为梦想加足马力 光阳“锋丽”110

第一眼见到"锋丽"110,我不敢相信它居然是台原厂车,因为太多外观的改装细节令人目不暇接,于是,我一圈圈地围绕着它细节欣赏。这些精美优良的改装部件,令我对驾驭这台踏板车冲动不已,因为,它看起来浑身上下都充满了运动细胞!     

光阳“锋丽”110为梦想加足马力

第一眼见到“锋丽”110我不敢相信它居然是台原厂车，因为太多外观的改装细节令人目不暇接，于是，我一圈圈地围绕着它仔细欣赏。这些精美优良的改装部件，令我对驾驭这台踏板车冲动不已。因为，它看起来浑身上不都充满了运动细胞！     

东风标致308 一颗平常心

想起茅盾先生曾经写到“我不是生活在至善至美理想世界里的野心家，我不是那样的空想者，我只追求在我的。理性上看起来是美妙的东西”。东风标致308看起来很美，内“芯”却平淡如水容易亲近，它还一样很懂生活     

法拉利California T

<正>跃马第一辆使用涡轮增压发动机的公路跑车,它有着看起来时尚且漂亮的外观,412kW最大输出功率,和一个可伸缩硬顶。而这是否预示着法拉利增压发动机时代的到来?     

安全之舞 难以驯服的BMW M4

<正>目前BMW M4承担着全球范围内摩托GP车手们的安全但在卡塔尔的赛道上它证实了自己的“安全”并不意味着“驯服”……卡塔尔清晨的阳光就已经让气温来到了30℃,尽管汗流浃背,但这丝毫不影响我对面前这辆BMW M4的痴迷。我并不是全球第一个驾驶这辆BMW M4的记者,但我将是第二个。我本应该是第三个,但来自德国的同行媒体正在和BMW M公司的老板Friedrich Nitschke在维修通道的阴凉下愉快地聊着天。所以现在我正在为了能在卡塔尔Losail国际赛车场中顺利地完成6圈驾驶,和并不配合的四点式安全带奋力拼搏着,24小时内,Marc Marquez等人将开始2014年度摩托GP的揭幕战。     

我和“她”的故事——记我的第一辆汽车“QQ”

<正>记得小时候,我每次看见妈妈挤公交车上下班的辛苦,就会和妈妈说:"妈!我长大了一定买一辆自己的汽车,天天接送您上下班!这样您就不会很辛苦了!"妈妈只是对我笑了笑,没有回答。是呀!那时对一个普通的家庭来说,想要有一辆自己的汽车是一个多大的梦想!每个孩子小时候都会有自己梦想,而我的梦想却是这么的普通、简单,仅仅是想能够拥有一辆自己的汽车,天天开着它,接送妈妈上下班,让妈妈不再劳累。     

第X类接触 威兹曼MF-4 GT

如果不是到了回我星球的时刻,恐怕很难有机会与这样一辆造型复古而怪异的车辆一同出现,伪装成一辆地球上的量产车这件事似乎并不难,可让我的宇宙飞船去做就出现了一些问题,尽管它已经很努力让自己看起来是一辆普通的交通工具,但是来自外星的元素太多了,就像你们看到的那样,它仍然看起来像一艘宇宙飞船。     

雷诺梅甘娜275 Trophy

<正>测试地点:英国·米尔顿凯恩斯·B526作为前驱车的圈速记录保持者,本应高冷的它此时却以更加柔和、更加亲民的形象出现在我面前。这种"接地气"的新形态则更加适合与公路亲密接触我躺在梅甘娜的轮胎旁,静静地观察着它的底盘,殊不知一只小猫已经在我身边徘徊多时了。我想它一定是想和我打个招呼,于是我们便成为了朋友(尽管这是我一厢情愿),我和我的"小朋友"相处得很好。我躺在地上向它讲解道:"嘿,老兄!看到这19英寸的Turini Speedline大轮圈了吗?再看看里面,你相信吗?这居然是标准的弹簧阻尼器。"我饶有兴致地     

让子弹飞 奥迪RS3 SportBack

我脑海中挥之不去的幻境是这样——你对我说：“奥迪RS3 SportBack和A3 SportBack看起来没什么分别啊？”我我笑着说：“让它飞一会儿,你就知道了。”     

难寻激情 瑞士试驾欧宝Antara 20CDTI

它看起来真的不错，配合瑞士的湖光山色，很容易让我的摄影师打到创作灵感。尽管我一直在努力地寻找它让驾驶者兴奋的元素，但几天下来，欧宝Antara却始终没有带给我太多可以用来炫耀的资本。     

