钢绞线预应力施工中常见问题的原因分析及处理

预应力钢绞线施工在我国各类桥梁施工中有着广泛应用,但在施工中有时会遇到钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开裂等情况,结合贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥现浇梁施工,提出了对预应力钢绞线施工中常见问题的分析及处理方案,对确保预应力结构安全使用、最大限度发挥结构设计功能和使用寿命提供了经验。     

使用QC工具解决某型动车组裙板锁松动滑丝故障

结合某型动车组运行过程中出现的裙板锁松动滑丝故障,运用QC工具,确定原因并制定合理措施,措施实施后裙板锁故障率大幅降低,为后续动车组车下紧固部件的设计提供了依据。     

空间曲线管道摩阻损失的测试及探讨

结合秦沈客运专线辽河特大桥工程实例,详细介绍空间曲线预应力筋管道摩阻损失的测试原理、计算方法以及影响因素。     

多丝大直径低松弛PC钢绞线的应用

目前广泛使用的1×7-15.24 mm-1 860 MPa低松弛PC钢绞线难以满足高、精、尖预应力工程的需要,而多丝大直径低松弛PC钢绞线的研发与应用已成为预应力技术的最新发展方向。结合工程实例,介绍1×19-28.6 mm-1 860 MPa低松弛钢绞线施工工艺及施工过程中需注意的事项,以期对以后类似工程设计及施工具有一定的指导意义。     

隧道洞口边仰坡顺层滑坍处理方案

对分界梁隧道进口右线洞口边仰坡坍塌情况作了介绍,分析了导致边仰坡坍塌的原因,并针对坍塌情况采取了相应的临时及永久处理方案,处理效果较好,保证了隧道洞门安全稳定,对以后类似工程有借鉴作用。     

地铁道岔滑床板失效原因及整治措施

分析郑州地铁道岔滑床板滑床台脱焊、滑床台压嘴一侧和垫板断裂等问题,其原因为滑床板受力、制造尺寸、焊接工艺及焊高、运营维护等综合因素叠加导致。     

浅谈后张法预应力箱梁预埋管道穿管与钢绞线穿束工艺改进

为切实解决后张法预应力箱梁预制过程中管道预埋穿管和后期钢绞线穿线效率低下的问题,根据项目现场实际情况,自制橡胶抽拔管穿束机、引进了钢绞线穿束机等一系列施工机具,从根本上提高了施工效率,节约了施工成本。     

顶推梁张拉、压浆问题的分析与处理——兼介绍一种新型钢绞线联接器

在总结多座顶推梁预应力张拉和压浆技术的基础上 ,对有关问题的分析与处理进行详细介绍 ;同时介绍一种新型钢绞线联接器     

ZN261系列增压器滑油泄漏原因及预防

本文作者从结构设计和运用现状方面对ZN261系列增压器滑油泄漏原因进行了分析，提出了防止增压器滑油泄漏的建议和措施。     

轨枕预应力配筋及1×3-Φ8.74刻痕钢绞线的应用

针对轨枕预应力钢材存在的弊端 ,提出改进轨枕预应力配筋的方法 ,并简要介绍 1× 3 -Φ 8.74预应力刻痕钢绞线的应用     

高性能混凝土预制箱梁裂纹成因分析与处理

通过对高性能混凝土的分析研究和预制箱梁现场调查,找出预制箱梁产生裂纹的各种原因并进行分析,制定相应的防治对策。     

顺层路堑边坡处理方案的探讨

结合渝怀铁路路堑顺层工程施工实例,介绍顺层路堑边坡的处理原则及具体采取的措施。     

岩坑尖隧道群衬砌裂缝原因分析及处理

结合岩坑尖隧道群衬砌裂缝的原因分析及处理,介绍隧道衬砌常见裂缝的形状、产生原因,着重分析引起隧道衬砌收缩裂缝的敏感性因素,提出防治隧道衬砌收缩裂缝措施。     

隧道内整体道床的破裂原因分析及整治

研究目的:随着铁路客运专线的建设发展,无砟轨道铺设里程不断增加.随着运量的增长和运营年限的延长,隧道内整体道床的病害相继产生并发展,严重影响行车安全,尤其是60～70年代早期修建的隧道,如今隧道内整体道床的破裂已成为一种常见病害.分析其产生的原因,总结切实可行的、科学的整治措施已成为隧道内线路养护维护的重要课题.研究结论:隧道内整体道床裂损的发生具有隐蔽性、发展急剧性及连续性的特点.其产生的原因主要有地下水的溶蚀、浸蚀作用及结构、工程施工、养护维护等方面的缺陷和不足.其整治原则及措施主要有疏导地下水、局部调整线路坡度、压浆填塞及翻修等.实践证明,这些整治措施都收到了较好的效果.     

动车组制动故障原因分析及处理建议

对2008年上半年沈阳铁路局开行的CRH5型动车组途中发生的制动故障进行了分析,针对不同故障类型提出了处理建议.     

某铁路工程滑坡成因分析与治理

介绍该滑坡区的工程概况,阐述滑坡的性质和特征;从地形因素、岩性因素、降雨因素、工程因素等方面详细分析工程滑坡产生的原因,并结合稳定性计算分析,反算出滑带土参数,计算出控制推力。结合滑坡稳定性及推力计算的结果,坚持以防为主,防治结合的原则,合理选用综合治理措施。     

隧道施工坍塌突涌泥石流处理技术

介绍在隧道施工中遇到软流塑地质,坍塌突涌泥石流,采用大管棚双液注浆固结岩层,钢拱架网喷混凝土强支护,保证安全施工及进度,取得良好效果。     

隧道岩爆防治作用机理初探

研究目的：采用离散单元法对几种常用的岩爆控制方法进行了数值模拟，旨在为岩爆防治设计提供理论依据，确保隧道施工安全。研究结论：数值模拟结果表明：注水围岩软化法是通过降低岩石弹性模量达到减少围岩内切向应力的目的，只适用于吸水性较强的围岩；而钻孔应力释放法是通过钻孔实现围岩内切向应力向内部围岩转移，适用于弱-较强岩爆；超前应力解除爆破法是通过超前爆破，更大程度地实现围岩内切向应力向内部围岩转移，适用于强岩爆洞段。     

高速公路路堤滑坡成因及治理方案研究

研究目的:路堤滑坡作为人类改造自然环境导致的一种工程滑坡,常由于软弱地层、陡坡地段、河流冲刷、坡后汇水、支挡工程不足、老滑坡影响、施工质量欠佳和填方坡率过陡等因素形成。为合理的分析路堤滑坡产生的地质因素和人为因素,确定合理的工程治理方案,本文以某高速公路路堤滑坡为例对路堤滑坡的成因及治理方案进行针对性的分析。研究结论:(1)造成路堤滑坡的因素较多,合理分析诱发滑坡的关键因子是确定治理方案的关键所在;(2)路堤工程设计以翔实的地质资料为依据,工程施工以严格的工程质量为基础是避免路堤滑坡发生的前提;(3)路堤滑坡往往会造成较大的社会影响,治理方案的确定除考虑工程的安全性、经济性外,还应重点考虑社会影响性;(4)本文关于路堤滑坡成因及治理方案的研究,可为类似工程滑坡的治理提供有效借鉴。