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沈阳汽车工业公司从去年7月开始,先后将十二个小型工业企业租赁给个人经营。一年来,这项改革已收到显著的经济效益,引起了经济理论界、工业界的重视。为了总结他们的经验,认真探讨有关租赁经营的理论、管理和政策等方面的问题,今年7月24日至29日,机械工业部管理科学研究所和沈阳市体改办、市经济战略发展研究中心、市社会科学联合会、沈阳汽车工业公司等五单位联合召开了小型工业企业租赁经营理论与 相似文献
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甘肃省汽车工业公司静宁路机电经销部,是一个待业青年经营的集体企业.1982年底由公司一名职工带领10多名待业青年艰苦创业,发展到1985年经营汽车节能产品、汽车配件及各种机电产品共900多个品种规格.全年销售335万元,实现利润24万元,人均销售16万元,人均利润1.1万元.而国营企业甘肃省汽车工业公司,全公司1985 相似文献
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我国广大农村是一个不可忽视的汽车销售市场,假如按县平均每年递增80辆,全国2800多个县一年就要增加销售量224000多辆。为此,我国汽车制造工业应该想到以下几个方面: ——汽车的发展要适应农村经济的购买能力。据我们调查摸底,如果平均每辆汽车单价3万元计算,就相 相似文献
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沈阳汽车工业公司7月1日起,撤销沈阳汽车制造厂、沈阳轿车制造厂两厂销售科及公司的轻型、轿车、发动机三个技术服务中心,并入沈阳汽车销售公司,组成一个专业的汽车销售机构,成为统一对外销售金杯牌汽车的窗口。汽车销售体制改革后,减掉了重叠 相似文献
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汽车租赁是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车,但又没有自备车或不愿意投资购车的单位和个人有偿提供车辆使用,并约定限期收回的一种服务方式.是汽车消费的一个重要组成部分。自1989年中国第一家汽车租赁企业成立以来,中国汽车租赁市场已走过15个年头。 相似文献
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新能源汽车租赁,尤其是纯电动汽车租赁,在国外已有先河:风靡欧美的智能电动汽车租车服务(car 2 go)始于2008年10月,至2013年1月共有纯电动汽车超6000辆,覆盖欧美21个城市,服务27.5万名客户.
法国在2011年11月推出电动汽车自助租赁系统(Autolib),其租赁网络遍布巴黎及周边47个市镇,共有纯电动汽车3000辆,至2013年1月租赁次数突破100万次.
杭州是国内新能源汽车个人租赁业务的先行者,于2012年8月推出了纯电动汽车长租项目,尽管对租期和租赁人要求较高,但预约租赁的市民仍然络绎不绝,首批100辆电动汽车火爆预约,供不应求. 相似文献
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我国汽车工业在改革开放的形势下,随着国民经济的大幅度增长而迅速地发展,作为汽车发动机主要零件之一的气门产品,应认真紧跟形势,相应发展。从全国气门情报网资料得知,我国生产气门厂家40多个,分布于20多个省、直辖市,工厂虽多,但规模不大,产量不高。其中,年产400万只以上的仅有济南汽车配件厂、湖北气门厂、上海气门厂和武汉气门厂4个厂。全国气门产量一年总计为4000 相似文献
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1984年5月在国际汽车工程师联合会第20届大会闭幕式上的报告(摘录) 我是作为一个真正的国际公司来参加这次大会,我愿意和大家谈谈全球性汽车工业在技术方面面临的挑战。我也许可以从小客车和卡车将来的需要量谈起。由于经济持续健康的发展,我认为1990年欧洲的新车市场将从现在的每年1050万辆上升到大约1250万辆。在美国,在1984日历年, 相似文献
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从汽车工业看农用车发展 总被引:1,自引:0,他引:1
当国内汽车厂家意识到农用运输车尤其是四轮农用车市场与汽车市场大面积重合的时候,才发现自己多年来是多么错误地低估了农村对汽车的需求!回头来看,许多小机械厂、小农机具厂由此得以壮大,发展成为颇具实力的农用车生产厂家,真让这些大汽车工业生产者汗颜不止。其中很多问题和现象都值得去深入研究。 一、农用运输车基本现状 1.农用运输车行业情况 我国农用运输车,从1983年开始发展的,1984年年产9.8万辆,1997年产260万辆,比上年增 相似文献
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柴油机汽车在高原地区使用,发生动力性下降、油耗率增加等现象。改善办法之一,是采用增压技术。我所结合国外产品的优点设计了增压器GJ—110A、GJ—110B,由沈阳喷雾器厂进行了试制。为试验增压效果,于1977年会同铁道兵、总后及杭州汽车发动机厂、陕西汽车制造厂、临清汽车配件厂及沈阳喷雾器厂等单位组成试车队,前往青藏高原进行试验研 相似文献
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汽车租赁不是新鲜事 说起汽车租赁,许多人就联想到婚礼租车。其实婚礼租车只是汽车租赁业务的一小部分。早在80年代初,在我国部分城市中已经出现了汽车租赁业务。十几年来,随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车租赁业务也有了相应的发展。据不完全统计,除专业性租赁的汽车运输公司和汽车出租公司外,在全国开办汽车租赁业务的公司已有数百家。发展较快的城市和地区有北京、上海、成都及浙江、湖北等。 相似文献
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中国汽车工业经过50多年的发展,2006年产量已经达到728万辆,预计到2020年汽车需求将达到2000万辆,成为世界第一大汽车市场。有人惊呼中国已经进入汽车时代,但是当我们冷静地分析中国汽车工业的自主创新能力,却发现在繁荣的数字背后是研发能力依然薄弱的事实。[第一段] 相似文献