路堑边坡滑坡成因分析及处治措施

受强连续降雨影响,贵州省某高速公路路堑边坡出现坡顶及坡面开裂、坡底有流质状态土体流出现象,通过实地勘察其滑坡变形特征,从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质及滑坡形态等方面对滑坡成因及形成机制进行了分析,指出降雨是诱发路堑边坡滑坡的关键因素。通过传递系数法对边坡处于天然状态下的正常工况和处于极端降雨条件下的非正常工况进行了稳定性计算,并结合计算结果采取有效的处治措施。     

醴潭高速公路路堑边坡破坏特征及处治技术研究

为掌握醴潭高速公路路堑边坡的破坏特征,提出经济合理的处治措施,通过对醴潭高速公路典型路堑边坡的破坏特征进行详尽的调查与分析,在此基础上提出了醴潭高速公路路堑边坡处治方法,为同类路堑边坡分析与处治提供参考。     

崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析

高速公路穿越崩岗地貌时，开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例，分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因，再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性与定量评价分析，拟定了综合治理措施。工后监测资料表明，采取的综合工程治理措施是有效的。     

土工编织袋在膨胀土路堑滑塌边坡处治中的应用

结合某高速公路膨胀土路堑边坡滑塌实际情况,从土质、雨水、绿化因素入手,分析路堑边坡滑塌的主要原因,对土工编织袋处治弱膨胀土路堑滑塌边坡进行可行性分析;根据高速公路整体景观要求及已通车高速公路处治受约束的既定条件,提出了滑塌边坡处治原则,并从边坡滑塌体的厚度、边坡高度考虑,提出不同情况下的土工编织袋处治方案。     

四川某一级公路滑坡成因分析及处治研究

在山区公路建设过程中易发生边坡滑坡地质灾害,严重影响公路的推进进度并增加项目总投资,因此开展研究公路滑坡成因及处治方案至关重要。本文结合四川某一级公路路堑开挖过程中出现的边坡整体失稳,从地形地貌、气象水文、地层岩性、地质构造等方面对滑坡成因进行分析,采用传递系数法对天然、暴雨及地震三种工况下滑坡体剩余下滑力计算,定量评价滑坡稳定性。根据分析、计算结果,综合考虑处治费用、施工周期、施工风险、运营风险及环境影响等因素,最终采用抬升路面设计高程、清方、坡面支挡防护与防排水等工程措施组合的综合处治方案。目前该滑坡体处治基本完成,处治后边坡稳定,为今后类似工程提供借鉴。     

巫奉高速公路樊家村滑坡稳定性分析与治理

针对杭州至兰州高速公路巫山—奉节的A20标K54+010～+150段,由于开挖路堑边坡引起的工程滑坡,在对滑坡的发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,分析了产生滑坡的原因,并提出了清方卸载、排水和抗滑桩等综合处治措施。工程实践证明,坡体稳定,社会经济效益效果较好。     

某高速公路深路堑滑坡原因分析和治理措施

深路堑边坡的稳定性问题是工程建设特别是山区公路建设中非常关注的一大难题。以某高速公路深路堑边坡滑坡病害为例,对某深路堑顺层边坡稳定性及其影响因素进行了较为全面的分析,提出了滑坡综合治理措施。     

浅析山区高速公路滑坡及防治

滑坡是山区高速公路的主要病害之一.介绍分析了滑坡的分类及成因,列举了滑坡的常见处治方法.并通过介绍常吉高速公路K169 200～K171 900段路基边坡整治工程和K174 220～K174 440左侧滑坡的成因、防治理念、防治措施、施工要点及处治成效,总结了山区高速公路滑坡处治的原则和注意事项.     

多雨气候条件下膨胀土路堑边坡处治技术研究

为解决海南多雨气候条件下膨胀土路堑边坡破坏的问题,以海口至屯昌高速公路膨胀土路段为依托,分别开展了现场边坡破坏调查、室内试验、计算分析、方案设计及实体工程修筑。根据边坡破坏特征将海屯高速公路膨胀土路堑边坡分为三种类型,对发生滑坡和滑坍的边坡,提出了土工格栅加筋+综合防排水+坡面绿化的柔性加固方案,对发生坡面冲刷水毁的边坡,提出了坡面三维植草+平台渗沟+坡顶封闭的柔性防护方案,并通过渗流和边坡稳定性计算以及工程应用,分析了两种膨胀土路堑边坡处治技术的有效性和实用性。     

预应力锚索肋板在高边坡防护工程中的应用

山区高速公路初建时期由于施工开挖、工程爆破、防护不到位或者高边坡防护措施不合理,后期易受到雨水冲刷发生浅层山体滑塌,严重威胁高速公路行车安全。文章针对某高速公路路堑高边坡发生浅层山体滑坡的实际,在边坡施工条件受限情况下,选择有效边坡加固防护方案,先对边坡进行稳定性分析确定设计施工参数,然后对该段高边坡施工安装预应力锚索和浇筑肋板墙加固处治,有效提高了坡体的稳定性。目前边坡浅层表面未出现继续滑塌现象,坡面裂缝未有明显变化,达到了加固防护目的。     

复杂地质条件下运营公路边坡支挡结构设计及验证

高速公路路堑边坡在运营通车5至10年期间,由于路堑的边坡岩性、岩体结构、结构面位置特征、地下水等诸多因素影响导致出现不利于边坡稳定的变形及应力,边坡的安全系数大为降低,对高速公路的运营存在一定的安全隐患。对某运营高速公路的路堑边坡支挡结构设计方案及处治结束后进行了监测验证。     

高速公路路堑边坡滑坡机理及其加固技术探讨

针对耒阳至宜章高速公路G标段k244+400～800段开挖路堑边坡引起的滑坡问题,在论述该滑坡形态特征的基础上,分析了该路堑边坡的滑坡机理,提出了相应经济、合理的边坡防护加固措施.     

