打造理货软实力

厦门外理理货有限公司是经交通部批准由厦门港务发展股份有限公司和中国外轮理货总公司共同投资组建的目前福建省最大的一家专业理货公司。公司始建于1982年,拥有一批业务能力较强、能打硬仗的员工队伍。公司严格奉行＂严守公正立场,遵循实事求是原则,维护委托方正当权益＂的理货宗旨,坚持＂质量第一,信誉至上,服务周到＂     

中联理货公司服务网点建设取得重大突破

倍受业界关注的中联理货公司网点铺建工作目前取得重大突破。日前,交通部正式批准成立中联理货有限公司上海分公司、大连分公司、天津分公司和青岛分公司。 截止目前中联理货公司在全国的服务网点已有13家,其中营口、镇江、泰州、泉州、汕头等5家公司已开展业务,烟台、常熟、厦门、深圳等四家公司计划于5月份开业。上海、天津、大连、张家港等四开不出“refund guarantee”、而威胁到取消合同的问题。 MOL在三井船厂订造1艘323000dwt散货船,2007年第3季度交船,跑巴西、日本,船价8000 万美元。COSCO去年为宝     

理货公司与集装箱码头装卸信息共享项目建设

针对外轮理货公司(以下简称理货公司)与集装箱码头在集装箱装卸过程中存在的信息重复采集及信息传递滞后等问题,有必要整合集装箱码头和理货公司的相关业务和系统流程,实现理货公司与集装箱码头的装卸信息共享。在该模式下,取消集装箱码头岸边理货人员,由理货公司负责采集集装箱装卸信息和理货信息,并利用集装箱码头的无线网络资源,实现集装箱码头与理货公司之间的数据共享和交互。本文以天津港太平洋国际集装箱码头(以下简称太平洋国际码头)为例,介绍理货公司与集装箱码头装卸信息共享项目的建设。     

三大航运企业理货业务委托中联操作

日前,备受业内关注的国内第二家理货公司——中联理货有限公司与中国航运业三大巨头——中国远洋运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司、中国对外贸易运输(集团)总公司就全面开展船舶理货业务合作达成共识并签署了战略合作协议。三大航运企业作为中联理货的主要投资者表示将全面支持中联理货发展。三家公司承诺:从2004年起将国内各港口的全部理货业务委托中联理货公司操作,并根据中联理货各口岸公司设立进度,陆续将各港口理货业务移交中联理货。同时,中联理货有限公司向三家公司郑重承诺:将利用高质量的信息技术手段及高效的     

外轮理货公司转制后的财务管理思考

<正> 随着我国加入WTO,外轮理货公司的转制工作进入最后的冲刺阶段。各港的外轮理货公司将从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,自主经营。中国外轮理货总公司向各港外轮理货分公司收取管理费的方式将改为持有各港外轮理货公司一定的股份(即16％的股份)。结束了中国外轮理货总公司长期以来仅对各理货分公司实施业务领导,其余管理工作由各分公司所在港务局负责,各分公司实际上是港务局的直属企业的局面。同时也放开了理货市场,打破了理货行业的垄断,有利于进一步规范理货业务,保证理货的公正性,促进理货质量的不断提高。     

信息与资料

日前,财政部下发了《关于原中央直属和双重领导港口外轮埋货公司股权划转问题的通知》。《通知》要求,各港口外轮理货公司应从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,实行自主经营和独立核算。将中国外轮理货总公司向各港外轮理货公司收取管理费方式,改为持有各港外轮理货公司16％的股权,有关资产财务指标以各港外轮理货公司2000年12月31日的决算数据为准。     

理货行业大事记

◆1961．9．1中国外轮理货公司成立。 ◆1971．9．24交通部发布《关于限期恢复外轮理货公司和加强外轮理货工作的通知》。     

理货行业大事记

◆1961．9．1中国外轮理货公司成立。 ◆1971．9．24交通部发布《关于限期恢复外轮理货公司和加强外轮理货工作的通知》。     

中外理：港航价值链上的重要一环

中国外轮理货总公司（以下简称中外理总公司）成立于1961年，是经交通运输部批准，专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业，在上海、天津、青岛、广州、大连、宁波、深圳、厦门等主要港口设有70多家分支机构。经营国际、国内航线船舶的理货，国际、国内集装箱理箱，集装箱装、拆箱理货，货物的计量、丈量，监装、监卸，货损、箱损检定等业务。     

中外理:港航价值链上的重要一环

中国外轮理货总公司(以下简称中外理总公司)成立于1961年,是经交通运输部批准,专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业,在上海、天津、青岛、广州、大连、宁波、深圳、厦门等主要港口设有70多家分支机构.经营国际、国内航线船舶的理货,国际、国内集装箱理箱,集装箱装、拆箱理货,货物的计量、丈量,监装、监卸,货损、箱损检定等业务.     

