联合卡车“橙色风暴”登陆沪上

<正>从今年4月起,重卡行业中一股集瑞橙风暴席卷了大江南北。继阜阳、深圳、潍坊、枣阳、广州、宁波、淮南、成都等地产品上市会后,5月22日,主题为U你所享,V利十足的联合卡车新U系和V系苏沪地区上市发布暨客户见面会来到上海,在宝山区森谷美食公园隆重举行。当日,来自交通港务局交通科科长赵勇、苏浙沪运输联盟会会长丁道康、上海大件运输行业协会会长徐金生、玉柴发动机上海办事处主任黄伟锋,以及来     

斯堪尼亚展示“2010年度卡车”及敞篷卡车“红珍珠”

本届车展,斯堪尼亚带来了2010年度卡车斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车红珍珠。这是已有120年历史的斯堪尼亚首次参加在中国本土举行的国际汽车展,也是享誉世界的红珍珠首次来到中国。     

马克卡车和沃尔沃将开发“超级卡车”

近日,美国马克卡车和沃尔沃卡车获得美国能源部1900万美元资金支持,双方宣布将共同设计开发新型卡车。新型卡车被命名为超级卡车,这种重型卡车将在提高运输效率和减少温室气体排放方面     

欧洲卡车驾驶员“用工荒”催生高端卡车需求

虽然欧洲的失业率越来越高,但是愿意在欧洲当卡车驾驶员的人却越来越少,造成了如今欧洲卡车驾驶员的用工荒,不少欧洲运输企业难以招聘到卡车驾驶员,随之也催生出了欧洲高端卡车的需求.     

联合卡车卷土再来

重卡市场向好时,所有卡车企业都会极力拓展自己的市场份额,弱势品牌此时往往不具备很强的竞争力;而当市场走低时,恰好是弱势品牌发展自身实力、完善网络布局、提升产品质量的最佳时机。从2010年北京国际车展的高端亮相,到随后2年的低调隐身,再到2012年中期开始的重塑形象宣传,联合卡车的对外宣传套路似乎有那么一些让人捉摸不定,但这种不确定对于一家刚     

联合卡车获中集增资

<正>2014年联合卡车顺利完成既定目标,实现销售7021辆。其中高端产品K12系列、K金版系列占总销量比重达51.7%,NGV车辆占总销量比重达39.1%,同时在海外,联合卡车接连开拓越南、阿尔及利亚等国际市场,也有着872台的销售业绩,成绩斐然。回首联合卡车的2014,不禁有一种波澜壮阔的感觉。200辆批量出口非洲、为期四个月,覆盖全国90余座城市、行程超过3万公里的全国巡展首届丝绸之路国际卡车集结赛卡友俱乐部成立总投资13亿的宣城项目奠基节油、节能双     

联合卡车凭什么挑战?

<正>挑战者总会有卓尔不群的实力和自信,这种自信足以让它蔑视所有对手。第16任美国总统林肯说:每个人应该有这样的信心:人所能负的责任,我必能负;人所不能负的责任,我亦能负。责任关天,联合卡车有理由站出来向集体沉默发起挑战,当然,它亦有足够的能量支撑自己完成这次孤独的旅行。金刚钻揽下瓷器活休养的花儿在寂静中开过去了,成功的果子便要在光明里结实。经过6年的深耕细作,联合卡车已形成了自己的特色并具备了一定的实力在重卡行业抢     

联合卡车:“橙、诚、成”的有力宣言

在营销战略方面,联合卡车将坚持高端路线不动摇。在市场策略方面,联合卡车将继续采取集中化市场策略和差异化竞争策略。截至2012年11月底,国内重卡市场整体销量仅为58万辆,同比降幅约30%。在行业整体下滑的背景下,重卡行业新军联合卡车面临着更加严峻的市场考验,在市场向好的情况下多数企业都能分得一杯羹,而在市场下行中,联合卡车却以成功的市场策略逆势成长,全年销售约3 000辆。虽然是新品牌,虽然进入市场仅3年时间,虽然初出茅庐就坚定高端路线,种种虽然,联合卡车还是中破限制成为重卡行业一直不可小觑的新生力量,这股力量正不断成长、壮大。品质立本、服务为先、联合共赢2012年12月19日,联合卡车2013年度商务年会在芜湖召开,此次大会的     

为了一个梦想——对话集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳博士

<正>在今年北京车展上,虽然一些老牌商用车企业由于种种因素未能参展,但重卡新兵的亮相依然成为聚光灯的焦点,集瑞联合卡车是最耀眼的明星之一。该公司由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合力打造。     

卡车轮胎看好“无内胎”

无内胎轮胎以其安全、耐用、节油、可翻新等性能而优于传统斜交轮胎,正逐渐受到用户和市场的认可。据《中国交通报》(2006-04-19)报道,“高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛”上的消息表明,在轿车全面采用无内胎轮胎后,部分客车已采用无内胎轮胎,卡车轮胎也出现无内胎化的苗     

国际卡车领域的“新面孔”

