ACDelco刹车片及制动蹄片

如今随着汽车技术的不断发展、日趋复杂．越来越多的车主在做维护保养时．更寻求有可靠保障的零部件，尤其当这些零件直接牵涉到行车安全时——如刹车片。     

汽车制动蹄片间隙的调整

1、制动蹄片间隙的调整 制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定的间隙，各常见车型制动蹄片间隙如表1所示。     

汽车制动蹄片的养护要点

制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。     

汽车制动蹄片的六个常规养护要点

大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面。     

制动蹄片异常磨损故障分析

一辆美国通用凯迪拉克轿车在我厂做正常的四轮保养检修,该车采用传统的前盘、后鼓式制动系统.当维修人员打开后轮的制动鼓,检查蹄片磨损状况时,发现了一个问题:安装部位朝向车辆前方的制动蹄上的摩擦片已磨损殆尽,而安装方向朝后的制动蹄上的摩擦片厚度还有4mm之多.两个制动蹄片磨耗相差如此之大,令车主和维修人员均感到费解.     

加装缓速器以解决制动鼓发烫并延长制动蹄片寿命

简述通过加装缓速器可以消除高速车辆制动鼓发烫、蹄片磨损快的问题并可以提高车辆安全性能。     

怎样保证鼓式制动器的制动蹄片有足够摩擦系数

制动蹄片的摩擦系数是影响制动力的重要因素之一，目前制动器所用蹄片的摩擦系数随温度的增高有较大的降低。这是因为在高温下蹄片材料中的有机聚合物分解产生一些气体和液体，降低了其有效接触压力并产生了润滑作用。     

制动蹄摩擦衬片最优铰削法的探索

根据制动鼓与制动蹄摩擦衬片的贴合与制动蹄的运动规律关系的分析，运用理论计算论证正确确定摩擦衬片曲率衬片曲率半径，保证蹄、鼓的正确贴合的规律，从而提出了蹄鼓式车轮制动器摩擦衬片最优铰削方法。     

为何更换制动蹄片后反而制动无力

故障现象:一辆三菱吉普(前、后轮均为钳盘式制动),因制动效果不佳而更换制动蹄片,但换上新制动蹄片后反而制动无力。 故障检查:经检查,制动系统没有故障,新换的制动蹄片也没有质量问题,估计故障出在制动钳     

CA1092制动蹄片激光硬化处理

为解决CA1092制动蹄片硬度长期达不到图纸要求的难题，进行了制动蹄片激光处理工艺试验和道路试验，确定了制动蹄片凸轮平台表面激光处理最佳硬化模型。经激光处理的制动蹄片其耐磨性提高3倍以上。研制了制动蹄片激光加工系统，实现新技术垂直转产。     

辅助制动操作对制动蹄片温度的影响

排气制动和发动机制动是重型载货车使用最广泛的辅助制动,但需要驾驶员熟练掌握辅助制动的方法,本文首先总结了辅助制动的操作方法;然后在高速公路和山区公路上,对某重型载货车采用制动淋水、辅助制动以及辅助制动和制动淋水相结合的三种方式,试验辅助制动对制动蹄温度的影响。