旅游公路景观设计及美学研究

目前多数旅游公路的景观设计仍停留在传统的设计方法上,缺少对其自身特点及所在区域的针对性研究,没有形成与所在景区相呼应的独特风格。本文在分析旅游公路特点的基础上,总结出旅游公路的美学特征及审美原理,并就旅游公路景观规划设计的原则及具体方法进行了探讨,以作为旅游公路景观规划与设计的参考依据。     

以文化为魂的旅游路网景观规划——以黔南州旅游公路路网景观规划为例

以大交通带动大旅游,打造全域旅游区"交通+"的创新模式,是交通让世界变得更美好的发展趋势之一。黔南州地理环境独特,民族文化鲜明,红色文化影响深远,茶文化源远流长。通过对该区域旅游资源的综合分析,创建以文化为魂、公路为骨架、景点为目的的全域旅游发展模式,打造集天文地质风貌、民族文化特色、山水田园风情于一体的旅游路网景观规划,带动区域经济发展。     

旅游交通抽样调查研究

明确了旅游交通调查在旅游交通规划中的作用,在深入分析区别于居民出行和流动人口出行的旅游人口出行特征的基础上,分层次、系统化地设计了旅游交通调查的内容,并设计了旅游交通调查方法、调查时间以及调查对象地域的确定和区域划分。在此基础上,提出了采用分层次随机抽样调查的旅游交通抽样调查方法,并采用比例分配或最优分配进行层样本量分配,由此推导出确定样本总量和抽样率。进行了调查精度检验方法与精度标准的探讨。结合三亚市旅游交通抽样调查实例,论证了该旅游交通抽样调查设计是合理、可行、满足精度及旅游交通规划要求的。     

旅游公路交通安全设施设计方法研究

从旅游公路的分类入手研究旅游公路交通安全设施的设计方法。通过对公路与旅游之间关系的分析,提出了旅游公路的基本分类,揭示了分类与具体旅游资源的相关性,建立了一种基于模糊模式识别的旅游公路分类方法。在此基础上,结合旅游交通的需求分析,总结出了各种类型旅游公路的交通安全设施的整体优化目标设计原则。对与交通安全设施设计相关的交通控制策略,提出了基于旅游公路分类的设计方法。此后讨论了旅游公路交通安全设施的具体形式设计。     

中巴喀喇昆仑公路沿线景观特征与旅游需求

中巴喀喇昆仑公路所在区域地质条件复杂,自然环境特殊,文化历史悠久,具有明显且独特的景观特征,并在建成之后成为一条旅游线路.通过对中巴公路巴方段沿线各类景观进行详细调查和记录,并对沿线旅游需求情况进行了不同形式调查,对中巴公路沿线廊道范围景观特征和旅游者及其行为进行了总结,为进一步研究中巴公路廊道景观安全格局以及基于旅游需求的景观规划设计奠定基础.     

川藏公路生态与文化遗产旅游廊道空间体系研究

随着交通强国战略的实施和全域旅游的推进,交旅融合、文旅融合不断深入。旅游廊道作为满足旅游体验需求的线性空间,将交通网络与沿线自然景观、人文景观、生态环境等有机融合,成为众多学者关注的焦点。川藏公路沿线自然和历史文化资源丰富,川藏公路生态与文化遗产旅游廊道具有交通、生态、游憩、文化、教育等复合功能,应当注重旅游空间的整体规划布局。综合考虑景观生态学和旅游规划学等相关理论,将生态性、通达性、安全性、美观性等有机统一,系统分析旅游廊道的绿地生态体系、空间结构体系和交通通达体系,构建一体化空间体系,以期加强旅游廊道生态保护及文化遗产保护传承,促进旅游可持续发展。     

