新一代重载货年问世 中国铁路进入重载运输时代

中国铁路货运开始进入重载运输时代。来自中国南方机车车辆工业集团的消息，在铁道部组织协调下．作为中国铁路机车车辆装备行业骨干的中国南车集团公司．主动适应铁路运输对货车产品的需求，在中国新一代70吨级铁路货车的研制工作中大力开展集成创新，通过近三年的努力，实现了货车研发制造从60吨级到70吨级的全面升级，部分产品达到国际先进水平。     

中国铁路新型货运机车亮相

2006年12月8日，首批“和谐”型国产化大功率交流传动电力机车在中国北方机车车辆工业集团公司大连机车车辆有限公司正式下线并交付使用。[第一段]     

铁路新型货运机车亮相

2006年12月8日，首批“和谐”型国产化大功率交流传动电力机车在中国北方机车车辆工业集团公司大连机车车辆有限公司正式下线并交付使用。[第一段]     

中国南车集团公司对外贸易——一年一个新台阶——一年一个新台阶

中国南方机车车辆工业集团公司(简称中国南车集团公司)是经国务院批准从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月成立的国有独资大型企业集团公司，由国资委管理。下属25个子公司，分布在全国10个省、市，主要从事铁路机车车辆以及城市轨道车辆的设计、制     

首届机车油漆防护技术研讨会在京召开

5月18日，由中国北方机车车辆工业集团公司主办，北京二七机车厂、山西华豹涂料有限公司协办的首届机车油漆防护技术研讨会在北京召开。铁道部运输局装备部、中国北车集团有关领导、铁道科学研究院、防腐协会、     

中国铁路焕发勃勃生机

2006年9月28日,铁道部在中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司召开推进机车车辆装备现代化现场会。经过三年的实践,机车车辆技术引进消化吸收再创新取得重大进展,中国铁路现代化明显加快。党的十六大以来,铁道部党组着眼经济社会发展的战略全局,按照以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,大力推进铁路跨越式发展,以快速扩充铁路运输能力、快速提升技术装备水平为主线,加快实现中国铁路现代化。为实现技术装备水平的快速提升,铁道部进一步确定了加快技术装备现代化的总体部署:一是贯彻“十字”方针,就是采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术。二是落实“四化”要求,就是标     

铁道机车车辆工艺刊物联合编委会第九次编委暨通讯员会议召开

2004年10月20-22日，铁道机车车辆工艺刊物联合编委会第九次编委暨通讯员会议在江西省鹰潭市隆重召开。出席本次会议的有中国机车车辆工业南、北车集团公司所属24个单位和路局代表共38名，其中领导和编委7人，通讯员和编辑部代表31人。会议由中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所筹备并主持。戚所领导向大会致开幕词，中国南方机车车辆工业集团公司科技开发部向大会发来了贺电。     

亚洲最大铁路货车制造整合项目启动

中国南方机车车辆工业集团公司近日分别与武汉市政府、武汉市土地整理储备中心就长江车辆有限公司项目建设举行签约仪式，这标志着亚洲最大铁路货车制造整合项目在湖北省武汉市正式启动。     

转向架研讨会会议纪要(2004·象山)

2004年7月27日—29日，中国铁道学会车辆委员会与浙江铁道学会联合在浙江象山举办了转向架学术研讨会暨学组换届会议。会议由中国铁道学会车辆委员会秘书长金城主持，铁道部副总工程师、车辆委员会主任委员宋凤书出席了会议并做了重要讲话。参加会议的有铁道部运输局装备部、中国北方机车车辆工业集团公司、中国南方机车车辆工业集团公司、     

中国南车和中国北车的前世今生

<正>2014年12月30日,中国南车和中国北车同时发布合并预案,南北车合并正式启动。南北车的前身是中国铁路机车车辆工业总公司(以下简称"中车公司")。中车公司成立于1989年9月,由铁道部直属的机车车辆工业总公司改制而成,2000年9月,经国务院批准,中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司两家国有独资公司,分拆以长江为界,原则上要求分拆后的两家实力相     

