共查询到20条相似文献，搜索用时 0 毫秒
1.
2.
故障一:发动机急加速时易熄火故障分析与检查 发动机急加速时易出现熄火现象,通常是由混合气过稀导致,也可能是油压不足或是某些传感器故障。 在传感器故障方面,若水温传感器出现故障将会严重影响混合气的浓度, 相似文献
3.
4.
故障现象：一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时，发动机自动熄火，发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后，再打开重新起动，汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复，汽车行驶的距离越来越短，即发动机自动熄火的频率加快。到后来，汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。 相似文献
5.
一辆丰田子弹头(PREVIA)汽车,发动机型号为2TZFE,突然出现排气管冒黑烟,熄火后不易起动,且起动着车后发动机运转不正常。 故障诊断:排气管冒黑烟说明混合气过浓,可能是供给的汽油过多,检查电动燃油泵正常,节气门阀体等部件一切正常;再检查空气流量传感器(翼片式),用手轻轻拔动空气流量传感器翼片进行检查,翼片摆动平稳、无卡滞现象,外观也 相似文献
6.
车型：92款丰田子弹头（2TZ—FE发动机）故障现象：发动机启动困难,90km／h时闯动。最高车速只有110km／h。
该车出现此故障前,曾因为无高压火花而抛锚在外地。修理后,正常行驶3天左右,再次因为无法启动而拖回修理厂。维修技术人员检查后,发现发动机故障指示灯不亮,电脑无电源供给。经进一步检查,为蓄电池旁边的AM2大保险座烧蚀导致接触不良所致。更换保险座后,发动机可以正常启动。但用户提车后, 相似文献
7.
故障现象一辆2011年3月生产的东风日产的奇骏车,行驶里程为25716km。车主抱怨他的车故障未能排除而再次来店。故障现象是发动机怠速工作不稳,排气管冒黑烟,行驶中有时发动机转速自己增加,发动机故障指示常亮。 相似文献
8.
9.
故障现象：一辆1993年款日产汽车,发动机怠速过高,有明显的抖动现象;加速时动力不足,运行稳定性较差。 相似文献
10.
故障现象：一辆三菱越野车，发动机熄火后，短时间内能顺利启动，若熄火时间超过1个小时，就会出现启动困难，经数次打启动机后方能免强启动，且排气管冒黑烟；停车2-3天后，再次启动发动机，却能顺利启动。 相似文献
11.
故障现象：一辆斯太尔ZZ1192型汽车，装用WD615．61型发动机。在行驶中，发动机突然熄火，以后再启动，只是排气管冒黑烟，却再也发动不着。 相似文献
12.
在确认3缸就是干扰源的情况下,首先。更换上了旧的3缸缸线,测试．还是有干扰。接着,将1缸火花塞与3缸火花塞对换。干扰杂波依旧没有变化。此时,在进一步对信号线的检查中,笔者发现,分电器的线束紧贴着分电器的3缸接线柱通过,而该线束是后来重新接的线,没有屏蔽线。这就是造成干扰的原因。 相似文献
13.
故障现象:一辆2003款大霸王装有2AZ-FE四缸电控发动机,节气门为无拉索式电子节气门。前段时间因水淹使发动机连杆变形了,更换了 4 只连杆后车辆行驶了约8000km,现在出现发动机在怠速时抖得厉害(特别是热车时),故障灯亮,加速时正常。故障诊断:根据车主所说的故障进行分析,首先用丰田专用诊断仪读取故障码P0172(混合气过浓),对 A/F传感器进行检测,打开点火开关测量加热丝电源和搭铁,正常。其阻值约11Ω,查看数据流A/F 传感器的输出电压在2.8～3.5V之间波动,提高转速到 1500r/min 时输出是3.8V以上,在怠速时输出电压不稳,于是把喷油器和节… 相似文献
14.
15.
16.
17.
故障现象:一辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141C型载货汽车,行驶约5万公里后,发动机出现转速不稳,甚至自行熄火的现象;特别是在大负荷和上坡时更为严重,基本无法行驶。故障检查:根据故障现象,首先对油箱存油量和燃料系的密封情况进行检查,结果一切正常;尔后拆下高压油泵进油管进 相似文献
18.
19.
<正>故障现象:一辆东风EQ1108型汽车,装用康明斯6BT型发动机。该发动机在启动、怠速和低速运转时,排气管排黑烟,且运转无力;而发动机位于中、高速工况时, 相似文献
20.
<正>故障现象:一辆奥迪A62.8L轿车,装备ATX型发动机,01V型变速器,行驶里程10万km。该车起动后,发动机转速忽高忽低,不平稳,且时而熄火,故障现象是持续存在的,不是偶发性故障。通过询问客户,得知该车在另一修理厂进行了大修,修理后就出现了上述故障现象。 相似文献