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公司门口又停了一辆红速腾，原来是公司同事买的。同样的红色，同样的排量，不同的是那辆车是自动挡车型，我们的长测车多了个伴儿 相似文献
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截止到去年12月1日的时候，我们的红速腾已经行驶了近3.2万公里。北上南下，东奔西跑，好不辛苦。行驶这3万多公里，消耗了93号清洁汽油近3000升。 相似文献
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一汽-大众紧凑级车型又添新丁，无论配置、技术水平和尺寸都在向更高一个级别的车型挺进。高品质是毋庸置疑的，偶遇的路人多是关心价格，而我更关注它的配置、特点和价格定位是否符合国情[编者按] 相似文献
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6年53万辆,老速腾用高品质赢得了广大消费者的青睐和好口碑,在同级中树立了标杆级的典范。正是由于期望值太高,所以新速腾才会有褒贬不一的诸多评论,每个人都有各自的看法,这都是情理之中的事情,我们当然也有,通过亲身试驾,我们更愿意告诉大家一个真实的新速腾,客观地评价以及购买建议 相似文献
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作国速腾的主力机型，经典的1.8T发动机胜任有余，同时推出的2.0升发动机技术同样成熟可靠，丰富的配置以及安全装备，加上一丝不苟的车身做工，降低的价格门槛让速腾与消费者之间的距离变得更近了[编者按] 相似文献
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迈腾的保养费用贵，速腾的保养费用也不低。这个月速腾的15000公里的保养还有后视镜的维修，两项费用加起来将近1500元 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):58-61
山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵；车不在排量，有技术则强，翘首企盼许久的经典拍档终于现身，我寄托着无数人的厚望接触了这款全新的组合，速腾似乎成了一个符号，而隐藏在钢板深处的高科技装置已经逾越了车型的限制。4个小时的空中之旅未能使我疲惫，我的全部精力都瞄向这有着革命性意义的“小排量、大作为”。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):100-103
试驾一款心仪已久车型时的心情和一般试驾是有很大不同的,而高尔夫一直不断的试车体验活动也令我此行压力大减。诸如车辆的性能参数、设计亮点等以往新车的重要元素已经不需要再次赘述,大部分读者对此早已熟知,更有一批有先见之明的消费者目前已经开上了中意的高尔夫。 相似文献
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