摩托车日常保养话多少

在日常维修保养摩托车时,有很多用户缺乏最基本的常识,总是抱有一种只要车辆能正常行驶就行的心态,对此笔者极力反对,并提倡有车一族在进行平时保养中应多加留心一下自己的爱车是否在某处有过多或过少等现象,你可不能小看这"过多或过少",说不定哪天你出车在外时,往往就是某处平时看来微不足道的"过多或过少"而导致事故的发生,轻者损坏车辆零部件,重者危及人身安全。     

日常保养话多少

笔者从事摩托车维修多年，耳闻目睹过不少用户因缺乏最基本的常识而造成的摩托车故障。曾有一辆CY80型摩托车，由于车主对车辆的涉水深度估计不足，在冲过一段水淹路时，导致污水从排气口窜入气缸“呛”死了发动机，后又盲目地启动，造成发动机拉缸。我们起码应该知道摩托车的涉水深度不能超过排气管，否则水会从排气管流到气缸内造成发动机熄火。本文将着重对摩托车有关部位的“过多或过少”进行分析阐述。以供大家参阅。     

日常保养话多少

笔者从事摩托车维修多年,耳闻目睹过不少用户因缺乏最基本的常识而造成的摩托车故障.曾有一辆CY80型摩托车,由于车主对车辆的涉水深度估计不足,在冲过一段水淹路时,导致污水从排气口窜入气缸"呛"死了发动机,后又盲目地启动,造成发动机拉缸.我们起码应该知道摩托车的涉水深度不能超过排气管,否则水会从排气管流到气缸内造成发动机熄火.本文将着重对摩托车有关部位的"过多或过少"进行分析阐述,以供大家参阅.     

汽车保险拒赔案例分析

案例一某车主(被保险人)报案叙说车辆在行驶途中发生事故导致车辆无法行进,要求理赔工作人员查勘现场并且要求索赔。经查勘,车辆是由于传动轴一端的螺栓发生损坏导致传动轴的脱落使车辆无法行驶,在保险条款中第一条认定车辆的损失是在发生碰撞时所造成的损失,同时在保险条款的责任免除中第七条“自然磨损、腐蚀、故障、轮胎单独损坏;”保险人不负责赔偿。然而本车的故障是机械故障,是车主由于自己的疏忽大意不注重保养所致,因此拒绝赔款也在情理之中。案例二2004年4月某车主(被保险人)报案称自己的普通型桑塔纳轿车在行驶中发生自燃,虽经过…     

聪明反被聪明误 汽车保险切勿因小失大

如今，消费者买车时对日后的养护使用成本逐渐重视。在使用成本中，汽车保险占据重要地位。由于汽车保险能够将车主的部分用车风险转嫁至保险公司，发生意外时尽可能减少损失，所以被车主视为必不可少的“保护神”。一些车主认为保费越低越好；一些车主想方设法将车辆一切养护费用算在保险范围内，甚至发生骗保行为；还有车主怕麻烦，发生事故时不及时报案。这些自作聪明的行为往往会导致更严重的后果，汽车保险切勿因小失大。     

世界首辆安全摩托车——2006本田金翼GL1800巨无霸巡航车

驾乘摩托车,安全第一,尽人皆知!尤其是近年来,随着摩托车车速的不断提高以及交通的日益拥挤,世界各国十分重视摩托车交通安全。车辆的安全已经成为现代人关注的焦点。尽管安全摩托车的标准目前尚无明确统一的定义,但作为汽车大类产品,摩托车至少应符合安全汽车标准,亦即既具有良好的主动安全性,又具有不可缺少的被动安全性。主动安全性(Active Safety)也称“一次安全性”,是指汽车防止或难于发生事故的性能。被动安全性(Passive Safety)也称之为“二次安全性”,是指汽车在不可避免情况下一旦出现事故时汽车本身具有保护司机和乘员不至伤亡…     

从起动过程快速确诊摩托车发动机故障

在摩托车维修过程中,大部分故障来自于发动机部分,如何在车主把故障摩托车推到修理部的几分钟内,快速诊断出车辆的故障,给车主一个准确的结论,是一名维修工技艺成熟的标志,是形成良好维修印象的关键.下面结合笔者多年的维修实践和理论总结,通过观察故障车前后的现象,阐述其判断过程.     

MFB摩托车防盗报警器

江苏省金湖县滚轮体厂研制生产的MFB型摩托车防盗报警器,已投入批量生产。该产品适用于各种型号的摩托车,体积小,重量轻,安装方便,可安装在车体任何部位,具有全车体全方位防盗、报警的综合功能。一旦进入警戒状态,如车辆遇盗或被拆、砸,便可发出警报信号,同时切断摩托车点火系统,使车辆无法启动。如遇连续作案,则连续报警,需解除警戒后方可重新启动运行。它采用“锁式”控制结构,车主只需一把钥匙,便可顺利控制报警器,     

