“路怒症”引发交通肇事逐年上升危害不容小觑 公安部交管局倡议驾驶人守法文明驾驶

<正>近日,由成都女司机被打事件引发的"路怒症"现象备受关注。记者从公安部交管局了解到,带着愤怒情绪驾驶机动车,俗称"开斗气车",又被国外称为"攻击性驾驶",在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。2012年以来,这类行为的发生率及导致的交通事故起数呈现逐年上升趋势,严重危害道路交通安全。带着愤怒的心情驾车、故意用不安全或威胁安全的     

攻击性驾驶行为影响因素及对策

攻击性驾驶行为指有意识的对驾驶环境中他人进行身体、心理或情感伤害的行为,是一种不良的道路交通行为,如:有意追尾、闯红灯、堵截、超速驾驶、闪大灯、大声鸣笛等。一、导致汽车驾驶员攻击性驾驶行为的相关因素     

“路怒”引发自杀悲剧是面镜子

<正>"路怒"是形容在交通阻塞情况下,开车压力与挫折所导致的愤怒情绪,医学界把"路怒症"归类为阵发型暴怒障碍。专家认为:除了交通堵塞外,工作生活压力、个人性格特质等都是路怒症的潜在原因。路怒症发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物,也就是攻击性驾驶。"路怒症"不仅对驾驶员的心理造成不良影响,更威胁到驾驶安     

攻击性驾驶行为选择模型及影响因素敏感度分析

基于行为学理论和非集计方法,以160名驾驶人为研究对象,确定了影响驾驶人攻击性驾驶行为选择的影响因素变量及取值方法,建立了攻击性驾驶行为选择模型（多项Logit模型）。运用弹性值理论进行各变量对攻击性驾驶选择行为的影响程度与过程敏感度分析;最后选取58名驾驶人的驾驶行为数据进行计算,验证模型的有效性。结果表明：驾驶人人格和其他车辆违法情况2个因素对驾驶人攻击性驾驶行为影响较大,起决定性作用;该模型计算值与量表判定值相对误差在10%左右,模型精度可满足实际使用要求。     

中国危险品车辆驾驶人驾驶行为影响因素分析

为探索中国危险品车辆驾驶人风险驾驶行为影响因素以及与小车驾驶人的差异性,采集50名男性危险品车辆驾驶人的DBQ问卷、PDBS问卷、DSI问卷、DAIS问卷、驾驶人基本信息问卷数据.借助Spearman相关性分析方法探索问卷中各变量的相关性,使用Mann-Whitney检验不同年龄、驾龄、攻击性、积极性4个维度在DBQ和DSI上的差异性.结果表明,相对于年龄,驾龄对驾驶技能的影响程度较小.年轻男性危险品车辆驾驶人的平均驾驶经验虽不如中年驾驶人,但行车更为谨慎,安全技能水平相对较高.与小车驾驶人不同,危险品车辆驾驶人的驾驶技能、异常驾驶行为与积极性没有明显相关性.攻击性行为频率较高的驾驶人出现违规操作、错误行为、失误行为的频率要高于低频组.利用Logistic二元回归分析建立了驾驶人攻击性预测模型,研究表明,限速50 km/h城区道路倾向行驶速度、违规操作总分、过去3年主动事故数可以作为驾驶人攻击性强弱预测模型的输入变量,依次输入模型后,模型卡方值改进为10.513,11.529,14.566,预测正确率依次为76.10%,80.40%,87.00%.整体模型Hosmer-Lemeshow检验值为4.415,最终驾驶人攻击性预测模型的预测正确率为87.00%.      

基于非合作博弈威胁度的智能驾驶策略研究

本文基于非合作博弈竞争威胁风险度（CTRD），提出了在风险驾驶场景中的智能驾驶决策及执行算法系统。基于实时采集的博弈双方直接和间接信息，进行浅层和深层分析，计算每次竞争行为的CTRD，并在持续高频的连续博弈场景中对博弈威胁风险水平（CTRL）综合度量分类，以此建立驾驶员行为风险评估模型并标签化处理。此方法可描述具备较强相关性和行为逻辑的交互竞争，通过理性妥协以避免攻击性鲁莽驾驶行为造成的碰撞事故，在保障系统对危险驾驶场景及行为做出安全决策基础上提高通行效率。实验采用3 000多组实际道路的切入数据，对其中涉及博弈竞争行为进行比较分析。结果显示，在连续交互非合作博弈回合中，面对竞争威胁挑战，基于CTRD的驾驶策略预测与驾驶员实际行动呈相关性分布，标签化的CTRL对实际博弈行为预测符合度为94%。     

“攻击性驾驶行为”的成因和预防

通过对攻击性驾驶行为的表现进行阐述,对其成因从生理、心理因素和驾驶员性别、年龄、驾龄、个性等个体因素方面进行分析,从而提出预防和避免攻击性驾驶行为产生的措施与方案。     

简析新形势下攻击性驾驶行为危害与预防

社会竞争日趋激烈,机动车数量和驾驶人员急剧增长,而训练质量、职业道德却在降低和缺失。因攻击性驾驶行为造成的重大恶性事故逐年上升,已成为交通运输和社会和谐稳定的不安全因素,已引起了交管部门和政府的高度关注。     

军车驾驶员『怒驾』的主要表现及对策

"怒驾"顾名思义就是带着愤怒去开车,其主要表现为:胡乱变线、强行超车、闯红灯、骂粗口、乱转乱停、滥用喇叭、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆或实施威胁等.随着社会经济的快速发展,人们物质生活不断改善,城市机动车正在以惊人的速度膨胀,城市的车流量越来越大,堵车已成为常态,在驻城市部队,频繁的堵车会对军车驾驶员心理带来较大的影响,极易产生"怒驾"行为,给军车运行安全带来严重隐患.     

