连云港港口发展实现第四次跨越

连云港市加快港口新一轮发展步伐，取得了显著成效。今年前11个月连云港港口吞吐量实现4019万吨，集装箱吞吐量完成46万标箱，增幅分别为15％和67％。这是连云港港开港71年来，货物吞吐量和集装箱吞吐量双双首次突破4000万吨和40万标准箱大关。     

港口生产令人瞩目2003年全国主要港口运行综述

●我国集装箱吞吐量超过美国,跃居世界首位. ●上海港吞吐量突破3亿吨,位居世界第二大港. 2003年我国港口生产取得了令人瞩目的成绩,再创历史新高.快报统计显示,2003年全国主要港口完成:     

深圳港口发展及其与周边港口的关系

近几年来，深圳港口的建设与发展速度迅猛，货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八，集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二，连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时，也出现了一些新问题，如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题，这是我们不能回避的一个问题。     

港口快速增长 回复到平稳增长态势

港口作为重要基础设施，在近年来已保持快速增长。2005年全国港口货物吞吐量增长17.7%，完成集装箱吞吐量7580万标箱，同比增长23%。上海港同比增长17%，深圳港同比增长18.6%。     

承港口发展之重

<正>翻开港口发展的日历,我们可以看到中国港口前进的脚印,看到港口发展的轨迹。中国港口的货物吞吐量从2001年的24亿t增长到2006年的55.7亿t,5年内增长了1.32倍,年均增长18.3%;同期的集装箱吞吐量从2748万TEU增长到9361万TEU,增长了2.41倍,年均增长27.8%。中国沿海港口普遍都能够以这样的高速发展,这在中国港口、在世界港口发展历史上都是少有的。对此,人们不禁要问,是什么承中国港口发展之重?     

8月份全国主要港口运行综述

8月份，在我国国民经济宏观调控的背景下，港口生产仍保持稳定增长。货物吞吐量，外贸吞吐量，集装箱吞吐量等主要经济指标增长幅度与7月基本持平。     

港口

我国“十一五”期间将从三方面推进长江港口发展，中国北方港口将新增煤炭吞吐能力1．35亿吨，连云港港口吞吐量突破6000万吨，和黄欲闯湛江港，高雄港全年集装箱吞吐量下降2．5％，深圳港外贸货量首破亿吨，洋山深水港区实现开门红     

2007年广东省港口吞吐量首次突破9亿吨

新年伊始，广东交通战线再传捷报：在刚刚过去的一年，全省港口吞吐量首次突破9亿吨大关，集装箱吞吐量达3820万TEu。其中。广州港、深圳港、湛江港吞吐量分别达到3．4亿吨、1．99亿吨和9165万吨。     

三月份全国主要港口运行综述

今年《港口法》已生效,各主要港口管理体制改革也基本到位,港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现超高速增长。 一、港口货物吞吐量继续保持增长 一季度,全国主要港口累计完成货物吞吐量73959万吨,比去年同期增长25.4％。其中沿海主要港口完成56349万吨,比去年同期增长24.6％;内河主要港口完成17610万吨,比去年同期增长28.2％;内河港口增幅高于沿海港口;营口港在沿海港口中增幅较为突出已连续三个月进入全国沿海港口货物吞吐量前10名;整合后的苏州港稳居全国内河港口货物吞吐量第2位。     

港口装卸

洋山港开港半年吞吐130多万集装箱；山东日照港“三管齐下”抓疏港；沿海港口货物吞吐量前10强；内河港口货物吞吐量前10强；国际标准集装箱吞吐量前10强。     

深圳港发展及其与周边港口的关系

近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位,与年吞吐量均超亿吨的大港相差甚远.     

2005年全球集装箱港口发展综述

在原油价格高涨、人民币升值以及贸易摩擦日益频繁的背景下,从2005年下半年应区别判断港口及航运业的机会与风险。由于外贸增速放缓的趋势和集装箱货物价值量的增加,外贸集装箱的生成系数开始下降,同时由于沿海主要港口的集装箱化已经大幅度提高,达到或者接近亚太地区其他港口的集装箱化水平,这在一定程度上会降低集装箱吞吐量的增长预期。因此对行业的长期大幅增长抱有强烈预期的态度坚决不可取。     

中国港口腾飞中的尴尬

2003年是我国港口业实现腾飞的一年。这一年,我国主要港口完成货物吞吐量26亿吨,同比增长16.9%,亿吨大港也增至8个。同时,我国港口集装箱吞吐量跃居世界首位。其中上海港、深圳港双双突破1000万标箱,分别跃升为世界集装箱大港的第三、第四位。在经济飞速发展的大背景下,中国港口业的腾飞势不可挡。 然而,居安思危。在2004年全国交通工作会议上,交通部部长张春贤提出,我国当前港口吞吐量已超过港口设计能力,部分港口存在着超负荷运作现象,应谨防历史上“压船、压港”的状况重现。显然,在我国经济迅速发展的同时,基础设施建设的相对滞后已无法满足巨大的市场需求。而对于港口吞吐量的逐年递增,也颇有些尴尬。应该说,腾飞中的中国港口业,既让人兴奋,又令人担忧。     

述评 全国主要港口

6月份，全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速有所回升，外贸吞吐量运行平稳。     

深圳港发展及其与周边港口的关系

过去的一年，深圳港硕果累累，不论是港口基础设施建设，还是港口生产形势，均取得了骄人业绩，在其发展史上留下了最辉煌的一页。但是伴随快速发展的过程中，也出现了一些新的问题：如何正确看待自身的发展，如何妥善处理和协调与周边港口的关系等。这些都是我们不能回避的问题。     

港口建设

9月29日，上海国际港口集团在沪签订外高桥五期码头合资合同，该码头将于年内投入使用，上海港集装箱吞吐能力由此可增加约两成。     

打造第三代港口 实现跨越式发展

一、对第三代港口的认识关于第三代港口的概念,1992年1月联合国贸易和发展会议曾经有过阐述。第一代港口以单一的货物装卸为特征,是水陆运输的转换点。第二代港口以临港工业为特征,成为工业原材料和产成品的进出海通道。第三代港口始于上个世纪80年代,由于工业化大生产和国际贸易的日益增长,综合物流迅猛发展,全球范围内出现了集装箱船舶大型化、运输干线化、经营联盟化、港口建设深水化、码头生产专业化、生产组织集约化、智能化等新特点,快速地推动着港口成为集物流、资金流、信息流于一体的国际贸易综合运输中心和后勤基地。香港、新加坡…     

港口装卸

宁波港今年集装箱吞吐量已超300万标箱；福建沿海港口吞吐量破亿吨；厦台直航前7个月超20万标箱；沿海港口货物吞吐量前10强；内河港口货物吞吐量前10强；国际标准集装箱吞吐量前10强；秦皇岛港煤炭吞吐量超过亿吨。