土耳其伊斯坦布尔

32公里长的博斯普鲁斯海峡像一条蓝色的绸带,挽起了横跨欧亚两洲的伊斯坦布尔市。土耳其伊斯坦布尔是一座现代文明和古代文明交相辉映,欧洲文化和亚洲文化熔为一炉的城市。其地理位置独特,历史悠久,是地中海和黑海之间的土耳其的第一大城市,最大的港湾、工商业中心,著名的历史古都。     

日本邮船开展往黑海、土耳其的支线运输

日本邮船从5月20日起开展连接黑海沿岸港IU与伊斯坦布尔、埃及的新支线运输。所利用的为一家英国船公司营运的BTX航线的箱位。与本公司的地中海航线“M线”在达米埃塔连接。BTX由2艘450TEU船营运，挂港顺序为达米埃塔、伊斯坦布尔、康斯坦察、敖德塞、伊兹密尔、达米埃塔。     

驶过“欧亚大桥”纪实

博斯普鲁斯海峡象一条蔚蓝色的缎带漂浮在黑海和爱琴海之间,把亚洲和欧洲截然分割开来。当我搭乘着远洋货轮“江阴”号航行在海峡之中,面对着两边清晰的景物时,不无遗憾:这里要有座桥多好,欧亚两大洲不就可以连接起来了吗? 一个海员告诉我,这里真有座桥,就叫“欧亚大     

危险四伏的土耳其海峡

土耳其海峡是达达尼尔海峡、马尔马拉海峡和博斯普鲁斯海峡等三个海峡的统称,因为土耳其所属,所以国际上又称“土耳其海峡区”。土耳其海峡连接黑海与地中海以及印度洋、大西洋,也是沟通欧亚大陆的重要海上通道,是世界上最重要的交通枢纽之一,具有重要的战略意义,历来为兵家必争之地。历史上俄罗斯为抢夺到黑海的出海口多次不惜对土耳其用兵。在当今世界,土耳其海峡这条重要的战略通道对许多欧亚国家依然有着巨大的意义。但是,作为当今世界最繁忙海峡之一的土耳其海峡也是世界上最危险的海峡之一。特别是随着近年来欧亚往     

智利南美轮船北欧亚调整亚洲／黑海航线

智利南美轮船北欧亚从6月下旬单独配船起调整亚洲／黑海航线ABS，增挂厦门，在西行中止挂靠基隆和吉达。新挂港顺序为新港、青岛、上海、宁波、厦门、赤湾、巴生、塞得港、康斯坦察、敖德塞、伊斯坦布尔、塞得港、吉达、科伦坡、巴生、赤湾、新港。投入4200TEU船8艘。     

陆上行舟

鱼水之情,如鱼得水,这是一般的常识。舰船当然也一样离不开水,然而在实际生活中确发生了许多陆上行舟的故事,反映着重大的历史事件。古今中外陆上行舟的故事,都相当精采有趣,信不,请让我举几例与读者共飨。土耳其人攻打拜占庭今日土耳其第一大城伊斯坦布尔是希腊人在公元前七世纪(我国春秋时期)始建,称拜占庭。它是欧亚     

船舶驶经土耳其海峡经验

正0引言土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道,故又称黑海海峡,包括恰纳卡莱海峡(又称达达尼尔海峡)、马尔马拉海和伊斯坦布尔海峡(又称博斯普鲁斯海峡)3部分,战略及经济地位十分重要。土耳其海峡全长约185 n mile,呈东北—西南走向,是亚欧两大洲的分界线。笔者结合近几年多次航经土耳其海峡的经验,提出一些建议,供同人参考。1概述对于仅仅航经土耳其海峡而不挂靠(加油视为不挂靠)港口的船舶,土耳其当局不要求强制申请     

危险,就要爆炸——记远洋货轮“广水”号抢险自救的英雄事迹

马尔马拉海的浓雾雾,一团又一团的浓雾随着浓重的夜色在土耳其的马尔马拉海上飘移、扩散着。现在是午夜十一点。昨天——一九七九年十二日二十日,“广水”号装载了6600多吨钢材,2717吨电石以及其他杂货,离开黑海之滨的康斯坦萨,驶向那沟通黑海和马尔马拉海的博斯普鲁斯海峡,原计划在天黑之前完成这107海里的航程通过达达尼尔海峡,直奔爱琴海和地中海返回祖国。谁知碰上这样的浓雾,多令人焦急。     

俄罗斯海军成立新罗西斯克海军军区

正当举世瞩目的俄乌黑海舰队问题悬而未决之际,俄罗斯却在黑海之滨的新诺沃罗西斯克等地大兴土木,成立了一个新罗西斯克海军军区,使之能与塞瓦斯托波尔的黑海舰队遥相呼应,互为犄角。1994年9月,俄罗斯联邦政府通过“关于组建新罗西斯克海军军区和在克拉斯诺达尔边疆区建立驻泊     

地中海和黑海的航运前景

GDP、吞吐量双增长 只要看一看地中海和黑海周边地区的国家人口和GDP增长率，与欧盟国家建立的日益密切的关系，来自世界各国强有力的投资基金流，地理位置紧靠能源产量丰富的中东，人们就没有理由忽视地中海和黑海地区的集装箱运输市场。据John Fossey提供的资料，在经济贸易和集装箱运输等方面，与地中海和黑海地区关系特别密切的国家有俄罗斯、土耳其、埃及等。（见表1）[第一段]