高速公路路基边坡生态防护效果评价

为评价高速公路路基边坡生态防护效果,从护坡效果、生态效益、景观效果3个方面,通过专家咨询,建立层次分析法与模糊综合评价相结合的路基边坡生态防护效果评价体系,并将其应用于贵州省某高速公路路堑边坡的评价。评价结果表明:护坡功能是影响边坡生态防护效果评价的最重要因素,其次是生态效益,景观效果所占比重最小;该高速公路路堑边坡生态防护效果良好。     

公路绿化综合评价指标体系的构建

综合评价是检验公路绿化功能效果的基本手段,而评价指标体系的构建是综合评价的基础和关键.该文简述了公路绿化的主要功能及其结构与功能的关系;以公路绿化的功能为出发点,结合其结构和工程上的经济性,从交通效益、景观效益、生态效益、绿化结构和经济性等五个方面构建了公路绿化的综合评价指标体系,并应用层次分析法(AHP)计算确定了各指标权重.     

“绿量”概念在公路绿化中的应用及实现途径

公路绿化是改善路域生态环境不可或缺的环节,其生态效益发挥决定于植物的选择与配置。在我国,公路绿化存在重景观、轻生态功能的倾向,难以最大限度发挥绿色植物的自然生产能力。因此,运用新型绿化指标衡量公路绿化生态效益、考量企业绿化绩效,对于指导公路绿化建设具有积极意义。将绿量概念引入到公路绿化建设中,详细阐述绿量的含义与计算方法,并提出实现途径。     

加强高速公路绿化 建设生态景观大道

通过对高速公路绿化现状的分析,指出公路绿化应以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性,以恢复高速公路建设过程中对环境的破坏和提供优美舒适的行车条件为目的。同时,阐述了搞好高速公路绿化应处理好的几个关系。     

公路景观绿化的交通特性研究

公路绿化给公路使用者提供了优美宜人、舒适、和谐的行车环境。公路绿化作为公路设施的一部分,除了满足景观、生态需要外,还应具有交通功能。本文研究、分析了公路景观绿化设计应遵循的道路交通特性原则,提出了具有强化交通组织及安全功能的公路绿化模式。     

基于功能与文化背景下的高速公路绿化设计研究

本文以六武高速(安徽段)公路绿化设计为例,研究了基于功能与文化背景下高速公路绿化设计。结果表明建设目标、绿化理念与设计原则是高速公路景观的顶层设计,其决定设计方法、节点设计与植物选择等。围绕顶层设计要求,通过高速公路的区段合理划分,合理进行节点设计。最后,重点进行植物选择,在丰富景观与功能的要求下,强调植物所能赋予的文化性,为文化高速需要服务。     

我国高速公路绿化调查分析

对我国高速公路的绿化进行了调查。并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。     

沙漠高速公路景观绿化研究

沙漠高速公路景观绿化是实现沙漠高速公路行车安全、舒适的重要途径之一。在对沙漠高速公路景观绿化现状分析的基础上,提出了进行沙漠高速公路景观绿化的必要性、原则和要求,探讨了沙漠高速公路景观绿化的思路,强调了辅助障碍性景观在沙漠高速公路路域内的应用、交通安全设施的景观功能和沿线景观绿化系统的协同性,并对沙漠高速公路植被与景观功能需求进行了分析和界定,为沙漠高速公路景观没汁提供依据。     

浅谈高速公路的景观设计

加强景观设计是现代化高速公路建设的发展趋势 ,公路沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求都需进一步提高。本文结合公路绿化现状探讨了高速公路景观设计的规划思路和设计内容。     

上海市郊区公路绿化景观研究——以奉贤区公路为例

通过对奉贤区公路绿化景观现状的研究,提出了奉贤区公路绿化景观的不足:公路绿化景观与区域总体规划缺乏对应,公路绿化景观单一.根据上海奉贤区总体规划及各镇区地方文化,结合现有公路绿化景观的不足,提出了提高上海奉贤区公路绿化景观的原则和方法:针对现有公路绿化景观需实施有序改造,引入“景观三元论”;针对新建公路的绿化景观应符合地方文化定位且顺应地方生态条件;并指出公路绿化景观需要加大业主方、设计方、监理方和施工养护方的投入,希望为公路绿化景观的构建提供一些建议和思路.     

