Spier车型时装展--VW商用车驶入2002车型年

德国大众(Volkswagen)在德国下萨克森州堡公园Noerten-Hardenberg展示其颇具现实意义的2002车型年商用车型谱。品种众多的参展车型、试验车型给观众留下了十分深刻的印象。关注的重点是与Multivan和Caravell小客车同步技术的新结构以及所装用的底盘行驶机构和较大扭矩的TDI发动机。同样还有LT系列车型可立即装用强劲的TDI发动机。由Spier汽车厂经营的各种车厢及安装附件,使车型时装展越加显得完美无暇。     

关于改革配件管理方式的探讨

沈阳市汽车配件公司于1980年由按系列品种经营改为按车型经营。一、做法1.在营业小组的基础上按车型成立专业科,科内按车型设营业柜台(按车型保有量设置)。2.仓库按车型分库保管,建立与商品帐相适应的保管帐。3.按专业科分车型统计销售票;按科下达年、季、月计划,由科落实到柜台。     

供与求

专供达契亚配件 我部主营罗马尼亚达契亚全部车型配件,常年库存品种齐全,资金雄厚,货源充足。对经营单位常年批发,对老用户实行优惠,对新用户扶植并帮助配制合理的品种结构,提供信息服务,向全国各大经营单位调剂品种余缺,也可以货换货,订货数额越大,价格越低。对所供配件绝无假冒产品,实     

斯太尔91系列重型车车架系列化和通用化

我国引进的斯太尔91系列重型载货车,用最少的总成和六种驱动型式,构成单车总重16吨到40吨的不同类型的约147种系列车型,可以说是目前世界上车型系列较完整、品种规格较齐全的车型系列之一。斯太尔91系列的整个车架由车架总成Ⅰ和保险杠总成Ⅱ两部分装配而成。保险杠总     

对天津汽车拥有量的统计分析

汽车拥有量的多少,车型车数的增长,反映了城乡汽车运输的能力和发展速度。车型的构成能从一个侧面反映出工、农、商各行各业的结构和规模。例如大吨位汽车多用于重工业部门和长途运输。如果一个地区这类车型多,说明这个地区工业规模较大。而小吨位汽车多适用城镇中的商业企业,或作为机关企事业单位的生活用车。     

EQ1118G系列车型车架

—EQ1118G系列车型车架是在EQ1092E、EQ1090F1、EQ1130F等车型车架基础上设计的边梁式梯形结构,由两根槽形断面的纵梁和若干根横梁构成。车架前部装有保险杠总成和前拖钩,后部装有牵引装置或小拖钩(与前拖钩零件相同)。本系列车架宽度均为861mm。每种车型所用车架总成及相应基础车架见表1。     

1999年汽车市场预测

１９９８年我国汽车市场总体形势是，汽车需求总量由适应增长转为缓慢增长，品种需求表现为高份额车型的需求量增速明显回落，低份额车型需求量由降转升；车型结构呈现由载货型向乘用型，由中间向两级，由公用型向私向型转移。     

三菱扶桑卡客车公司的新型混合动力系统

三菱扶桑卡客车公司于2010年将Canter货车推向市场,该车型配装双离合变速器DUONIC~,并与单电动机相结合,构成混合动力系统。如今,新一代的Canter混合动力车型已作为环保型混合动力车进入市场。介绍了新型混合动力系统的结构、工作原理及其他新装备。     

数字排队在销售经营中的应用

通常人们在着手处理较复杂的问题时,总是说先排排队,梳梳辫,其目的是为了求得较优的解决办法。汽车配件公司所经营的配件,历来具有车型杂、品种多的特点。现在我们将每一个经营品种在历年的销售数排成队,并按车型梳成辫,看看从中可以得到哪些有益的东西,以使我们的销售服务工作做得更好一些。     

需要重新认识的上海汽配市场（二）：量大利薄的桑车配件市场

在威海路及旁邻汽配街上,经营桑车配件的商店数约占总的汽配商店数的75％左右,以致外地汽配商戏称上海的汽配一条街实则是桑车配件一条街。为何有如此多的汽配商店经营如此狭一的车型品种,而且新加入的汽配商也大多冲着这一车型而来呢?“桑塔纳系列轿车是上海的地产品,目前的社会保有量达80万辆左右,虽然上海大众有着国内首屈一指的售后服务系统,维修站点开设也逾300家,但中国是一个地域辽阔,车辆分布又极不均匀,配件质量、价格需求层次落差很大,车辆使用和     

怎样确定合理储备量

汽车配件销售企业库存储备量是否合理,直接关系到销售企业“蓄水池”效能的发挥,对企业销售额、资金周转及微观、宏观经济效益也是至关重要的。所谓合理储备量,应该包括两个方面:一是指库存储备的总金额趋于合理,二是指单一品种储备量与市场需求大致接近,即按车型、品种的库存结构要合理。显然这两者是密切相关的:前者是总体要求,对于后者有指导性的约束;后者是前者的具体体现,为其基础。否则,总额合理,单一品种结构畸形,仍不利于资金     

