析船长及船舶保安员在船舶保安中的职责

结合国际国内有关船长，船舶保安员职责的规定，分析船长与船舶保安员在船舶保安中的职责。     

大型火力发电厂交流事故保安电源的设置及接线方式

本文对火力发电厂大型机组交流事故保安负荷的概念、交流事故保安电源设置原则及方式进行介绍,阐述了交流事故保安电源宜采用柴油发电机组,并对其接线方式进行分析。同时在火力发电厂交流保安电源设计过程中,对交流保安负荷在功能、接线、特殊性等方面应注意的一些问题提出了意见。     

高速公路压煤采空区路线方案的探讨

高速公路经过压煤采空区域所采取的路线方案,要兼顾考虑社会效益、经济效益和道路安全等多个方面,特别是保安煤柱的预留和压覆资源的统计,是影响路线方案可行的重要控制因素.     

汽车保安防灾对线束的布线要求

总结北美车企在整车保安防灾中如何提升线束的设计安全性和布置走线的要求。     

保安监控系统在惠河高速公路场区的应用

惠河高速公路全长80.69km,沿线设8个收费站,1个管理中心和2个管理区。山区高速公路管理小区和沿线必须进行安防管理,以保障路费收入安全,以及办公场区和人员财物的安全。简要总结介绍惠河高速公路场区保安监控系统的构成和特点。     

本月幕后

保安这份工作，只要不随便打人。大家基本上井水不犯河水，相互敬而远之，不过很多时候，任何进入监控地盘的人都成为理论上的不安定因素。此次去X湖高尔夫球会拍摄，即遭到摩托保安数次驱赶，无奈我们多方周旋见缝插针，最终还是被无处不在、如影随形的保安驱逐出境。我们只是拍车而已。对你们这里其它都不感兴趣，何必？广州已经禁摩，你们又让我想起飞车党。     

2011中国国际保安装备技术应用产品博览会在京举行

经公安部和科技部批准，由中国保安协会主办的“2011中国国际保安装备技术应用产品博览会暨保安装备技术论坛”于10月在京举行。浙江钱江摩托股份有限公司生产的“钱江”牌摩托携12款定制警用安保车型亮相此次展会，车型包括大排量街车、跨骑车、踏板车、弯梁车、太子车，排量涵盖125mL、150mL、250mL、600mL。     

保卫中南海

保安，是一个准入标准低，以平民为主体的行业。它的最大弊端，是拥有一定的公权力且极容易产生变异而随之滥用，并绝无受任何监督，名声几与城管相当。矛盾的核心在于，保安所代表着的多是傲慢的公权力与形形色色的利益集团，悲哀的在于，卑微的群体一旦获得一定的公权力，又往往将这些公权力滥用，诉诸于与自己同样无权势的平民。     

深圳保安：新技术、新工艺齐齐亮相于中国展

深圳保安自行车有限公司成立于1990年7月,前身为台商独资企业,目前为中国航空技术进出口深圳公司所属,深圳南光集团股份有限公司旗下,属于中外合资企业及深交A股上市公司。该公司设有日本、挪威、台湾进口的焊接、涂装、组装生产线红条,其     

消防装备和技术在涂装车间的应用探讨

本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上应用，详细说明根据“消限法规”和设计规范要求，结合涂装车间危害程度和工作环境，选用灭火装备与技术，从而有效地提高涂装车间防火保安能力。     

牛湾特大桥通航安全评估

通过资料调查、实地检测和理论分析对牛湾特大桥的通航安全状况进行评估。具体工作包括桥区附近水文地质数据的收集、船舶撞击力的计算、船舶撞击风险估计等。评估结果表明,牛湾特大桥存在通航净空不够、通航船舶吨位过高及船舶交通秩序混乱等风险。     

奇特的谋杀

上世纪50年代，原台湾省主席和省保安司令吴国桢，在政坛上失宠，不得不辞去所有职务，以治病为由移居美国。吴国桢来美不久，就应芝加哥W．C．N电视和合众通讯社之请，先后两次发表自己的政见。随后他又给台湾当局写了一封洋洋数千言揭露蒋介石父子对台湾的独裁统治的公开信——《致国大函》。消息传到蒋介石耳朵里，他十分紧张，于是便招来蒋经国道：“这个人不比旁人，讨厌之极!     