高速公路景观安全协调性研究

采用加权区间层次分析法和模糊数学法对高速公路景观安全协调性进行分析,将高速公路景观设计安全评价细分为线形、中央分隔带、路侧、桥梁、隧道、交叉口、服务区、附属设施等8个评价要素,分项提取和建立各自的评价指标体系,定量评价其景观安全协调性的优劣程度,以重庆涪陵至石柱沿江高速公路的景观安全协调性研究为例对该指标体系进行验证。结果表明加权区间层次分析法有效可行,简洁易实现,具有较好的现实意义。     

平原区高速公路生态绿化评价体系构建

各地路政部门都在进行公路绿化,绿化形式各样,但是效果差别很大。界定了公路生态绿化概念,认为生态绿化是公路路域生态环境恢复的基础和条件。在分析总结的基础上,总结公路生态绿化评价原则和方法,以路段为评价单元,从安全功能、生态功能、景观功能、经济效益等4个方面,运用层次分析法构建评价体系。该评价体系能够在一定程度上,科学、客观地衡量和评价某一区域公路生态绿化现状和发展水平。     

高速公路绿化管护标准与手段

通过京沪高速公路临沂段公路绿化管护实践,介绍高速公路绿化管护两阶段、管护质量标准及实施手段,以进一步提高公路绿化管护水平,提升高速公路绿化功能。     

新理念下公路绿化工作的思考

随着城镇化建设的推进,特别是在交通部关于公路建设"安全、舒适、美观、和谐、耐久"新理念的推出后,人们对公路在满足便捷、舒适功能的前提下,提出了景观、环保、安全等方面的更高要求。公路绿化工作开始更多地关注生态环境与大自然的和谐,如何在新理念下做好公路绿化工作,是国土绿化事业所面临的重要课题。     

基于新理念的公路绿化设计

绿化美化作为公路景观创作的一个主要形式,是公路建设的一个重要课题。该文根据公路绿化的特点,以交通部关于公路建设“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的新理念为理论基础,阐述了公路绿化美化的定位和原则,并针对目前公路绿化普遍存在的问题,从公路“线”与“点”两方面分别就公路绿化的形式和内容进行了探讨,以创造出富有时代感的绿化景观和可持续发展的公路环境。     

石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建

以石灰岩山区的生态环境及工程地质特性为基础,从环境、功能、美学、社会经济效益等4个方面对石灰岩山区高速公路景观评价进行分析,构建了评价指标体系,并对各指标进行了分析说明。通过石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建,为该类项目的分析评价提供了评价标准及依据,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观在建设运营中所发挥的作用有一个全面的认识,从而为石灰岩山区高速公路建设项目的景观评价打下良好的基础。     

践行“美丽中国”之高速公路景观对策

伴随着世界环境问题的日益突出,我国对环境和生态安全高度重视,党的十八大提出了建设"美丽中国"的生态文明发展方向,对公路交通而言,在保证结构安全的同时,将更加注重对环境、生态、景观的关注,从规划和设计入手,为打造低碳、环保、可持续的两型交通投入更多的关注和实践。公路景观从最早的公路绿化逐渐发展成为解决公路与环境协调、生态修复、保障行车安全、营造公路文化的一项重要技术手段。广东省广州至乐昌高速公路就是这一实践的典型案例,在设计和建设全过程始终坚持以环境景观可持续发展理念为指导,为建设一条生态、低碳、安全、景色宜人的高速公路做出了有益的探索。     

紫穗槐替代控制豚草的研究

本文从沈大高速公路的科学试验和研究表明：危害公路的杂草——豚草可用紫蒋槐来控制其生长，并最终取代，对公路绿化黄化、净化空气、水土保持、边坡加固等具有着良好的生态效益和经济效益。     

高速公路线形及景观安全评价研究

分析了国内外高速公路景观设计现状,在充分考虑高速公路交通安全的基础上,提出了高速公路景观设计原则及安全评价体系;从安全角度出发,讨论了服务区评价、分隔绿化带评价、隧道洞口评价等多个方面,得出一套体现生态环境、区域文化、安全舒适的景观评价思想,为今后高速公路景观设计提供了有益参考。     

二级公路绿化评价方法的研究

环境绿化目前在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的。目前,高速、一级公路的绿化已得到普遍重视,而作为二级公路的绿化却研究得甚少。为此,本文通过对绿化功能分析,提出了二级公路绿化评价指标体系框架,该体系评价指标包括：边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果;并结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了基于回归分析和层次分析法的二级公路绿化的评价方法,该方法运用在实践中能够客观地评价二级公...