车制动蹄或制动钳,从而产生制动力。无论是气压制动还是液压制动,制动软管都扮演着非常重要的角色。近几年来,出现了多起因制动软管隐患而召回车辆的事件,其主要原因是,制动软管在长时间颠簸、振动、腐蚀、老化及制动压力等作用下,安全性能下降较快,软管内部编     

编者的话

最近在采访某世界知名品牌制动摩擦片生产企业时,让我对国内制动摩擦片生产企业有了新的认识。事情是这样的：6年前,国内某制动摩擦片生产企业送样到一家外资摩擦片生产企业做性能测试时,当测试温度升至300℃以上时,制动摩擦力就已经趋于零了。6年后,该国企再送样检测时,制动性能大大提高,已接近国际领先水平。国内制动摩擦片行业的进步是引人注目的,产能得到大幅提升的同时,还相继打入了国际配套和售后市场,虽然内资制动摩擦片企业进入     

基于LMS Samtech TEA Pipe的制动软管的设计

通过某车型的前制动软管的设计,分析了制动软管的设计过程,且进行了运动过程中的间隙分析,并对软管进行相应的受力分析及频响分析,为后续工作提供数据支持。     

某越野车制动软管发泡现象分析

发泡是制动软管的主要失效模式之一。本文对软管发泡的失效机理进行力学解析;分析影响软管发泡的的几个重要设计要点:压力、软管内径、温度、布置走向等;通过某越野车上制动软管发泡的实际案例,总结改进思路以及台架验证方法。     

乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法

乘用车城市工况制动噪声一直以来都是行业的热点问题,也是行业的难点问题,如何缩短制动系统开发周期、加快制动系统研发进度,已经成为整车企业以及制动企业急需解决的难题。乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法主要围绕制动噪声与振动分类、试验所需器材介绍、测试要求、试验方法等内容进行介绍。详细阐述乘用车城市工况制动系统道路的试验方法以及过程中所有需求。     

我国汽车液压制动软管产品质量现状分析

汽车稍动软管总成是汽车制动系统中的关键部件。其质量的好坏直接关系到驾驶员及行人的生命财产安全。目前国内制动软管的产品质量相差很大，本文通过对国内整车生产厂、汽车特约维修部、生产集散地和汽配商店4个领域检查的液压制动软管的质量状况进行综合分析，提出相应的观点和建议。     

汽车传输软管的应用研究

以典型的汽车传输软管（如输水管、输气管、制动管、空调管和燃油管等）为例,详细介绍了汽车用软管的材料、工艺、检测、在使用过程中容易出现的质量问题和解决办法以及汽车传输软管的发展趋势。     

廊坊制动空压机厂经营有方

廊坊制动空压机厂是国家机械委的重点企业,定点生产制动空压机及制动系统部件的专业化厂。1983年加入二汽东风汽车工业联营公司;1987年起为一汽试制解放141、151汽车空压机,并从西德引进先进技术,准备为重汽斯泰尔配套。该厂自1979年以来,已     

聚四氟乙烯气制动高温软管的设计开发

以低蠕变、高柔性的聚四氟乙烯树脂为管体材料,通过管体结构设计、管体结构与管接头的匹配性设计,开发出聚四氟乙烯气制动高温软管,解决了氟树脂管易弯折、难密封的问题,并成功替代了氟橡胶高温软管应用于商用车气制动管路系统,在有效提高汽车制动安全性的同时,显著降低了零件制造成本。     

劣质配件给维修带来的损失

你刊二卷四期"P37,P51"<令人奇怪的离合器>和<更换劣质制动软管造成制动跑偏>文中所述均为更换了新的劣质配件带来的故障.笔者在实践中遇到类似的情况不少,例如气缸垫薄厚不均,连杆轴承没用好久巴氏合金部分脱落,活塞环规格不明.这样给汽车营运和维修企业带来的损失不可忽视.     

通用召回部分进口凯迪拉克CTS

<正>日前,通用汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局递交了召回报告,决定自2010年4月28日起召回2003至2007年款的凯迪拉克CTS轿车,车辆总数为7942辆。本次召回的原因是连接前车轮制动分泵的制动软管接头处带有橡胶