没有"品牌"的幕后英雄捷普科技(Jabil)的汽车代加工之路

在汽车业务方面,捷普拥有专业而丰富的经验,产品也从汽车内部到外部均有涉及.捷普的汽车产品分为5大类:导航和驾驶信息、车载娱乐和通讯、车身控制(乘客舒适和保安系统)、汽车照明产品解决方案以及发动机、底盘和安全设备.     

信息

第九届上海国际消防技术设备展览会盛大开幕9月21日,第九届上海国际消防保安技术设备展览会在上海展览中心开幕。在为期3天的展会中,来自美国、英国、德国、瑞士、荷兰、澳大利亚、新西兰、奥地利、卢森堡、日本、韩国、中国、中国香港等国家和地区的260家知名消防生产     

考虑桩土作用的船桥碰撞动力性能及影响因素分析

为了解桩土作用下船桥碰撞时桥墩的受力特性及影响因素,以南京长江三桥北主墩为背景,选取3类共5种桩土模型,采用ANSYS软件建立船桥有限元模型进行碰撞分析。研究不同桩土模型下的船桥碰撞动力性能差异、船舶航速和质量对桥墩船撞动力性能的影响,并比较采用相关经验公式和各国桥梁设计规范评估撞击力时的适用性。结果表明:当船舶航速和船舶质量较小时,3类桩土模型得到的撞击力差异不大;撞击力与船舶航速近似成线性函数关系,与船舶质量成幂函数关系;船桥碰撞动力性能随船舶航速和质量的增加而增大;经验公式与各国桥梁规范中,使用Knott公式计算撞击力较为准确,使用我国铁路桥涵设计规范会导致抗撞评估偏于不安全。     

汽车零件无损探伤区域的划分

为保证汽车的安全性、可靠性，很多汽车零件成为保安件、关键件，为保证这些工件的制造质量及其使用性能，必须对这些零件实施无损探伤。从经济性考虑，汽车零件的内部或表面，在各个不同的区域允许存在不同尺寸的缺陷。在制订汽车零件无损探伤规范时，     

合江长江二桥船舶撞击风险评估

比较大桥船舶撞击风险评估各代表性模型,采用《美国公路桥梁设计规范(AASHTO)》船舶撞击风险评估方法对合江长江二桥船舶撞击桥墩进行风险评估,根据评估结果进行风险决策,建议采取有效的防撞构造措施,以降低或避免碰撞风险发生的可能。     

海冰影响下船舶北极水域航行风险评估方法

北极东北航线的开通大大缩短了亚洲至欧洲的航行距离,而海冰是船舶北极航行的主要威胁.针对海冰影响下船舶北极水域航行风险研究,提出基于客观监测数据的贝叶斯动态风险评估方法.通过分析船舶北极水域航行所面临主要风险因素,基于控制理论构建北极东北航道船舶航行风险评价模型.在此基础上,结合贝叶斯网络评价分析方法,根据北极水域海冰动态监测数据,实现船舶北极航行动态风险评价研究.以"永盛轮"北极航行为研究对象,对所研究航线上的航行风险变化进行仿真.评估结果表明,所提方法可实现对船舶北极水域航行风险的动态评估,并突出海冰冰情对船舶极地航行风险的影响,其中,完全无冰和完全有冰状态下的航行风险差值达0.14,模型灵敏性高.      

内河船舶交通安全评价法--危险指数法

随着船舶交通管理研究的不断深入以及对建立和实施船舶交通管理系统需要的增长,各国海上交通工程学者已经从不同角度、采用不同方法,提出不同标准对船舶交通危险进行定量评估.我国内河交通在国民经济中占有重要地位,对内河船舶交通安全作出定量评价,对于加强内河交通秩序的管理,减少海损事故,合理运用有限的管理经费以及提高交通效率具有重要的参考作用.     

高桩码头在超等级船舶靠泊时的安全性试验研究

为得到高桩码头在超等级船舶靠泊情况下的安全靠泊条件,对码头的实际靠泊能力做出准确评估,为码头安全评估和升级改造提供依据,本文通过实船靠泊试验,监测超等级船舶靠离泊过程中码头相关构件的动态响应,即动位移、动应变和自振频率等,获得码头结构在不同状态中的相应结果,并对其进行分析,得到结构较为可靠的结论。