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如何实现城市轨道交通和土地利用的动态一体化规划,成为目前城市发展中亟需解决的问题. 本文首先利用GIS系统分析了北京地铁1号线站点周边的土地利用现状,结合地铁1号线现状客流情况,对其存在的问题进行了分析. 然后从轨道交通建设对周边土地利用的潜在影响,和土地利用规划对轨道交通客流的影响两个方面,探讨了轨道交通和土地利用的互动关系. 最后给出了轨道交通沿线土地利用规划的建议.     

土地利用数据库智能化自动综合系统研究

本文基于土地利用数据库,采用对象关系型数据库管理GIS图形和属性数据通过对土地信息系统多尺度空间数据模型的研究,建立支持土地信息多重表达的土地数据库,实现不同尺度地理空间下土地管理决策的科学化.     

土地信息管理系统的建设研究

本文阐述了应用工作流技术开发土地信息管理系统若干关键性的技术问题和解决方法,并利用组件式开发方法实现了GIS与OA一体化的土地信息管理系统。     

GIS技术在土地调查中的应用

以某区土地利用数据库为研究对象,探讨土地更新调查与建库过程中遇到的技术问题,利用GIS技术通过实践工作研究解决问题的方法,并利用GIS组件技术进行二次开发,解决了数据入库、空间赋值、坐标转换等技术问题。     

GIS在微观交通仿真研究中的应用

基于GIS的交通仿真模型主要包括GIS输入、交通仿真、分析决策与GIS输出四大模块。GIS输入模块建立并提供仿真模型所需要的所有信息;交通仿真模块动态描述特定道路与交通条件下的交通流变化规律;分析决策模块利用专家系统提出改进措施,为GIS输出模块做好数据储备;GIS输出模块显示路段、匝道、交织区的交通运行情况和交通评估的结果。近年来,基于GIS的交通仿真模型的理论和实施技术不断发展,但也面临拓展问题,需要引起重视。     

3S技术在土地利用调查中的应用

基于无人机遥感图像的分类精度和高分辨率的图像特征,得出面向对象的遥感影像分类方法,即应用无人机遥感技术进行土地利用的快速详查信息提取。运用GIS技术,着重研究土地利用数据库的建立方法及构建过程,通过该数据库构建的时空模型,可有效地避免数据冗余问题,建立的数据库还可实现土地的详查追溯,通过图像的层次叠加获取历史土地详查的全区土地信息。     

上海将动态管理土地利用总体规划

上海将实行土地利用总体规划的动态管理、探索实现土地占补平衡的途径和方式．进一步完善土地储备体制，建立盘活存量建设用地的机制．探索农村集体建设用地所有权实现形式，创新耕地保护机制。探索建立对土地进行实时监管的管理机制等。     

基于GIS的公交网络模型及其在公交线路查询中的应用

分析了公交网络的特点,研究了如何利用GIS技术建立基于道路网的公交网络模型,提出了基于最优化路径条件下的换乘搜索方法,并探讨了其在公交线路查询中的应用.该方法可用于计划出行路线和提供在线信息,有效综合了线路、费用、时间及相关的动态交通数据.这样的系统可建立在互联网GIS系统中,为出行者提供交互式的服务.     

越南Ha Noi市土地利用变化分析

采用LUCC单一动态度、综合动态度模型和LUCC转移矩阵分析研究了越南Ha Noi市2000—2010年的LUCC空间格局变化,土地利用动态变化。分析结果表明:在2000—2010年内,HaNoi市土地利用变化较大,其中专用设施用地面积由于转移到居住用地等各种土地而减少,农业产业用地面积变化最大也最活跃,林业用地、未利用土地是减少,而其他农业用地、水产地、居住用地、信仰-宗教用地、坟地、水域、其他非农业用地出现了增长;从土地利用综合动态度来看,2000—2005年的土地利用的综合动态度比2005—2010年活跃,具体2000—2005年Ha Noi市LUCC综合利用年变化率为0.824 6%;2005—2010年LUCC综合利用年变化率为0.597 81%。     

GIS和GPS在工程项目审计中的运用

地理图形信息技术已在工程审计、国土资源审计中得到积极应用,如利用GIS和GPS搜索定位可能污染企业;利用GIS结合AutoCAD很好地确认工程造林数量;利用GIS和GPS准确地计算工程量和运输距离。该文结合具体项目的实施,探讨在项目审计过程中综合利用GIS和GPS等现代技术设备提高审计效率,提升审计质量。     

3S集成技术在土地利用动态监测中的应用

针对基于RS和G IS的土地利用动态监测方法可靠性差,精度低,提出了RS,G IS和GPS集成技术.在2000年TM遥感影像解译数据的基础上,以2004年中巴资源卫星(CBERS-02)遥感影像数据为信息源,对2004年遥感影像进行了解译,修改了2000年数据库.在野外用手持GPS接收机对解译成果进行了验证,更新了解译的数据库;利用G IS技术的空间分析功能,提取出了2000~2004年间土地利用/覆被变化信息,得到了高精度的土地利用动态变化数据库,并在此基础上对土地利用动态变化信息进行了分析.实验结果表明,利用3S集成技术可以提高土地利用信息的可靠性和精度.     