缓倾层面条件下炭质泥岩夹层高边坡处治研究

炭质泥岩具有风化快、强度低、遇水崩解严重等不良地质特征。其是路堑公路边坡工程中常见的一种控制性软弱夹层,如何处治由此所引起的边坡滑移,是确保边坡稳定安全的关键因素。基于贵州省某高速公路炭质泥岩夹层路堑边坡的处治案例,对边坡失稳成因、防护方案、动态处置措施、边坡位移监控量测分析等进行综合研究,为类似工程地质条件下的路堑边坡治理提供参考。     

高速公路路堑边坡滑坡机理及其加固技术探讨

针对耒阳至宜章高速公路G标段k244 400～800段开挖路堑边坡引起的滑坡问题，在论述该滑坡形态特征的基础上，分析了该路堑边坡的滑坡机理，提出了相应经济、合理的边坡防护加固措施。     

高速公路红砂岩高路堑边坡加固处治技术研究

针对湘西高速公路建设中出现的大量红砂岩高路堑边坡失稳破坏现象,探讨了软硬互层红砂岩高路堑边坡的破坏机理、稳定性分析方法,提出了防水、防风化、坡体预应力中空锚杆注浆、平式排水管引排坡体裂隙水的边坡防护加固措施,实际应用表明,该处治措施行之有效,尤其对湘西红砂岩地区的高速公路高路堑边坡防护加固具有指导意义。     

坡顶建筑与顺层软岩共同作用的滑坡机制及抢险处治研究

该文以某在建公路坡顶超高压电塔顺层软岩滑坡为例,采用现场调查、勘察、室内试验及边坡监测等手段对滑坡形成机制进行研究,采用极限平衡法对滑坡进行计算分析。在此基础上,为了保证电塔安全运营,采用电塔自身刚度加固、边坡排水、反压、微型桩+注浆+锚拉等方法对滑坡进行抢险处治,同时对边坡位移进行不间断监测,结果表明:滑坡内因是软岩特性及岩土结构,外因是上部转角电塔、多雨气候,诱因是路堑开挖。滑坡机制概况为塔基推移-开挖应力释放-边坡滑动,边坡处于不稳定状态,抢险处治措施采取及时得当,滑坡位移得到了根本控制。     

鄂西高速公路望城高边坡稳定性研究

在地质环境较为脆弱的地区修建高速公路,经常出现路堑高边坡滑坡灾害,本文以鄂西高速公路路堑边坡中典型的土石混杂高边坡望城坡为研究对象,使用FLAC3D软件对望城坡边坡不同工况进行数值建模分析,通过对数值模拟结果和边坡具体破坏模式对比分析,深入研究了土石混杂高边坡的变形破坏过程及其稳定性,揭示了土石混合边坡的变形破坏机制,并为同类型边坡施工和设计提供了科学的理论依据。     

高速公路红砂岩高路堑边坡加固处治技术研究

针对湘西高速公路建设中出现的大量红砂岩高路堑边坡失稳破坏现象,探讨了软硬互层红砂岩高路堑边坡的破坏机理、稳定性分析方法,提出了防水、防风化、坡体预应力中空锚杆注浆、平式排水管引排坡体裂隙水的边坡防护加固措施,实际应用表明,该处治措施行之有效,尤其对湘西红砂岩地区的高速公路高路堑边坡防护加固具有指导意义.     

贵州南部某高速公路路堑边坡破坏机理和处治措施研究

对贵州省南部某高速公路路堑边坡病害进行现场调研,将沿线路堑边坡破坏形式分为7种,其中土质边坡分为类均质土边坡和松散破碎体边坡2种,岩质边坡归纳为顺倾、反倾、陡倾、斜交和上软下硬5种。通过调查沿线各种边坡岩土体形态及破坏形式,分析相应边坡的破坏机理,并针对每种边坡的破坏形式,提出相应的处治措施。     

土工格栅加筋土治理红黏土路堑边坡软土化滑坡探讨

红黏土路堑边坡软土化滑坡是一种特殊的复杂水毁型滑坡,传统边坡加固方法难以有效治理。文中通过对平汝(平江—汝城)高速公路K125+850—950段红黏土右路堑边坡土体结构特征、滑坡演化过程的分析,分析了红黏土路堑边坡软土化滑坡形成的原因及采用土工格栅加筋土治理该类滑坡的适宜性,介绍了新型土工格栅加筋土墙加固滑坡的施工要点和治理效果。