国外卡车的技术更新速度快,新的卡车推出频率一般都比较高。近期,国外又有哪些新的卡车推出？     

江淮“全能卡车”战略解读

正4月19日,江淮全能卡车战略在上海车展发布,首款全能卡车帅铃车型同时宣布首发上市。此举意味着,江淮全能卡车这一听起来有些概念化的战略已进入实质性推进阶段。该战略的推出表明,江淮在逐步掌握轻型商用车核心技术之后,通过对自身技术、体系、资源进行全面梳理整合,形成了满足全球不同市场产品需求的能力。凭借全能卡车,江淮不仅可以巩固在国内市场的领先位置,同时剑指更富有     

沃尔沃卡车:“赛为商用”

正7月12日,备受瞩目的2017沃尔沃卡车节油挑战赛颁奖晚宴暨2017/18 VISTA启动仪式在成都举办。在以从优秀到卓越为主题的颁奖晚宴上,除了见证冠军的诞生,沃尔沃卡车(中国)还启动了2017/18 VISTA新一届赛事,再次引领行业技术服务升级。赛为商用,贴近客户堪称行业盛会的沃尔沃卡车节油挑战赛,以其国际化、挑战性、高端、实用等特点,每     

“长鼻子”卡车在欧洲

自1896年10月德国戴姆勒公司生产出世界第1辆卡车,100多年发展史中出现的经典车型不可胜数.这些钢铁巨兽不仅承担着运输物资的重要任务,对安全、耐用性有着极高要求;卓越的卡车制造商们也在不断进行车辆外形上的改进设计,用自己的理解方式诠释着力与美的结合,让这些庞然大物也能够呈现出艺术品般的精致、高贵.而要在其中定义出几款不可替代的车型,真是太难了;在记者的询问下,来自荷兰的卡车爱好者Martijn Smits思虑良久仍左右为难:这可真是不好说.也许斯堪尼亚V8车型算是一款吧——自打推向市场,它们就受到客户的热烈追捧,被改装成各种模样在路上大放异彩.     

“曼卡车看好中国市场”

近期,世界知名商用车企业MAN公司在广州开设了MAN卡车华南第一家、全国第二家4S店广州威骏店,准备重点开拓以广州为中心的华南物流市场。在MAN曼卡车华南第一店开业仪式上,《汽车杂志》记者专访了曼商用车辆副总裁Axel Fischer.     

对话2020达喀尔拉力赛卡车组冠军Andrey Karginov

正2020年1月17日,2020达喀尔拉力赛在经历了12个赛段、全长7 856 km的激烈角逐后,在沙特阿拉伯的奇地亚(Qiddiya)顺利闭幕。最终,Ricky Brabec获得摩托车组冠军;Carlos Sainz获得汽车组总冠军;Andrey Karginov获得卡车组冠军。本赛季,拥有40余年历史的达喀尔拉力赛首次在中东举办,这是达喀尔拉力赛在南美耕耘11年后所开启的全新征程。     

“90后”的卡车梦

曹杨,一个充满活力、个性张扬、有魄力有主见的"90后"小伙子他为了追求自己想要的生活,15岁便出来跑运输,尝遍了卡车人生活的酸甜苦辣.曹杨从小就希望成为一名卡车人,梦想自己开着卡车走遍全中国,7年来,靠着这种坚定的信念在前进的道路上无论遇到什么样的艰难困苦,他都从不畏惧,勇往直前…… 义无反顾 1991年,曹杨出生在河北张家口一个平凡的家庭里,父亲是名卡车驾驶员,母亲则是地道的农村妇女,家境条件一般.为了维持家庭生计,父亲每个月都要出去跑运输,很少回家,通常每个月只能回来看望曹杨一次,匆忙中根本无暇顾及对他的教育.为了弥补父爱的亏欠,母亲一直对曹杨十分娇惯,只要他提要求,母亲都会想方设法去满足,这就让他养成了有些任性固执的性格.     

美国马克卡车和沃尔沃卡车将共同开发新型“超级卡车”

近日．美国马克卡车和沃尔沃卡车获得美国能源部1900万美元资金支持,双方宣布将共同设计开发新型卡车。据悉．新型卡车被命名为“超级卡车”．这种重型卡车将在车队运输效率以及减少温室气体排放方面有出色的表现。     

联合卡车的一张答卷

<正>近日,一段名为联合卡车驾驶体验之旅的视频在网络上和微信朋友圈里被疯狂转载,虽然只有短短的四分半钟,但从中仍能感受到联合卡车挑战西南长下坡的惊心动魄。联合卡车用了12天时间,从成都到磨憨再返回,全程3258公里,途径两条魔鬼路段,不装淋水而借助液力     

联合卡车在挑战什么?

<正>有人曾问英国登山家乔治·马洛里,你为什么要去攀登珠穆朗玛峰?马洛里的回答是,因为山在那里。如今,联合卡车面对为什么要去挑战西南大长坡的疑问时同样给出了这样一个富有哲理的答案——因为它就在那里!8月19日,联合卡车在成都举行驾驶体验之旅西南行发车仪式,此行的核心是向四川成都至云南磨憨1600公里高速上无数个长下坡发起挑战。该活动在商用车行业引起不小反响,有人认为联合卡车越来越有大家风范,有人则对此产生质疑:装了两款世界顶级品牌的缓速