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2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收缩,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份,全国重型车市场销售量累计222791辆,较2005年同期(183851辆)增长21.18%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆,较2005年同期增长106.7%;贸易额达2209942610美元,同比增长108.22%。国外进口市场也相对火爆,1。9月份国外汽车累计进口163695辆,较2005年同期增长43.42%;贸易额达5462846572美元,同比增长54.05%。 相似文献
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进入2006年以来,我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端、增速减缓的窘境,继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后,第二季度我国SUV市场又快马加鞭,继续谱写新的发展篇章。然而自从进入6月份以来,我国SUV市场的发展再次呈现扑朔迷离的状态,进入7月份、8月份情况更是如此。从1~8月份我国SUV市场的发展趋势来看,呈现高开低走的态势,由一季度的高速增长到三季度(截止到8月份)的负增长,说明我国SUV市场高速增长的时代已经过去,市场逐渐回归理性和平稳发展的态势。 相似文献
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一、近几年中型载货车市场的发展情况
1.1997~2005年中型载货车市场情况
(1)根据目前掌握的数据,我们可以看出中型载货车市场在1999年以前,基本上处于平稳的市场运行状态,没有什么大的市场波动。但在2000、2002年市场有一定幅度的下滑,下滑的主要原因是2000-2002年是重型载货车市场的高速增长的年份,其中2000、2001、2002年重型载货车市场增长率分别为73.42%、77.37%、66.96%,重型载货车的增长抵消了中型载货车市场的一部分需求。 相似文献
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陈引社 《西安公路学院学报》1994,14(1):71-78
本文在理论分析的基础上,较为系统地探讨了道路运输市场的基本功能和这些功能所赖发发挥作用的各种条件,以及目前道路运输市场功能发挥情况的基本态势等问题,提出了有效发挥道路运输市场功能的作用,应从道路运输市场结构合理化;加强道路运输市场管理、完善市场运行机制、建立起规范化的市场行为约束和较为完备的运输市场规划等角度进行。 相似文献
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中国商用车出口效益明显提升
2007年国内商用车市场得到了长足的发展,1~6月份商用车市场销量累计1289185辆,同比增长25.89%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了强劲的增长态势,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国商用车市场出口市场增长率“显高”; 相似文献
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1月中旬,笔者应邀去长春出席全国乘用车联席会2007年度年初会议,奋战在汽车市场第一线的广大企业市场工作人员和研究人员,对2007年汽车市场形势的分析、对企业细分市场需求的预测,对影响2007年市场环境的有利因素和不利因素,都是侃侃而谈,其中的见解还不乏独到之处。但有一点,发言者的演讲中几乎无人提及2007年市场运行中的不确定因素,或许是受2006年乘用车市场内销和出口高速增长的鼓舞,疏忽了对这些不确定因素的关注,笔者为此有些遗憾。 相似文献
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农村汽车市场,无论是从市场环境,还是从产品的交易、使用、维修,以及区域性,多层次性和产品自身的双重属性(生产和生活)等诸方面来看,都比城市汽车市场要复杂得多。所以,农村汽车市场的建设必须各方面相互配合,协调发展,从汽车市场监管的角度来看,农村汽车市场有两个重要环节需要特别关注,这就是汽车产品和服务。[编者按] 相似文献
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进入2006年以来,我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端,增速减缓的窘境,继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后,第二季度我国SUV市场又快马加鞭,继续谱写新的发展篇章,无论是产量还是销量与2005年同期相比都得到了大幅度的增长,一改2005年我国SUV市场相对萧条的景象,我国SUV市场出现了久违的“井喷”局面,预示着我国SUV市场将进入又一个快速发展的新时期。 相似文献
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2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达2879%和44.98%。然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),还算说得过去但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量,同比增长分别只有-1.62%和6.02%,基本没有增长。 相似文献
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原本定位于家庭第二辆车的SUV在我国经过几年的快速发展后,2005年上半年的SUV市场,却显露出了重重危机,发展速度一路下滑,SUV市场的发展呈现平稳和理性发展的趋势,依然以新产品扎堆上市、新的生产企业不断进入和旧款车竞相降价拉开序幕。2005年上半年SUV市场增添了更多的市场变数,悬念也更多,同时SUV生产企业也在度日如年。 相似文献
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以2004—2008年郑州市房地产企业为样本,运用产业组织理论,在Berger模型的基础上,建立多元回归模型对郑州市房地产市场结构、效率与绩效关系进行实证分析,结果表明:郑州市房地产业市场结构属于竞争型中的寡占市场;技术效率、纯技术效率与规模效率较低;平均利润率较高;郑州市房地产市场一定程度上具有效率结构假说的特点。最后,针对上述分析提出了优化产业结构的政策建议。 相似文献
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2007年一季度国内重卡市场受到货币供应量增加、出口市场、车辆更新、物流行业高速发展、计重收费等5大主导因素影响,国内重卡市场“高温”再起,成为继2004年井喷之年后的又一个空前的“高峰”。数据合计结果显示,重卡市场1~3月份累计销售量105374辆,同比增长59.74%。重卡市场一季度累计销量首次突破“10万辆大关”,创历史最高。 相似文献
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“面对加倍的压力,我们只能通过加倍的努力,让贵州这个潜在市场更快释放潜力。”3月23日,在分析2006年的贵州市场形势后,东风商用车公司市场销售总部贵州商务代表处经理郑洪波表示,将采取四大措施——推广消费信贷、抓大客户、强化营销服务网络建设、拓宽产品品种来拓展贵州市场。 相似文献
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中国要建立多层次的证券交易市场,就要真正建立起场内市场和场外市场。场内市场的容量是有限的,而场外市场真正有很大容量。中国过去曾有过大量的场外市场,但由于地方保护主义强,管理分散,出了很多问题,后来全部关闭。如今条件已成熟,应该趁北京金融街成型并拓展之机,在此建立中国统一的场外市场,有利於全国资本市场的布局和发展。[编者按] 相似文献
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一、2005年前三季度国内MPV市场总体情况
在2005年的国内乘用车市场的各个细分市场上,MPV具有独特的个性:市场容量最小,增长幅度最大;新产品上市最少,表现差的也主要是新产品;市场总体平静,可谓“心静如水”,没有其它车型概念大战、降价促销大战的“喧闹”;汽车新闻媒体似乎缺乏关注的热情,主要是国内MPV厂家耐得住“寂寞”。 相似文献