卧龙自然保护区旅游公路景观规划与设计

遵循四川“川主寺~九寨沟”旅游公路(川九路)景观规划设计理念并继续深化,即在深入分析公路沿线自然景观组成要素与人文景观组成要素及各自特征基础上,提出景观特色带、景观过渡带、景观特色点的景观规划概念,并在各带内依据客观景观要素组成及特征重点突出各带美学设计特征,包括景观变化性、独特性、自然性、整体性、娱乐性、历史文化性和生动性等,要求景观特色带内至少要突出一种美学设计特征,而在景观过渡带内只要公路与周围景观协调即可。景观特色带对道路使用者起到视觉兴奋或审美娱乐功能,而景观过渡带对道路使用者起到休息与放松作用。应用该景观规划理念对四川卧龙自然保护区“映秀~日隆旅游公路”(映日路)进行景观规划,共划分出15个景观特色带、5个景观过渡带及16个景观特色点,为该旅游公路景观规划及景观设计工作提供依据。     

全域旅游时代旅游供应链重构研究

传统的线下“跟团观光游”在经历了OTA时代的线上交易便利后,正在全域旅游战略的推进下快速向智慧旅游、自由行、“旅居”生活转变,旅游需求越来越呈现出多元化、个性化、大众化的特点,传统旅游供应链存在的低效、柔性不足和供需结构失衡等问题,已无法满足全域旅游时代对旅游供应链提出的新要求.通过对传统旅游供应链的审视,提出构建智慧...     

惠州市巽寮湾旅游交通体系改善对策

惠州市是广东省旅游热点城市,以巽寮湾为代表的滨海旅游近年愈受青睐。但随着旅游人数的增多,区内旅游交通问题不断产生。以惠州市巽寮湾交通拥堵及旅游交通特征分析为基础,归纳总结景区交通拥堵产生的主要原因,提出巽寮湾旅游区合理的旅游交通发展模式,引导旅游景区交通向生态、绿色、低碳方向发展,并提出外部交通、内外转换和内部交通三层次景区交通改善思路,同时提出了相应的改善方案,以缓解旅游景区交通压力,提升游客在途旅行体验。     

城市旅游人口OD调查方法研究

阐明城市旅游公共交通规划的必要性,讨论旅游交通调查对于城市旅游公共交通规划的作用,接着分析作为流动人口中重要组成部分的旅游人口的出行特性,根据这些特性设计合理的旅游人口OD调查方案和调查方法,并以苏州市旅游公交规划为例进行分析。     

基于四阶段法的旅游交通量预测

公路旅游交通是公路交通运输业的重要组成部分,随着现代旅游业的发展,公路旅游交通在公路交通运输业中的地位日益显现。然而目前缺乏有效的预测公路旅游交通量的方法。采用四阶段分析理论,以利川和万州地区高速公路建设为分析对象,在分析区域社会经济、旅游人数和旅游产业发展趋势的基础上,预测区域旅游交通总量,在分析基年旅游交通量分布的基础上确定各路段的交通出行量。有效地预测了利川和万州地区高速公路建设中的旅游交通量。     

旅游公路设计策划与投资建设一体化实践探析

随着综合交通运输体系的不断完善,交通运输与旅游业融合发展逐渐成为旅游业转型发展的新趋势。本文以全域旅游为背景分析了综合交通规划的特征,提出旅游公路综合交通规划的主要内容及关键问题,拟探究我国当前时代背景下旅游公路系统构建以及运营发展的解决方案,并以巴州S340旅游公路为例,以实证研究分析了旅游公路设计策划与投资建设一体化的思路和内容。     

旅游风景道设计原则与方法

旅游风景道是交通、景观和游憩等多种功能有机结合的特殊道路。本文旨在通过文献分析法和对比分析法对旅游风景道的交通设计、景观设计和游憩设计三大要素进行全面、系统的研究与总结,为旅游风景道的设计原则与方法提供理论支撑,探索出适应我国具体国情的旅游风景道设计方法体系,为我国旅游风景道建设的深入开展提供参考。     