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首先介绍了系统的开发目标和系统的总体框架结构,然后分别介绍了各主要模块的功能和具体的实现过程.为协调公路网络建设、规划及管理之间的工作,建立了基于GIS的公路网管理决策支持系统.利用GIS技术,通过交通信息采集系统建立了基础地理信息数据库和公路交通信息数据库,并生成了动态电子地图系统,对交通信息分析的结果实现了信息可视化输出,从而为公路交通管理部门和规划部门提供准确、直观的决策信息.     

鄱阳湖水环境地理信息系统的设计与开发

以鄱阳湖水环境为例,利用GIS技术设计与开发了鄱阳湖水环境信息系统。阐述了系统的总体设计及系统所实现的功能。系统的建立可以对已有水环境相关资料进行动态管理,实现水资源信息的基本管理及水质的可视化分析,为鄱阳湖水资源合理开发和利用提供辅助决策支持,对保护鄱阳湖湖区环境具有重要的意义。     

基于GIS的公交网络模型及其在公交线路查询中的应用

分析了公交网络的特点，研究了如何利用GIS技术建立基于道路网的公交网络模型，提出了基于最优化路径条件下的换乘搜索方法，并探讨了其在公交线路查询中的应用．该方法可用于计划出行路线和提供在线信息，有效综合了线路、费用、时间及相关的动态交通数据．这样的系统可建立在互联网GIS系统中，为出行者提供交互式的服务．     

基于GIS的省级公路管理信息系统的设计模式探讨

地理信息系统（GIS）作为与地理坐标相关的图形处理软件技术，在交通部门有广泛的应用前景。交通地理信息系统（GIS-T），是收集、存储、管理、分析和处理空间信息和交通信息的软硬件系统，是GIS在交通领域的延伸，是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。GIS-T与GIS最大的不同在于对线性参照和动态分段的支持，这也是GIS-T应用的重点所在。     

基于GIS的交通信息发布系统数据库设计

为构建基于GIS的交通信息发布系统数据库,采用空间数据与属性数据相分离的数据库结构,利用数据捆绑和ODBC动态连接技术实现数据之间的互访．在数据库设计中,提出了基于联机处理和基于车道的两种数据模型设计方法．通过对交通信息发布实验系统的运作表明,该种数据库设计方法能明显提升系统运行效率．     

基于GIS的标准公交基础信息系统

公交规划和管理的发展需要一个标准化的公交基础信息系统。本文在国内外研究的基础上,提出了通用型公交GIS基础信息系统的设计原则和框架结构,运用双重参照系统和动态分段技术实现了系统核心部分——公交网络数据库的设计,并提出了基于组件GIS的系统开发方法。     

基于移动互联网的隧道监控量测快速反馈平台的开发及应用

介绍了一款基于移动互联网技术的隧道监测信息快速反馈系统的功能及实现方法。该系统利用移动互联网技术结合GIS技术快速有效地反馈监测动态及信息。系统首次提出了监测信息系统"面向决策者设计"的思想,力图使隧道监测动态信息第一时间反馈至决策者,为监测结果实时反馈、数据处理理论与实践分离、监测对象可视化等提供了一套完整的解决方案。     

地理信息技术在公路运行速度协调性分析中的应用

分析了当前公路项目运行速度预测缺乏空间支持的不足,探讨利用GIS进行运行速度预测计算的流程和关键点,最后利用实际公路项目数据,基于GIS进行运行速度的计算单元确定、建模、计算、分析与结果输出,讨论了将GIS作为公路项目安全性评价基本手段的可行性。     

基于GIS的高速公路监控系统应用研究

阐述了在高速公路监控系统和GIS独立应用的基础上,采用ActiveX控件技术,将GIS平台的相应控件嵌入到监控系统中,在区域监控系统的基础上,实现和GIS系统整合,主要操作功能和监控系统保持一致,并增加GIS系统特有的操作,诸如无级缩放、漫游、要素动态标记等,展示用户关心的气象信息、设备信息、交通事故信息、灾害信息和路政车辆信息,定位和察看各空间要素的属性,根据要素的不同性质,操作时赋予不同的功能。为保证区域监控中心升级稳定、可靠,对系统有充分的技术和运行验证,完成GIS示范工程开发,采用这一模式,实现监控系统和GIS系统的数据一体化、界面一体化、应用一体化,建立基础空间数据库系统,满足应用软件实时性、可扩充性、实用性方面的要求。