主动安全 通往自动驾驶的必经之路

<正>安全始终是自动驾驶之核心所在,尤其是主动安全技术,在一定程度上决定了自动驾驶的发展和成熟度。主动安全与自动驾驶相辅相成,也是通往自动驾驶的必经之路。据全球知名经济咨询机构IHS环球透视汽车部门预测,截~2035年全球将拥有近540077辆自动驾驶汽车,到2050年之后,几乎所有汽车都将更替为自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。2014年11月,在拉斯维加斯消费电     

小习惯，大麻烦

中国毫无疑问是汽车大国了，但交通事故率也是全球第一。当路上车辆愈来愈多，随处可见的错误驾驶习惯不断威胁着我们的安全，在晋身有车族之前，攸关性命的驾驶禁忌你一定要知道!     

大陆集团青年安全驾驶培训项目正式启动

<正>大陆集团日前携手上海市精神文明建设委员会办公室、共青团上海市委员会、上海市公安局交通警察总队、全球儿童安全组织(中国)在上海滨江森林公园举行青年安全驾驶培训项目启动仪式。起始于2012年的青年安全驾驶培训项目以"安全驾驶,我承诺"为主题,旨在提升青年人的道路安全意识,促进道路安全行为,减少道路交通伤害。青年安全驾驶培训项目通过以青年人带动青年学习体验的形式推广"安全驾驶"的理念和"拒绝酒     

锐明技术:“人工智能”助力道路交通安全

<正>近年来全球汽车产业发展出现了新热点新态势,自动驾驶以及以半自动驾驶技术为辅助手段的主动安全驾驶汽车和以智能管理技术为手段(如车辆盲区监测、驾驶员驾驶状态识别、客流统计等)的商用车,正雨后春笋般涌现,或大批量投入使用或进行小规模试点运行。而帮助实现上述一系列新态势的,并非传统的汽车制造企业,而是具有丰富历史积淀的专业化配套企业,如"深圳市锐明技术股份有限公司"(下简称:"锐明     

龙翼:转变竞赛观念 安全节能并重

<正>在2013年"道路客运安全年"活动中,"金龙龙翼杯"全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛扛起"安全"大旗,在比赛中深入宣传"规范驾驶、文明驾驶"等安全理念,让驾驶员从细节上严格要求自己,强化安全驾驶意识,提升安全驾驶技能。让安全驾驶深入人心与以往主要宣传贯彻"节能"主题的行业技能竞赛不同,"金龙龙     

自动驾驶仿真系统中网络安全测试方法研究

本文介绍了高级自动驾驶汽车网络安全的检测方法,形成将网络安全模型与车辆仿真测试模型相结合的测试框架。仿真测试综合汽车动力学模型、路况、天气、感知等多种模型,能够全面系统地测试自动驾驶系统的功能和性能。通过分析得到的针对自动驾驶的网络安全威胁模型与仿真模型相结合,可以体系化地验证自动驾驶系统对抗网络安全威胁的能力,是推动自动驾驶网络安全检测的积极尝试。     

冬季雾天行车技巧

<正>冬季是雨雪雾的多发期,其中雾天是最常出现的一种天气,这种天气给公交车辆行驶带来了非常大的安全威胁。因此,掌握好必要的安全驾驶原则,是公交驾驶员在雾天驾驶时最重要的。以下几点是车辆雾天行驶的技巧,希望能对广大驾驶员冬季安全行车有所帮助。正确使用灯光雾天行车能见度低,驾驶员要打开近光灯、示廓灯、后位灯和雾灯(远光灯除外),这样可以提醒后方车辆你的位置,在浓雾天气还要打开双闪灯。雾天切忌不要使用远光灯,因为远光灯的灯光是向上方照射,射出的光线会被雾气漫反     

莫让“小节”成“大患”——关注驾驶员不良驾驶习惯

驾驶习惯是指机动车驾驶人在长期的驾驶活动中逐渐养成,并不容易一时改变的驾驶行为或驾驶倾向。良好的驾驶习惯不仅是安全行车的重要因素,还会给车辆的油耗、使用寿命等方面带来较大影响。     

汽车的下一个安全隐患

<正>在谈及汽车安全时,主动安全和被动安全是必须要强调的。但是,随着汽车行业的发展,汽车正在逐渐摆脱传统的定义,尤其在未来车联网、自动驾驶等逐步兴起以后,汽车正从传统意义上的交通工具向移动终端转变,未来的汽车联网程度和智能化程度都会达到前所未有的状态,那时将要面临的安全问题,除了主被动安全性外,还会遇到一个更大的威胁——黑客。     

安全驾驶你做到了吗？

驾驶摩托车,首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上,脚尖向前,双膝夹住油箱;手掌向下,轻握车把;全身自然放松,目光平视前方。 起步。变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。要随时注意前方道路的情况,查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、弯     

驾驶员安全教育方法探索

介绍了我国交通事故、驾驶员安全教育现状和驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的条件;提出了驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景系统的组成及设计方法;分析了用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景特征及驾驶模拟器用于安全教育的可行性.