上海别克荣御轿车电路(二)

上海别克荣御V63．6L轿车点火和爆震控制电路如图10所示;自动变速器控制电路如图11～图12所示;电子制动路如图13～图14所示;空调电路如图15～图17所示．     

别克荣御轿车轮胎气压监测系统故障诊断

4.轮胎气压监测系统的诊断功能该功能的目的是对气压监测系统内发生的故障进行诊断。诊断功能也可用来向气压监测系统模块传送可配置参数。     

上海别克轿车空气流量传感器的故障诊断

简述上海别克轿车空气流量(M AF)传感器的结构特点和工作原理,详细介绍上海别克轿车空气流量传感器几种常见故障的诊断与排除方法。     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

上海别克轿车采用热线式、三导线型空气流量传感器。MAF传感器测量给定时间内进入发动机气缸的空气量，PCM利用空气流量信息监视发动机的运行状况，以便进行燃油供给计算。MAF传感器提供的频率信号用Tech2监测，频率范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右。当     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

三、动力系统接口模块安全码及编程 在车辆上使用Tech 2之前,必须用最新软件对它进行编程。Tech 2编程用来更新Tech 2。TIS 2000包含当前Tech 2应用（程序）和一个先前的版本。当在带GM LAN串行数据协议的车辆上工作时,必须在数据链路连接器电缆和16／19针脚数据链路连接器适配器之间装上一个CANdi模块。     

别克荣御轿车TCS/ESP系统结构与原理

二、系统工作过程 1．牵引力控制系统（TCS） 车辆在各种载荷和路况下行驶时,TCS利用ABS系统中的主动制动控制功能和发动机控制模块（ECM）的发动机扭矩减小功能来防止在加速过程中车轮产生纵向空车专。     

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

PCM在命令EGR阀打开的同时,还根据EGR阀位置传感器反馈的信息,将EGR阀的实际位置与PCM中的EGR阀预设位置进行比较,如果EGR阀的实际位置比PCM中的EGR阀预设位置小15％,PCM便设置故障码P0404,其含义是EGR阀打开位置不正确。故障诊断如图4所示。     

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

上海别克轿车EGR系统采用线性EGR阀,通过发动机控制单元(PCM)控制参与再循环的废气流量,以达到降低排气中NOx的含量。线性EGR阀的结构如图1所示,主要由电磁阀(绕线管和线圈总成)、电枢总成、EGR阀位置传感器底座总成和EGR阀芯等组成。其中电磁阀连到EGR阀位置传感器上并构成EGR阀总成连接器;电枢总成位于电磁阀之中;     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

上海别克荣御轿车车载网络系统的组成如图1所示，车载网络系统结构框图如图2所示。     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

四、车载网络系统链路故障诊断 当车载网络系统的链路（或通讯线路）出现故障时,如通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真,都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。判断是否为链路故障时,一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。若网络系统有故障,将会出现一定的故障现象,常见的网络故障现象如下。     

上海别克轿车辅助气囊约束系统及其故障诊断

1辅助气囊约束系统的结构上海别克轿车将辅助气囊约束系统(SIR)作为标准配置。辅助气囊约束系统(SIR)用于在正面碰撞时保护驾驶员和乘客。所有气囊只有在正面碰撞或偏离汽车中心线小于30°的近似正面碰撞时才膨开。系统在反向碰撞、侧面碰撞或翻车时不膨开。即只有当产生一个足     

别克荣御轿车TCS/ESP系统结构与原理

横向偏摆率传感器总成包括一个横向加速度传感器和一个横向偏摆率传感器,横向加速度传感船根据车轮侧向滑移量产生对应的输出信号电压;横向偏摆率传感器根据车辆绕其纵轴的旋转角度产生对应的输出信号电压。ECU利用横向加速度传感器和横向偏摆率传感器的输出信号电压,车轮速度传感器的输出信号电压以及方向盘转角传感器的串行数据输出信号,通过与驾驶员想要的行驶方向进行比较,计算出车辆的实际方向．     

上海别克荣御车载网络系统故障诊断（下）

3.动力系统接口模块的配置 当新的动力系统接口模块安装到车辆上后，车辆特定信息如车辆识别号（VIN）、发动机类型等，必须被编程输入到动力系统接口模块中。同样地，虽然未更换新的动力系统接口模块，但更换了发动机控制模块、自动变速器模块等也必须进行动力系统接口模块的匹配操作。     

别克荣御ESP系统及其检修(下)

电子稳定程序（ESP）用于在高速转弯或在湿滑路面上行驶时提供最佳的车辆稳定性和方向控制。电子控制单元（ECU）通过方向盘转角传感器确定驾驶员想要的行驶方向；通过车轮速度传感器和横向偏摆率传感器来计算车辆的实际行驶方向。当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶员要求不符时，电子稳定程序将首先利用牵引力控制系统中的发动机扭矩减小功能并向发动机控制模块（ECM）发送一个串行数据通信信号．请求减小发动机扭矩。如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移。则电子稳定程序将实行主动制动干预。     

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断(三)

空调系统压力异常与原因对应关系如表4所列。     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

一、上海别克轿车电控系统的组成。上海别克轿车的发动机电子控制系统由多点燃油喷射、点火和排放控制等系统组成。发动机电脑(PCM)接收各传感器传来的信号，监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况，其主要控制内容有电控燃油喷射、电子点火控制、怠速控制、废气再循环、蒸发排放控制等。别克轿车发动     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

爆震传感器为单导线型传感器。PCM中包含集成式的爆震传感器诊断电路。来自爆震传感器的输入信号用于检测发动机的爆震，PCM根据爆震信号的振幅和频率推迟点火正时控制的点火时间。如果PCM在集成式爆震传感器诊断电路中检测到故障，无法     

上海别克轿车电子点火系统的检修

上海别克轿车的电子点火系统是一种无分电器点火系统，介绍了该系统的工作原理，点火系统的操作模式，影响点火控制的因素，另外，介绍了点火线圈，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，点火控制模块，爆震传感器等部件的功能，以及该系统的检修。