装载机工作装置连杆机构CAD系统

装载机工作装置连杆机构ＣＡＤ系统是一套用于装载机工作装置连杆机构设计与分析的软件系统。它集优化设计，性能分析，运动仿真及典型工况状态图显示于一体，实现了从拟定初始方案到性能分析，图形显示与优化设计的全过程。在简要介绍了该系统功能后，重点讨论了系统开发的方法     

考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计

建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析.基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响.综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险杠系统的联合优化设计,给出了优化设计方案.     

装载机工作装置连杆机构CAD系统

装载机工作装置连杆机构ＣＡＤ系统是一套用于装载机装置连杆机构设计与分析的软件系统，它集优化设计，性能分析，运动仿真及典型工况状态图显示于一体，实现了从拟定初始方案到性能分析，图形显示与优化设计的全过程。在简要介绍了该系统功能后，重点讨论了系统开发的方法。     

浅谈空调系统的概念设计与优化设计

本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法：空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算，提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期：并以CA6471箱式车空调系统开发为例，对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。     

京珠高速公路排水系统设计与优化

系统介绍了实体工程路基路面排水系统设计方案，给出了通过工程试验优化设计的方法和过程，对如何进一步优化排水设计进行了探讨。     

CFQ1000清扫车连杆的模糊可靠性优化设计

以ＣＦＱ１０００城市道路清扫车为例，在普通优化设计中引入可靠性与模糊数学的原理，对ＣＦＱ１０００清扫车中的连杆机构进行了模糊可靠性优化设计，通过模糊可靠性优化设计与普通优化设计结果的对比分析，说明了模糊可靠性优化设计方法的有效性。     

标志车碰撞模拟及缓冲装置参数的优化

对行驶车辆与标志车碰掸问题在模型化基础上进行了模拟计算，给出了三组系统参数下的模拟结果。采用优化设计设计方法对系统参数进行优化，为标志车及其缓冲装置的设计提供了依据。     

圆锥滚子轴承负荷分布计算

给出了圆锥滚子轴承负荷分布的计算方法，建立了轴承系统承载运行是的平衡方程，提出了求解方程的方法，形成了较原圆锥滚子轴承负荷分布计算模型，为建立轴承几何设计与性能分析交互式优化设计系统奠定了基础。     

低平板组合挂车分载系统设计

设计了一种低平板组合挂车的分载系统，这种分载系统可以提高低平板组合挂车的承载能力，同时保证其拼车连接结构受到的载荷在标准范围之内。给出了分载系统的分载原理，进行了分载系统的结构设计，并利用ANSYS软件对典型车辆进行了有限元分析，对分载系统进行了强度计算，结果表明所设计的分载系统是可行和有效的。最后，对分载系统的支座进行了拓扑优化设计。     

车辆转向系统的计算机辅助设计

介绍了应用ADAMS软件对车辆转向系统进行设计的方法，并对某车建立了其转向机构的动力学模型。采用了参数化分析方法，对影响转向角的因素进行了设计研究，并进行了优化设计。在优化设计的基础上。运用ADAMS求解出了液压缸的推力，算出了主要液压元件的参数。和传统的设计方法相比，这种方法提高了精度和效率。     

汽车同步器计算机辅助设计系统的开发与研究

针对汽车同步器的特点及设计过程，应用基于特征的参数化CAD技术与优化设计以及有限元分析理论相结合的方法，讨论计算机辅助设计系统的体系结构和开发方法。基于Pro／E平台，应用Visual C 语言二次开发了汽车同步器计算机辅助设计系统。根据具体设计要求生成的设计实例证明，本系统能显著缩短产品设计周期，提高设计效率，是汽车同步器设计的较好工具。     

基于ADAMS的混凝土泵车臂架油缸力优化设计

运用优化理论和优化设计方法,结合混凝土泵车臂架系统模型,分析了连杆位置对臂架系统油缸大受力的影响;应用ADAMS软件对混凝土臂架模型进行了参数化建模和优化设计,进而求得使油缸大受力小化时的各铰点坐标优解,从而为臂架系统的设计、改进和油缸选型提供了可靠依据。     

ABS控制器参数的优化设计

在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上，建立了汽车ABS系统的仿真模型；提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数，并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段，获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较，证明基于遗传算法的优化设计方法有效，设计结果可供工程实践参考。     

外啮合修缘插齿刀的优化设计

描述了外啮合修缘插齿刀和修缘齿轮的齿形，分析了按常规设计修缘插齿刀存在的问题，通过分析将外啮合修缘插齿刀的设计归纳为一个多目标的优化设计问题，进而建立了其优化设计的数学模型，进行优化求解，并编制了优化设计求解计算机计算程序。     

汽车动力总成悬置支架的优化设计

汽车动力总成悬置支架是动力总成悬置系统的安全件和功能件，它的结构强度影响汽车的安全性，其一阶固有频率对车内噪声有较大的影响。以某轿车动力总成悬置支架为分析对象，阐述了对悬置支架优化设计时。设计空间与非设计空间确定、拓扑优化与形状优化的过程等。优化结构与试验结果的对比分析表明．建立的悬置支架优化设计方法对悬置支架的设计计算分析是有效的。     

基于ANSYS的椭圆形钢结构天桥优化设计

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术。该文探讨了在有限元分析基础上对结构进行优化设计的理论和方法,结合ANSYS软件,对某大型钢结构人行景观天桥进行了结构优化设计分析,研究了影响该结构优化设计的主要因素,可供工程技术人员进行设计和分析时参考使用。     

汽车三万向节传动优化设计

在多万向节传动设计中，总希望其当量夹角αｅ尽可能接近于零，但随着载荷的不同，当量平角将发生变化。本文分析了当量夹角在何种载荷下可能取得最大值，提出了三万向节传动的优化设计方法，从而使设计出的系统当量夹角最小。     

道路纵断面优化设计的研究

针对传统的公路纵断面设计的局限性，提出了一种利用计算机技术进行公路纵断面优化设计的方法，介绍了纵断面优化设计模型的建立过程，决策变量的确定和计算，目标函数的确定。给出了纵断面优化设计流程和工程实例。实例计算表明，该方法能提高纵断面优化设计效率。     

混合动力汽车悬架及其故障分析、优化设计

针对某混合动力汽车悬架研究的转向节变形、断裂问题，利用SolidWorks软件对前悬架进行三维模型建立，并通过进行静应力分析、模态分析，查找悬架系统关键零部件失效原因，最后通过分析结果进行优化设计以及仿真校核设计。研究结论可改善混合动力汽车悬架研究前悬架系统的可靠性。     

一种三轮农用运输车悬架布置及相干系统的优化设计

当三轮农用运输车（以下简称三轮车）采用Ｖ带传动联体后桥，而同时又采用前端卷耳，后端滑板式板簧的后悬架形式时，如悬架布置及相干系统的设计欠合理的，则三轮车的整车性能将受到很大影响。文章就此问题进行了定性定量的分析，并给出优化设计方法。