轮胎的正确使用

注意轮胎气压。有人认为爆胎是打气太足所致,轮胎欠压问题不大,这是非常片面的。一般车辆的行驶速度是很快的,轮胎的变形处于一种高频交变状态。如果轮胎气压不足,变形就会加大。胎面会加速磨损,尤其在转弯或路面不平时,使胎体变形较大,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎;如果气压过高也会使轮胎过硬失     

别克轿车轮胎气压监测系统

别克轿车装有轮胎气压监测系统,经常有别克车主询问说,他的车本来胎压过低指示灯不亮,但为什么给轮胎充足气后仪表板上“LOW TIRE”指示灯却点亮呢?也有修理工问,别克轿车没有轮胎气压传感器,是哪些部件参与轮胎气压监测功能呢?也有人询问别克轿车轮胎气压很低     

高原汽车轮胎损坏的原因分析

以五十铃汽车为例，分析了在高原使用汽车轮胎易损坏的原因。认为：轮胎气压不符合要求、超载严重、前轮定位不合要求、前轮不平衡、道路条件差及驾驶员技术水平低是导致损坏的主要原因。在使用中应正确控制轮胎气压，谨慎驾驶，加强对轮胎的管理和保养，以提高轮胎的使用寿命。     

检查轮胎的几个要素

检查轮胎气压轮胎气压影响着汽车的安全使用性能和轮胎的寿命，因此，应经常检查轮胎气压。轮胎气压应符合规定要求，必要时进行补气和调整。现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说，由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮看起来会有点瘪，目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。     

轮胎维护中的误区

轮胎气压高比气压低好 车辆在使用中，一些驾驶员总担心自己的汽车轮胎气压不足会加大轮胎的行驶阻力，于是在给轮胎充气时，认定胎压宁高勿低。其实，当胎压过高时，胎体呈刚性，缓冲能力减弱，会加大车胎的冲击载荷，特别是汽车在凹凸不平的道路上高速行驶时，极易产生爆胎事故，给安全行车带来极大的隐患。因此，必须按照各车型轮胎的特点和设计要求，保持合适的轮胎气压；     

2005款凯迪拉克CTS轿车轮胎气压监视系统原理与诊断

2005款上海通用凯迪拉克CTS轿车上装配了轮胎气压监视（TIM）系统。当4个轮胎中的任一个轮胎的气压严重下降时，轮胎气压监视系统会发出警报，并能够在轿车行驶时通过驾驶人信息中心（DIC）显示各个轮胎气压。     

减少轮胎磨损有窍门

气压要达标驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减小，单位面积压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。     

米其林安全俱乐部

据说夏季是爆胎事故的多发期，有轮胎店劝说我改充氨气，这样轮胎气压就比较稳定，不容易爆胎，这个JS的建议有没有道理呀？是不是充了氮气就一劳永逸了？     

汽车轮胎非正常损坏的原因及预防措施

非正常损坏的原因(1)轮胎气压异常。每款轮胎都有其特定的充气压力,而且其充气压力随着外界温度、路况和载荷的变化还需要进行一定的调整。在车辆的日常保养中,多数情况都是凭经验和感觉检查胎压,很少用气压表仔细检查轮胎气压,这样就造成了胎压过高或过低的情况,从而影响了轮胎的使用寿命。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。     

警惕爆胎

据美国汽车工程师学会统计，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的。在中国，高速公路上所发生的交通事故有70％是因爆胎而引起。保护轮胎才能降低成本，提高经济效益，而保护轮胎最关键的是轮胎气压应符合充气标准。     

三菱ENDEAVOR车轮胎气压监测系统的原理及检修

据统计，在我国的高速公路上，由爆胎引发的交通事故占事故总数的70％。在美国，这一比例更高，几乎达到80％。美国每年有26万起交通事故是由轮胎故障引起的，而75％的轮胎故障是由轮胎气压不足或漏气引起的。由于轮胎气压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，即TPMS）能监测轮胎气压并在轮胎出现危险征兆时及时报瞽，将事故消灭在萌芽状态，所以三菱公司将它作为ENDEAVOR车的标准配置。     

轮胎的日常保养心得

<正>保持正确的轮胎气压行驶时应保持正确的轮胎气压。通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的,要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压也会在车辆门柱等部位用标签标出。经常检查轮胎状况时常检查轮胎,及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损,这有可能是由于定     

国内外轮胎气压报警系统的开发和应用概况

轮胎气压报警系统能对静止或运动轮胎的气压、温度进行监测,当轮胎气压或温度不满足工作要求时,向驾驶员发出声光报警。轮胎气压报警系统又分轮胎气压监测报警系统和轮胎状态监测报警系统两种类型,为叙述方便,我们将它们统称为轮胎气压报警系统,它是国外各大汽车厂家竞相开发的一个领域。这是因为轮胎气压或温度过高或     

轮胎驾车监护器--一种新型主动安全保护装置

轮胎是汽车行驶中唯一与地面接触的部件，也是唯一无法监视的部件。轮胎气压不足及过低，会造成轮胎磨损加剧、减少轮胎寿命，或容易造成爆胎引发严重事故，因而已成为汽车行驶过程中的最大安全隐患。据美国汽车工程师学会统计，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的：每年75％的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。而在中国，高速公路上所发生的交通事故，有70％都因爆胎而引起。     

汽车轮胎非正常损坏的原因及预防措施

轮胎非正常损坏的原因①轮胎气压异常。每款轮胎都有其特定的充气压力,而且其充气压力随着外界温度、路况和载荷的变化还需要进行一定的调整。在车辆的日常保养中,多数情况都是凭经验和感觉检查胎压,很少用气压表仔细检查轮胎气压．这样就造成了胎压过高或过低的情况,从而影响了轮胎的使用寿命。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。但充气量过大时,不但影响胎冠的减振性能,     

轮胎加速磨损的原因及预防

轮胎加速磨损原因(一)轮胎气压不符合规定。轮胎气压过低或过高,都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,使轮胎的温度升高,胎体帘线易出现疲劳损伤;如果轮胎气压过高,轮胎的刚性增大,变形和接地面积减小,使胎面中部的单位压力增大,磨损加剧。     

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(五)

轮胎气压监控系统 轮胎气压监控系统(TPMS,Tire Pressure Monitorilng System)用于监控轮胎气压,以免轮胎由于过低的气压而损坏,并可减少由于轮胎损伤引起的交通事故.     

新技术剖析（五）

1．功能 当4个轮胎中的任何轮胎气压明显下降或上升时，轮胎气压监测（TPM）系统会对驾驶员发出警报，并使驾驶员能够在驾驶员信息中心（DIC）显示单个轮胎气压及其位置。     

轮胎气门嘴的使用

轮胎使用寿命的长短,主要取决于轮胎的质量及其合理地使用。实践证明只有两者有机地结合起来,才能获得较长的使用寿命。影响轮胎合理使用的因素很多,其中以轮胎气压对轮胎性能的影响较大,而造成轮胎气压降低的主要因素是气门嘴的气密性。     

轮胎压力监测技术

轮胎气压不足将对汽车的安全性、经济性产生不利影响。文中分析了轮胎欠压对汽车性能的影响，分类介绍了目前轮胎气压监测系统。并对轮胎气压预警系统的发展趋势作了展望。