基于灰色层次分析法的高速公路重大交通事件应急处置效果评估

将层次分析法和灰色聚类相结合,构建了高速公路重大交通事件应急处置效果评估体系,通过对典型重大交通事件的应急处置过程和关键环节的调研分析,建立了3层逻辑结构作为评估指标体系。选用主客观相融合的层次分析法(AHP)计算指标的权重系数,建立适当的白化权函数,应用灰色聚类的方法,对重大交通事件的应急处置效果进行聚类分析,确定了突发事件的应急处置效果所属等级类别,进而建立了应急处置效果评估的方法。     

公路网管理与应急处置服务技术研究

随着公路网规模逐步延伸庞大,公众跨区域出行和物资流动迅猛发展、交通突发事件呈现递增现象,建设公路网管理、应急处置和信息服务系统为必然趋势。分析了公路网日常管理、突发事件应急处置、出行信息服务及基础数据支撑的系统功能需求,以省域公路网为研究对象,基于逻辑框架方法,设计了融合日常监控、突发事件预警监测、资源调配与指挥、多方信息联动等多功能的综合性集成平台系统方案,并给出了突发交通应急事件处置流程。研究表明,所构建系统能够掌握实时全面交通信息,实现全路网的协调管理,有效提升应急处置能力和服务水平。     

浅谈海事卫星系统在公路应急处置信息化中的应用

对公路应急事件的特点及通过信息化处理公路应急时间的流程进行了分析,并提出了利用海事卫星系统作为应急通信手段,用于在传统通信方式在自然灾害、突发事件中中断后,如何实现应急处置指挥调度过程中的信息化应用。     

基于贝叶斯网络的高速公路突发事件态势评估研究

为了提高高速公路应急管理能力,提升高速公路应急效率,从突发事件演化机理着手,基于贝叶斯网络构建了高速公路交通突发事件应急处置的态势评估模型,用于推理学习不同情况下的交通事故概率。评估模型首先确立了高速公路交通突发事件贝叶斯网络总体工作流程,将贝叶斯网络节点设置为高速公路突发事件的影响因素,贝叶斯网络结构根据各节点,即各影响因素之间的相互关系进行构建。其次,根据交通事故数据和专家知识对网络中每个节点进行条件概率赋值,再在条件概率的基础上根据现场初步事故信息运用联合树推理算法将贝叶斯网络转化为联合树,通过定义在联合树上的消息传递过程,计算后验概率;最后,在条件概率的基础上进行推理,建立评估模型实现对高速公路突发事件态势评估。实例分析随机抽取50次高速公路交通突发事件数据用于贝叶斯网络,通过软件Ge Nie2.2,以事故车辆类型,事故车辆数量,得到事故信息的时间,事发时天气及事发时段为证据信息,推理得出高速公路突发事件概率,预测结果表明基于贝叶斯网络的高速公路交通突发事件应急处置态势评估模型具有较高的准确性。     

高速公路应急管理现状及对策研究

综合分析高速公路突发事件应急管理机制和处置流程,针对存在的应急联动机制和指挥体系不完善、应急处置能力不强、应急管理保障能力不足等问题,从高速公路应急救援的组织体系、工作制度、保障能力等方面提出改进措施,实现高速公路应急管理的规范化、标准化,提升事件处置效率和效果.     

基于Petri网的危险货物道路运输应急协同处置流程建模

为有效提高危险货物道路运输突发事件应急处置效率,基于随机Petri网构建了危险货物道路运输应急协同处置流程模型;通过同构马尔可夫链分析该流程模型的时间等性能,以各标识稳定概率的累计变化值为切入点,确定应急处置流程中的关键环节,并通过边际效益优化实施速率。研究结果表明,构建的危险货物道路运输应急协同处置流程模型能量化确定应急处置的关键点,可有效提高多主体应急联动处置效率。     

基于范例推理的高速公路事件应急系统

针对高速公路事件的特性,将人工智能中的范例推理引入了公路突发事件应急中。文章首先对范例推理流程进行了简介,然后建立了事件应急系统的大体框架,并详细的阐述了事件应急的工作重点和流程,最后对事件应急系统的各个模块的构造、功能进行了简单的介绍。认为:将范例推理用于高速公路突发事件应急管理系统的研究,能有效发挥高速公路相关资源的功效,提高高速公路突发事件应急管理系统的水平。     

贵州公路交通应急处置系统分析与设计

论文从贵州省的实际出发,分析了公路交通应急处置系统的需求,在此基础上,提出了公路交通应急处置系统的总体设计。对系统处理流程进行有效的规划设计,充分考虑系统的资源配置和合理运用方式,保证所设计的系统在较佳的状态下运转,达到预期的要求。本文从公路交通应急处置系统应急工作流程的设计出发,为系统流程分析和总体设计提供了理论依据和决策支持。     

高速公路交通事件应急管理数字化转型探索

针对高速公路突发交通事件应急响应滞后、救援处置效率不高、救援资源错配、预警信息发布实时性和精准度不够、跨部门协作性不强的问题,从突发事件的感知监测、自动识别、影响评估、预案生成与管理、资源调度与优化配置、预警信息发布与跨部门联合救援等多维度多层次进行全面系统的研究,建立新型高速公路突发交通事件应急管理模式,实现高速公路突发事件处置全过程提质增效。     

高速公路突发事件应急能力评估指标体系与方法研究

高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程,从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系,深入分析指标含义,提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上,通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重,并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型,评价某交通部门应对突发事件的能力,从而验证模型的可行性。     

重大交通突发事件中的态势评估研究

态势评估是交通应急管理的基础.针对重大交通突发事件中的态势评估,提出了分析预测流程,并对态势要素及各阶段功能进行阐述.结合国内外已有的态势评估研究成果,举例说明人工智能方法在突发事件态势评估领域的应用.     

