共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
北沿江高速公路马鞍山至巢湖段在路基开挖后,部分路堑边坡陆续发生了失稳破坏。对沿线滑坡的变形情况进行了全面调研,充分认识了边坡地质条件的特殊性,分析了边坡失稳的主要原因,揭示了边坡失稳破坏机理,对于沿线边坡的整治是十分必要的,对类似地段的边坡防护设计也具有很好的借鉴意义。 相似文献
2.
北沿江高速公路马巢段沿线路基开挖后,形成了大量路堑边坡,自2012年4月开始,部分边坡陆续出现滑动失稳现象。为确保后期施工和运营安全,对沿线33个边坡开展了全面调查,对部分边坡取样后进行了膨胀性判别试验。分析表明,沿线边坡变形破坏主要表现为土质边坡浅层滑移、深层滑移以及岩质边坡顺层滑移。土质边坡主要为松散堆积体,土体中夹杂多具有膨胀性的土团块,这些膨胀性粘土受干湿循环作用下反复胀缩,使得土体更加的松散,吸水后强度衰减十分严重,易形成浅层坍塌或深层滑移。岩质边坡多存在泥化夹层,大部分具有弱~中膨胀潜势,吸水膨胀后抗剪强度降低,易形成潜在滑动面,一旦开挖造成结构面临空,在自重应力作用下易发生顺层滑移变形破坏。 相似文献
3.
复合式路面温度场分布与温度应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
PCC AC复合式路面是一种“刚柔相济”的路面结构形式。沥青混凝土上面层的存在,使得PCC AC复合式路面水泥混凝土板的温度应力与普通水泥混凝土路面的温度应力有较大的不同,并且沥青混凝土层厚度的大小直接影响水泥混凝土板的温度应力的大小。结合尉氏~许昌高速公路项目的实施,重点分析了PCC AC复合式路面的温度场分布与温度应力。 相似文献
4.
5.
高速公路红砂岩高边坡变形监测与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对常吉高速公路一红砂岩边坡的监测成果表明,边坡存在滑坡的危险,边坡发生变形的主要原因是地下水位升降的影响,因此,该类边坡的稳定措施应以防、排水工程措施为主。 相似文献
6.
高速公路红砂岩高边坡变形监测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对常吉高速公路-红砂岩边坡的监测成果表明,边坡存在滑坡的危险,边坡发生变形的主要原因是地下水位升降的影响,因此,该类边坡的稳定措施应以防、排水工程措施为主. 相似文献
7.
通过河(源)至龙(川)高速公路全线30个边坡的动态变形监测资料,分析岩质边坡的变形特征及其与岩体的风化程度、岩体结构、应力调整之间的关系,将变形概括为协调渐变型、局部摆动型、整体错动型三种类型。最后根据边坡的变形特征分析,探讨边坡治理过程中应着重考虑的几方面问题。 相似文献
8.
9.
明月峡隧道进口斜坡变形与整治 总被引:2,自引:0,他引:2
明月峡斜坡变形,隧道开裂,迫使暂停施工。详勘查明该病害是在断层带,古错落体不良地质环境条件下,隧道施工诱发锚落体上部坍滑。采用预应力锚索加固整治工程,使山体得以稳定。 相似文献
10.
高速公路对沿线区域经济发展的影响分析 总被引:13,自引:0,他引:13
用翔实的资料和数据系统地介绍和总结了高速公路建设与区域经济发展的关系,分析了高速公路对沿线区域经济发展的影响和带动作用,为国家制定高速公路建设相关政策和领导决策提供了科学依据。 相似文献
11.
通过对内蒙古自治区呼包高速公路对沿线地区GDP、工农业、产业结构、旅游业发展的带动关系及其产生的投入产出效益的定性和定量分析,研究高速公路与沿线地区经济发展的关系.结果表明,呼包高速公路的建成对其沿线地区的经济发展起到了很好的推动作用. 相似文献
12.
组合结构桥梁由热工性能差异显著的钢材和混凝土构成,温度效应往往成为控制其设计和应用的关键因素,因此,对其温度场和温度效应进行准确地计算与评估具有重要的科研价值与工程意义。对组合结构桥梁温度场与温度效应开展了综述研究。首先,对各国桥梁规范温度荷载的规定进行归纳对比,讨论不同规范中温度荷载计算方法的特点,总结中国现有规范对全国气候划分的分辨率不足、对日照辐射的考虑不够完善等有待提升之处;其次,对国内外桥梁温度场与温度效应研究的发展与现状进行调研,重点分析中国钢-混凝土组合结构桥梁温度场与温度效应的研究进展,对现有研究的不足进行讨论;再次,提出基于可靠度理论的组合结构桥梁设计温度荷载模型,可使用气象部门统计的温度统计资料,通过MATLAB高效数值模型计算形成组合结构桥梁温度场时程数据,进一步利用极值模型获得桥梁设计的温度荷载代表值,快速、高效地实现对桥梁地理信息、结构参数等因素的考虑;最后,以北京地区典型3跨连续直线组合梁桥为算例,对连续钢-混凝土组合桥梁的温度效应展开研究。提出的基于可靠度理论与MATLAB的钢-混凝土组合结构桥梁设计温度荷载模型,可实现任意地区组合结构桥梁温度场的精确计算并显著提升计算效率。 相似文献
13.
14.
15.
高路堤加筋土挡墙在同类设计中以其经济优势较为明显被广泛地采用。但往往由于地基情况较为复杂,加之目前对高大加筋土挡墙没有较成熟的计算方法。因而在后期的运营中,容易形成路基病害。文章根据变形特征对西塔高速公路加筋挡墙的破坏机理进行了研究。 相似文献
16.
17.
18.
19.
高速公路拓宽工程变形性状分析 总被引:14,自引:1,他引:14
对于高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了地基及填方路基的变形性状,以及模量变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。 相似文献
20.
通过对高速公路软土路基侧向变形的研究,分析了侧向变形的特点、侧向变形对路基稳定的影响及控制侧向变形的措施,指出了目前对侧向变形监测与评价中存在和应注意的问题。 相似文献