路段动态特征中的交通组成因素研究

基于对交通流建模过程中将车型单一考虑为标准小汽车,忽略了现实交通量中车型的不同构成,本文通过对不同车型的动力特性进行标定,将其特性反映在跟车模型与车道变换模型中,并且利用交通仿真技术,分析了交通量构成对路段行程时间、车速、延误等动态特性指标的影响。     

多品种车型混流主焊线的开发研究

为降低焊装车间的投资,减小占地面积,研究在同一焊装生产线上实现多品种车型混流快速组装焊接。以数字化制造技术软件为工具,通过产品工艺分析、关键工位的工艺设计和资源配置,以及机构运动和机器人焊接仿真,开发出一条柔性主焊线。主拼工位采用内置夹具的结构形式,在主焊线上方设置夹具库,不同车型的内置夹具存放在该夹具库中,通过机械化输送设备的快速水平、升降输送实现多种车型的内置夹具在主拼工位的快速切换。该主焊线可实现年产15万辆纲领的多品种车型共线组装焊接。     

搞好柜台陈列 扩大配件销售

浙江省汽车工业公司杭州供应站为了满足用户对小配件的需求,近两年来扩大经营了 CA10、NJ130、EQ140、BJ212、SH130等车型配件的许多小品种。这些小品种入库后,由于没有很好利用柜台放样陈列,营业员对部分小品种亦欠熟悉,用户在购买时对品名叫法又弄不清楚等诸多原因,致使许多小品种购进后,失去了销售机会。     

药湖特大桥改扩建设计新建桥梁汽车荷载研究

由于交通量构成及车型比例的不同,桥梁两侧扩建后,汽车荷载在新老桥的分配也不尽相同。该文通过昌樟高速公路改扩建工程药湖特大桥交通量及车型分析,确定新老桥车型与车道划分,并以新建桥20m跨径简支梁为例,考虑不同汽车加载模式,根据其引起的桥梁效应进行计算,并将其与中国已有汽车荷载研究分析成果进行对比分析。结果表明:由于改扩建的特殊性,新老桥承担的车辆荷载及车型不尽相同,实际荷载效应均不同程度地大于当前公路-Ⅰ级的效应值,所以桥梁扩建外侧新建桥梁设计时,应结合交通量及车型比例适当提高汽车荷载的分项系数,保证桥梁结构安全。     

一辆汽车:每年维修配件要花费多少?——上海市大中用户抽样调查报告

一、市场背景及调查的内容与意义在当前竟销售激烈的市场形势下,调查研究市场动态、需求、变化及趋势,并采取相应对策,乃市场经营取胜的根本之道。为此,我们选择上海市大中用户这个重点,以车型车数、配件需求与单车年耗配件水平为市场三个要素进行抽样调查,突破每辆汽车每年究竟需要耗用多少配件这一关键问题,加以研究。因为:1.维修配件需求量是随着汽车保有量增长而增长的,车型车数的变化,构成需求结构的变化和增减;2.维修配件需求是多少,反映了各种汽车消耗配件实际水平的高低:3.汽车维修配件的需求金额,最终将落实到每一辆汽车上去,即在一定时期内单车耗用配件价值多少。它既是生产和销售的市场依据,又是研究需求结构变化和社会需求总量的基础数据。所以,各类单车年度耗用维修配件的金额水平,便成为我们这次抽样调查中最基本的关键问题。     

6"后避震行程的猛兽——2015 KONA Process 153测评

正153是KONA Process系列中最受欢迎的车型之一,该系列还包括同为27.5″轮径的Process 134和26″轮径的Process 167,以及29″轮径车型——Process 111。读者或许已经看到,每款车型中的数字与该车型的行程是对应的(单位是mm)。这样的命名方式简洁明了,比起KONA早年那款叫Humuhumu-nukunuku-apua’a(译注:一种鱼的夏威夷语名称)的车型,拼写起来省事儿多了。Process 153可不是泛泛之辈,以专利避震结构加上为Enduro优化的几何角度,以及一系列配件足以证明它能经受住最严峻的考验。     

第二代测量假人装置的构成和安装方法

H点测量假人在测量竞争车型的关键尺寸、整车设计开发确定内饰参考点和乘员布置目标尺寸过程中都有广泛应用。第二代测量假人在原1997假人版本上进行了修改,包括外部结构、质量分布、布置顺序等方面都有很大的改进。文章介绍了第二代假人的外形构成及实际应用中的安装方法。     

定向进货营销策略

一、定向进货营销策略制定程序1.上下结合确定定向品种。首先,由公司业务科制定黄河、EQ1090E、BJ1021、BJ1040、CA1091(CA10、CA15)、通用及横向等国产车型品种定向进货初步方案、然后,召集所属经营单位的业务经理、老计划员,老外埠和本市产品进货员征询意见。经过三上三下,最后形成统一方案。     

坚持梦想 继续努力

随着国家于2010年正式实行国Ⅲ环境法规,2011年的摩托车市场也开始全面从以国Ⅱ车型为中心转换到国Ⅲ车型,这是行业经营环境的一个大变化。