高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统的研究与运用

隧道(群)路段对于交通流疏导极为不利。高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统是为确保隧道(群)突发事件条件下应急救援工作有序高效进行,对信息快速采集报送发布,应急响应,提高突发事件预防预警和应急救援能力,最大限度的降低隧道突发事件造成的人员伤亡、财产损失、环境污染和社会影响等不良后果,保障司乘人员及救灾人员生命财产安全。     

公路重大突发事件应急处置和联动机制研究

公路重大突发事件应急救援的目标在于挽救生命、减少财产损失、保证公路的安全与畅通,重大突发事件应急处置通常需要多个部门联动合作,但事件类型和等级不同时,参与应急救援的部门及其层级有所差别,时常会涉及跨地区跨部门联动.本文在梳理当前应急处置和联动机制存在问题的基础上,引入新木桶理论构建应急联动机制,明确了应急联动机制的组织架构以及响应流程,针对重大突发事件的等级和类型,通过分级响应和统一领导实现联动协作,同时,结合新木桶理论的原理从4个方面提出了完善应急联动机制的方法.此外,进一步明确了其运行流程和特殊情况下的运行模式并提出了相应的保障措施,实现应急联动的统一领导,并强化部门间的联系与合作,提高应急响应效率,形成及时、高效、流畅的应急联动机制.     

上海公路突发事件应急预案研究

应急预案是为预防和减少突发事件的发生,有效控制、减轻和消除突发事件引起的严重社会危害,规范突发事件应对活动,保护人民生命财产安全,根据突发事件的种类而制定的应急措施。为有效提高对公路突发事件的应急管理水平和响应能力,上海市公路管理处对公路突发事件的应急预案进行了研究,研究注重对应急处置体系的梳理、日常应急的预防和预警机制、应急人员的培训和应急物资的储备,基本形成公路突发事件的应急管理架构。     

内蒙古自治区公路路网安全畅通和应急处置系统研究

公路路网安全畅通和应急处置系统是内蒙古自治区公路路网日常安全畅通和应急处置工作不可或缺的的管理工具,随着经济社会快速发展和人民生活水平提高,机动化水平迅速提升和交通流量进一步增大,对交通运输安全保障能力提出了更高的要求,同时自然灾害对交通基础设施及运输安全构成的威胁也愈发严重,突发事件明显增多。本文对内蒙古自治区公路发展情况、行业管理情况、信息化基础情况进行了梳理和分析,以公路路网日常安全畅通管理和特殊情况下应急处置业务需求为导向,对应用系统架构、功能及后台数据管理进行设计。并对公路路网安全畅通和应急处置的建设与运营机制进行了探讨。     

交通运输运行协调和应急指挥系统架构

随着交通运输行业的快速发展,提高应急处置能力和安全监管力度,保障交通运输安全平稳运行已经成为交通运输发展的主要内容,甘肃省地处西部交通枢纽,地形复杂,又有众多旅游胜地,对交通运输突发事件的事先预防、事发发现和事后展开应急处置有着更高的要求。本文在调研分析甘肃省交通运行协调和应急指挥系统建设现状的基础上,对交通运输协调和应急指挥系统框架进行了研究。     

公路交通突发事件桌面演练系统设计

设计了公路交通突发事件桌面演练基础系统架构,以公路交通突发事件应急处置实际情况为依据,分析了公路交通突发事件桌面演练系统功能需求,根据功能需求设计了桌面演练系统体系架构、系统拓扑结构和系统功能结构。通过分析桌面演练系统拟存储数据的特征,设计了系统数据库,规定了数据库命名规则,并根据系统功能模块,基于Oracle数据库,完成了演练系统概念结构和物理结构设计。最后,通过演练策划管理、在线演练管理、在线预案管理、演练评估管理和系统管理功能模块的设计,完成了桌面演练系统总体功能架构的实现。     

省级公路网运行监测与综合管理系统研究

研究设计集公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的省级公路网运行监测与综合管理系统。详细阐述了系统的设计需求、系统架构和功能设计。     

内河综合海事应急管理系统的设计与实现

根据内河水域水上突发事件应急流程,对软件数据流进行了分析,并在此基础上提出了一种多层次框架体系结构。系统从下向上依次是基础设施层、数据层、应用支撑层和应用层。在此软件体系结构基础上,建立了内河水域的综合海事应急管理系统。系统由应急指挥、应急行动、资源管理、电子江图、报表管理、网络管理和系统管理及维护7大模块组成,系统的应用,为接警、应急事件的处理提供了方便。     

船舶溢油应急处置关键组织与联系的识别

为了识别出船舶溢油应急处置中的关键组织和联系,基于组织视角对船舶溢油应急处置流程进行了描述,并给出了关键组织和关键联系的定义。在此基础上,利用社会网络分析法对溢油应急处置中的关键组织和联系进行了识别。结论表明,应急处置中的关键组织主要包括事故船方、应急指挥中心、现场指挥部、巡逻艇和清污队伍,关键的联系主要为事故船方对海事值班室的报告联系,应急指挥中心、巡逻艇、清污队伍和现场指挥部之间的有关应急计划启动和应急方案实施的联系。