我国港口理货行业发展策略

1改革历程我国航运企业自1979年起对外开放,而当时作为港口配套物流服务重要环节之一的理货业务却未能同步开放。直至2002年,原交通部才同意原中央直属和双重领导的港口可根据本港理货业务需要,除原各港外轮理货公司外,再组建第二家理货公司。2003年3月,中国对外贸易运输(集团)总公司、中国外轮代理总公司、中国海运(集团)总公司及中国外轮理货总公司共同组建中联理货有限公司,这是国内     

宁波外理SWOT分析及市场营销策略探讨

理货是国际海运贸易不可缺少的组成部分,也是国际物流链中重要的一环。作为第三方公证服务机构,理货公司处于承托双方的中间地位,履行判断货物交接数量和外表状况的职能,这对于督促承托双方履行运输合同以及买卖双方履行贸易合同具有重要意义。[1]在经济全球化的大背景下,如何充分发挥理货服务的关键作用、增强理货公司的竞争力是理货行业面临的重要课题。     

“星级评比”激发企业百舸争流

秦皇岛中理外轮理货公司深入开展"星级评比"系列主题活动,实现了理货的经营品种、经营模式和理货市场经营架构的突破和创新。     

信息与资料

日前,在国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会第45次会议上,中国提交的“最小船艏高度公式”和“改进储备浮力分布的措施”获得通过,并将被写入新载重线公约。这是中国提案第一次被写入国际海事公约。 日前,交通部决定,原中央直属和双重领导港口可根据本港理货业务需要,除原名港外轮理货公司外,可再组建第二家理货公司。 交通部强调第二家全国性理货公司的组建主体应为中央国有大型海运企业或其海运辅助企业和中国外轮理货总公司。各港第二家理货公司的投资主体,以新组建的第二家全国性理货总公司和各港口企业共同组成。 经外交部和交通部批准,中国疏浚协会已可申请     

新历史起点上的中国外轮理货总公司

伴随着新中国对外贸易、远洋事业的发展,1961年9月1日,中国外轮理货公司成立. 初始阶段的中国外轮理货公司,总部设在交通部海洋局理货处,分公司由当地港务局代管,与当时的所有公司一样,带有明显的计划经济的特点.     

交通部批准成立首家合资的中联理货口岸公司

<正> 按照《国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口答理体制改革意见的通知》(国办发[2001]91号)的精神,交通部开始进一步深化港口理货体制改革。2003年11月21日交通部正式批准成立汕头中联理货有限公司。该公司由中联理货有限公司与汕头港务集团有限公司共同出资组建。这是汕头港的第二家理货公司,也是交通部自启动理货体制改革工作以来,首家由中联理货有限公司和港口企业合资组建的口     

PDA无线理货系统在港口生产中的应用

厦门港东渡分公司在信息化建设中已建立起内部高速局域网络,延伸到公司一线各个生产部门的办公场所,但因原有网络数据传输接口为有线接入方式,无法实现港区全覆盖.无线网络技术的发展,为有线局域网络的拓展,实现港区网络全覆盖提供了很好的技术支持.公司目前利用PDA无线理货系统解决了港区生产数据实时传输通信的问     

上海港外轮理货体制改革的实践和成效

<正>近年来,随着国际海运集装箱化率越来越高和上海港集装箱产业的快速发展,大船集装箱理货业务呈跨越式发展态势,上海港的外轮理货工作也得到快速发展一、外轮理货体制和机制的改革2003年1月,上海港口体制改革后,上海外轮理货公司隶属于上海国际港务(集团)有限公司。2003年7月2日,按照理货体制改革精神,原交通部批复同意中国外轮理货总公司上海分公司改制,上海分公司从上海港务(集团)有限公司分离出来,成为国内合资自主经营的独立企业法人,改称为上海外轮理货有限公司(简称外理公司),同时将中国外轮理货     

努力打造信誉一流的港口货运计量企业——记以改制为动力以质量求发展的秦港外轮理货公司

<正>2001年国务院19号通知中关于"外轮理货从港口企业中分离出来","引入市场竞争机制"的指示精神,拉开了全国外轮理货系统改革、改制的大幕,而国内第二家理货总公司——中联理货公司的成立,更是为这场改革带来一股强劲的冲击力。秦皇岛港外理,这个地处全国第一能源大港却因杂货量极小而连年亏损的外轮理货公司,面对新形势以改制为动力,以质量求发展,努力打造信     

中联理货有限公司泉州分公司正式开业

中联理货有限公司泉州分公司于2003年10月16日在福建省泉州市正式挂牌营业，成为中联理货有限公司第一家正式开业的口岸公司，同时也是第一家由中联理货公司独自设立的分公司。