旅游型城市公共自行车道路交通设计方法

该文以西安明城墙旅游功能区公共自行车项目为依托,以骑行者为设计尺度,首先,总结了PBS系统的发展模式,包括企业自主发展、政府主导发展和政企合作发展;其次,基于TransCAD宏观交通仿真和"哥尼斯堡七桥"理论,提出公共自行车道路线规划及优化方法;然后,通过原材料、试验路检测、抗污染和耐久性破坏试验分析,提出彩色路面工程设计方案;最后,在自行车交通特性分析基础上,提出公共自行车道路横断面和交叉口交通安全设计方法。     

我国交通与旅游融合发展政策研究与机制建议

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务型行业,随着大众旅游时代的到来以及全域旅游的快速推进,公众旅游出行特别是自驾旅游出行需求呈现出了持续高涨之势,交通与旅游融合发展恰逢其时。国家层面、行业层面和地区层面不断出台有关交通与旅游融合发展的政策要求,深入推进交通运输与旅游融合发展。通过梳理和总结我国在推进交通与旅游融合发展方面的政策和经验,研究目前交旅融合面临的主要问题,对进一步开展交通与旅游融合发展机制创新有了一定认识,并形成了总体推进建议。     

旅游城市滨海道路规划设计关键技术研究

完善的道路交通基础设施是旅游城市进一步发展的先决条件。介绍旅游城市滨海道路因其特殊的自然地理环境在交通构成和交通出行上表现出的不同的交通特征。阐述在滨海旅游城市有限的道路交通用地空间内,如何制定适合旅游城市滨海道路的规划,采用何种设计方法,并提出滨海道路的运营策略。     

全域旅游背景下长株潭地区风景道开发潜力评价

我国"十三五"旅游业发展规划提出旅游模式要向全域旅游发展模式转变,而以跨区域的风景道串联周边风景资源形成覆盖全域的旅游空间结构,有利于风景资源的整合利用,形成开放式的全域型旅游景区。以湖南省经济发展的核心区域长株潭地区为例,展开风景道开发潜力评价,将长株潭地区风景道划分为"骨架型"、"连接型"和"辅助型"三个等级,对长株潭地区风景资源整合和全域旅游发展都具有一定参考价值。     

我国智能旅游交通系统的构建

旅游交通作为旅游业发展必不可少的先决条件和依附基础,其发展状况对旅游目的地的持续发展具有重要影响。本文阐述了智能旅游交通系统的内涵,分析了我国智能旅游交通系统的构建方案,以期最终建立一个低成本、高效益、科学管理、安全的旅游交通智能化系统。     

旅游景观道路安全设施设计理念——环巢湖旅游大道长临河至中庙段安全设施设计总结

旅游道路为体现生态、景观、环保的理念往往在路线选择时避免了大开挖、高填方等生态破坏,依山傍水的路线设计比比皆是,导致路线平纵指标较低、平交口规模较小等现象。虽说设计时速低,但仍存在诸多安全隐患点。近年来,我国发生在旅游景观道路的安全事故有不断增多的趋势。本文以环巢湖旅游大道长临河至中庙段为例,通过对路线平纵指标、交叉口及安全隐患点分析,总结出合理的安全设施设计方案,最大程度地消除事故黑点和降低交通事故率。     

海南省环岛旅游公路交旅融合与智慧提升设计探讨

旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的新型基础设施,是促进全域旅游发展,推动产业供给侧结构性改革的重要途径。在海南自由贸易港建设的大背景下,依托海南省环岛旅游公路建设项目,阐述智慧交通建设方案。方案在贯彻"五路理念"基础上,紧抓"新基建"契机,综合利用新一代信息技术手段,构建全域智慧旅游交通运行体系,在树立旅游公路智慧提升示范方面迈出坚实一步。本项目的实施也为公路交通与旅游的融合发展提供了宝贵的建设经验。