广汽丰田雅力士车故障排除2例

<正>案例1 2012款广汽丰田雅力士车无法起动故障现象一辆行驶里程约为143万km的2012年产广汽丰田雅力士轿车(车辆型号为ZSP91L-AHPHKC),停放1天后,第2天便无法起动。故障诊断接车后,询问车主得知,该车1个月前曾经发生过事故,事故维修中发现蓄电池表面有损伤,建议车主更换蓄电池,因事故是车主全责,车主嫌4S店的蓄电池价格高,就在外面更换了非原厂的蓄电池。事故维修后车辆仅仅行驶100多km,就出现了上述发动机无法起动的故障。分析认为,导致车辆停放后无法起动的可能原因有:蓄电池     

车辆遇险"五注意"

车主在出车前最爱听的一句话应该是“祝您一路平安”。一路平安,这是人们的良好愿望,但由于人们的主观因素或客观原因以及一些人们无法抗拒的因素,各种车辆事故还是会经常发生。为了使车辆在遇险时能保证驾驶员及乘员的人身安全,减少财产损失,每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的防护措施。 除个别事故外,大部分事故在发生的瞬间,驾驶员均可作出些避让的动作,这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用,有的则适得其反。在很多事故案例中可以看到,有些驾驶员为了避免撞上某件物体而撞上了行人,有些驾驶员为了避免撞上一名行人而撞伤(亡)了更多的人。为此,     

摩托车维护的几个要点

1.不要用高压水冲洗摩托车有些车主为了图方便,在洗车处用高压水枪冲洗摩托车,要知道,摩托车不同于汽车,它的“内脏”基本是全暴露的,高压水枪在冲洗时,易导致发动机凹槽处及车架管内积水,造成锈蚀。另外,喷溅的水珠落在线缆插接件上,造成插接件连接片锈蚀,导致接触不良,严重的     

斯柯达车雨天发动机易熄火

一辆斯柯达欧雅1．6L轿车,行驶6万km,出现在雨天过水坑时发动机容易熄火,熄火后不容易起动的故障现象。根据故障现象和维修经验,怀疑可能原因有：一是搭铁线搭铁不良;二是相关电器漏电;三是冷却液温度传感器信号不准,导致喷油过多或者过少,使混合气过浓或者过稀等。首先用故障检测仪检测,没有调到故障代码。据车主反映,     

摩托车起火原因分析

摩托车作为一种轻便、快捷、省力的交通工具，目前在我国深受城乡居民的喜爱。然而，摩托车的一大杀手－起火燃烧，却并非是鲜见的现象，其给车主带来的是深深的痛惜。因此我国目前人均收入水平还不高，眼看多年的积蓄置下的“坐骑”付之一炬，怎能不心痛”！为了防止或减少这种事情发生，本文就摩托车起火的原因进行详细的分析，以此希望为车主和摩托车生产企业对避免摩托车起火而有所裨益。     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

LZX110正三轮摩托车故障分析

一辆LZX110正三轮摩托车,发动机工作异常,车辆行驶振动过大。 开启点火开关,起动发动机检验,发动机起动困难,发动机起动着火后,怠速运转不稳定,发动机运转时伴有“咚咚”异响。根据检验结果分析,确认是化油器故障或调整不当,导致发动机故障。     

芜湖9年“禁摩令”解冻 准许市区摩托车上牌

因为长达9年芜湖不允许摩托车在本地上牌，芜湖有近2万张摩托车牌照为外地牌照。引发了多起“黄牛党”利用外来牌照非法谋取钱财导致芜湖车主受骗等一系列问题。     

汽车保单——不可忽视的维权凭证

汽车保单也叫汽车保险单正本,是保险公司与投保人订立保险合同的书面证明。保险单由保险公司出具,主要载明保险公司与被保险人之间的权利、义务关系,它是被保险人向保险公司进行索赔的凭证。如今很多车主在购买汽车保险或车辆转卖时忽略了汽车保单上一些承担或者享有的一些权利,在车辆遭遇事故之后,在与保险公司索赔时常会有想不到的麻烦。有的车主由于贪图便宜购买了假保险保单,致使一些车主遭受到了很大的经济损失。保险保单在变更、加保、退保、车辆过户以及缴费等情况之下,车主一定要仔细审阅自己的车辆保险保单,及时填写车辆保险保单的变化信息,以免车辆出险后车主的保险权益得不到有效地保障。     

2016款宝马528i车车门无法上锁

<正>故障现象一辆2016款宝马528i车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7.6万km。车主反映,车辆在其他修理厂做完右后侧事故维修(包含更换右后车门)后,第二天用车时突然发现车门无法上锁,于是将车辆开至店内进行检修,笔者也一道参与了故障排查。     

预防车辆事故透视(一)

预防车辆事故，是部队“双防”工作的一项重要任务。为了减少车辆事故，确保部队安全稳定，笔者编写了《预防车辆事故透视》系列文章，旨在探索预防车辆事故的特点和规律，为部队有效防止车辆事故的发生提供一些帮助。[编者按]     

祸起机械故障中 责任应由谁来负

近日，听说某地有个驾驶人在驾驶车辆时，因汽车直拉杆头螺帽脱落而造成方向机失控撞坏了别人的摩托车，最后由交警处理的结果是这位驾驶人负全部责任，对此这位驾驶人很不理解，他说：“这是机械事故，凭什么我负全部责任？”笔者对，此深有感触，确实时下有不少驾驶人认为机械故障造成的事故是客观原因，可以负责任，甚至不负责任。其实，这种认识是错误的。