西安轨道交通装备有限责任公司

西安轨道交通装备有限责任公司是由原中国北车集团西安车辆厂股份制改制而来，隶属国务院国有资产监督管理委员会管辖的中国北方机车车辆工业集团公司。公司始建于1938年．迄今已发展成为中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路车辆配件制造及国内唯一拥有铁路罐车设计、制造主导权的国有大型企业。     

中国铁路“第一厂”与“第一车”

中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂，即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月，距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一，是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初，即组装并制造了中国第一台蒸汽机车，制造了第一批运煤货车．还制造了中国第一辆客车等，成为中国铁路机车车辆的摇篮。     

中国铁路机车车辆工业发展之路的思考

介绍了中国铁路机车车辆工业所取得的成绩，回顾了几十年的发展历程，总结了在发展民族工业的过程中，坚持引进，消化，吸收，走自主创新之路，建立以用户为中心，“产学研用”相结合的技术开发体系；运用市场机制，推动机车车辆工业在竞争中发展壮大；充分发挥政府的政策导向和宏观调控作用等一些成功做法，并对未来继续支持机车车辆工业发展提出了新的思路。     

国产350km/h"和谐号"动车组下线

2008年4月11日，国产350km／h CRH3型“和谐号”动车组在中国北方机车车辆工业集团公司唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得了又一重大成果，由此我国成为世界上能够制造350km／h高速铁路移动装备的为数不多的几个国家之一。     

中国南车集团多项产品运用于青藏铁路

7月1日，青藏铁路全线通车。作为我国铁路机车车辆装备行业的骨干企业，中国南车集团公司为青藏铁路提供了高原客车、客运和货运机车、重要机车车辆零部件等多项产品，以优质产品和优质服务为青藏铁路全线Ⅲ觅利通车保驾护航。 南车四方机车车辆股份有限公司设计制造的169辆青藏线列车干6月13日全部交付完毕。此前的2003年9月．该全司曾研制成功首台高原高寒公务动车并成功投入运用，为青藏铁路客车的研制奠定了良好的基础。     

我国首列直线电机地铁车辆投入运营

中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司研制的我国首列直线电机地铁车辆近日在广州地铁大学城专线（实验性工段）正式投入运营，标志着我国轨道交通装备技术水平迈上了新台阶。     

中国南车集团洛阳机车厂

洛阳机车厂隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，国有大型一类企业，中国500家大型运输设备制造企业之一，是全国内燃机车和电力机车的重要修造基地。     

我国铁路机车车辆工业的现状和发展

综述我国铁路机车车辆工业的现状和存在的问题，着眼铁路运输需要，提出机车车辆工业的发展举措。     

中国民族工业的骄傲

中国铁路机车车辆工业伴随着新中国半个世纪的光辉历程,从弱到强,创造了辉煌的业绩。特别是改革开放以来,经营规模、制造技术、科技队伍、产品开发得到历史性大发展,实现了立足国内市场,走向国际市场的宏伟战略目标。 综合实力明显增强 旧中国的机车车辆工业是帝国主义列强留下的烂摊子。铁路工厂厂房简陋,设备陈旧,缺少制造手段,只能修修配配,主要零部件和材料依赖进口。新中国成立后,国家首先对机车车辆工业进行了恢复性整顿。按照合理布局、适当集中设备能力和技术力量的原则,经过撤、并、转,短短三年时间,由铁道部直接领导的机车车辆工厂就发展到20个。从1953年至1980年的近30年间,国家几次重点投资20多亿元,改造老厂,建设新     

中国铁路大事记

2006年9—10月◆9月28日,铁道部在中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司召开推进机车车辆装备现代化现场会。代表们观摩了机车车辆重点企业引进消化吸收再创新的成果,考察了四方公司动车组引进项目和国产化情况,