浅议港工建筑物的设计使用年限

根据国内外建筑物设计使用年限的规定,阐述明文规定我国港工建筑物设计使用年限的必要性,并提出具体建议。     

港工建筑物混凝土施工质量控制浅析

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对港工建筑物中混凝土工程中常见的施工质量问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

水库下游河道冲刷的数值预报

本文以丹江口水库下游河道冲刷为例,简述了水库下游河道冲刷数学模型及验证情况,对计算中经常遇到的有关问题提出了处理方法。预报了1988年至2000年以及2001年实施南水北调中线调水工程后丹江口水库坝下黄家港至河口(汉川)河床冲淤、水位降落等。     

整治建筑物周边局部冲刷速率研究方法初探

通过统计大量整治建筑物外局部冲刷实测数据,分析冲刷发展规律,并结合半经验冲刷公式,拟合出符合本区域特点的局部冲刷公式,供相关设计人员参考.     

粉沙质海岸建港的新模式

根据东营港所在海域的自然条件,从泥沙角度探讨了东营港扩建工程中新的建港布置形式,采用陆连岛方案,将拟建港区设置在岸外-8 5m深水区,通过栈桥和实堤与陆相联。     

海岸建筑物在海滨游览区的布置和功能

根据参加四项海滨游览区项目的咨询和设计工作的体会，对应用各种类型海岸建筑物时的设计要点进行设计小结。     

港工混凝土结构设计新规范的特色

简要介绍港工混凝土结构设计新老规范的主要区别,修订内容及新规范的主要特点。     

大口河的海岸特性和黄骅港的扩建问题

对于黄骅港能否扩建为大港的问题过不同的看法。笔者曾多次亲临现场踏察并分析研究了大量的调查研究资料，对拟建港址的海岸性质和特点从历史和现状进行了分析研究并指出：大口河岸属蚀退型粉砂淤泥海岸，且已渐趋平衡，在该处建港有利。黄河输沙对此地无影响，但本世纪初黄河在此入海时的泥沙至今仍大量残存在河口处，在波浪掀动下可由潮流和余流向大口河方向搬运。漳卫新河和宣惠河入海泥沙以大口河岸无重要影响。但具体港址定于何     

加强港工结构维修技术研究,提高航运保障能力

本文分析我国港工构维修领域太,综述港工结构维修技术发展水平,阐述了加强港工结构维修技术研究的重要意义,对今后的研究方向如何加快我国港工结构维修技术研究提出了建设性意见。     

海岸港设计潮位的最大熵分布统计分析

在确定港口工程设计潮位时,我国《海港水文规范》采用手绘累积频率曲线,再摘取设计潮位值的方法。由于其缺乏理论曲线,因此,确定的数值存在任意性。本研究将改进最大熵分布应用于海岸港设计高、低潮位的推算,计算精度较高,可克服传统方法推算设计潮位值的不足,具有重要理论与工程意义。     

粉沙质海岸建港的若干泥沙问题

粉沙质海岸泥沙活跃，易起易沉，易发生骤淤，曾一度被视为建港“禁区”，并成为泥沙研究的“盲区”。文章在调查研究的基础上，对粉沙质海岸建港中的泥沙问题进行了分析，论述了粉沙质海岸港口的回淤及海床冲刷问题，提出了在粉沙质海岸建港中防冲淤措施及有待研究的问题。     

台州港的发展与海门海岸电台的改造

本文从台州撤地设市后港口发展趋势着手，结合台州港实际分析港口发展对通信的要求，点台州离不开海岸电台的配套改造，并指出改造的方向和存在的困难。     

对港工混凝土表观质量的施工控制

本文通过对本公司海南洋浦港和鹤山港码头扩建工程中混凝土施工所遇到的一些问题进行分析总结,为提高混凝土表观质量提供有益的参考。     

改进系列模型延伸法的原理及在海岸工程中的应用

本文对系列模型延伸法的改进主要有两点：一是以无因次的综合参数取代单一的几何参数做自变量从而将常常用于河流动力学的系列模型延伸法推广到了海岸动力学的研究领域；二是用一个模型的不同实验结果进行延伸得到原体的主变量，从而可以减少工作量，节约投资。文章中对改进的系列模型延伸法中模型的设计原理及无因次综合参数的选取作了理论上的论证和探讨，并以海岸港口航道淤积、海上人工岛周围的局部冲刷、波浪作用下砂质海床和淤泥质海床上沉入式大圆筒的稳定性等为例，阐述了如何利用改进的系列模型延伸法解决海岸动力学领域中的各种研究课题。