色彩之恋——远走高飞之东川红土地散记

在滇东北的大山里,紧邻乌蒙山系旁,生活着一群智者,他们用勤劳的双手,将大地雕凿出一道道色彩斑斓的线条,任意组合,流畅的背后弹奏出如诗如画的乐章,扣人心弦又充满奇幻,使人流连忘返而具有奇观。对这里,我产生了很强的依恋,内心深处,我充满了火热的情感——它是朴实的,又是真诚的。数年间,我驾驶摩托车,曾6次进入它的腹地,满怀深情地记录着它的秀美和艳丽……红土地的妖娆,承载着我太多的梦想,这是一个让我欲罢不能的梦幻之地。     

奥迪TTS

<正>这辆车的风格大于实质,这与我的做事方式恰恰相反。这便是我和这辆奥迪TT的约会,看起来有些简单的评价,显得对它有些不公。TT会经常出现在evo的大型选题当中,尽管它从不崇拜动态表现,但也并不被排斥,给人一种中庸而冷酷的感觉。流线造型和四个圈徽标所带来的诱惑力是它最初的卖点,我怀疑它仍旧是那辆靠外形来签下订单的TT。第三代TT为我们带来了哪些新变化呢?     

绅士的运动基因——阿斯顿·马丁V8 Vantage N420敞篷版

我承认这款阿斯顿·马丁V8 Vantage N420敞篷版的确看起来很像一年前的产物,但事实上它还是有变化的。在驾驶了一段时间后，     

梅赛德斯-奔驰S63 AMGL v捷豹XJR

<正>来自捷豹和奔驰最新的超豪华车,它们是强大、快速且昂贵的,但是它们能带来真正的驾驶激情吗?一家人正坐在奔驰S63 AMG L宽敞且舒适的后排,靠着柔软的头枕看着电影,我从反光镜里注意到有一辆本田思域Type-R伴随着暴躁的排气声呼啸而来,行驶在崎岖山路上的我也随即踩下了油门,不到半英里的路程,Type-R在S63 AMG L的后视镜中已经变成了一个小点,我兴奋得意犹未尽,但不妙的是,此时坐在后排的乘客们看起来并不像我一样兴奋,他们看起来像刚从旋转的干燥笼出来一般。     

戈蓝

戈蓝的外观看着很爽，它的发动机盖呈三角形状，看起来极具进攻性，前脸则显得张扬而舒展。巧妙利用车鼻与头灯间的高度差所放射出的两道弧光，更显立体感。四挡变速箱还行，虽然没有五挡．但是几乎没有顿挫感。戈蓝作为一款中高级轿车，并没有追求运动化的风格。它需要在野性与理智、动与静之间找到良好的平衡。戈蓝的音响让我非常满意，音质不错，8个扬声器听起来的确很有震撼效果。     

流浪者

<正>现在Ariel Atom已经可以在柏油路上获得更多乐趣了,而全新Nomad能够带来类似越野一样的乐趣。我们见到了创造它的人圣诞前夕,就在每个人都在寻找透明胶带为礼物进行最后的包装时,Ariel汽车公司发了条Twitter。其中说道:"新年,新网站,新车,1月6日Ariel Nomad将会面世。"还配了两张渲染图,这是一辆拥有四驱乐趣的车。它看起来有些像Atom和田宫RC遥控车的结合体,Nomad带来不少惊喜,每个人都会喜欢它。在新年的第一个星期二Ariel放出了真车的     

全能贵族：法拉利California

这个题目看起来还是有点儿言过其实，因为你开着这辆敞篷车去越野还是不太现实。除此之外，它不再是花钱买的汽车雕像——只能看着……     

MITSUBISHI OUTLANDER 强上加强

<正>我对于欧蓝德的认知是分阶段的,一次冰雪试驾让我几乎把所有的注意力放在了出色的四驱系统上,而一次长途试驾则通过绝美的胡杨林的映衬,让它那看起来并不算十分符合我的审美标准的外观造型刻在了脑海里。现在不同了,2016款欧蓝德来势汹汹,西双版纳美丽的热带雨林和专业的试驾场地带来了视觉和触觉的双重攻势,我基本算是全面沦陷了。     

三人行之第九代雅阁 HONDA ACCORD

<正>从1999年第一辆国产雅阁在广汽本田下线至今,它曾屡次创造国产中级车销售神话,也曾遭遇市场寒冬,面对日益激烈的竞争环境,第九代雅阁开始以全新的形象征战市场,它能重塑曾经的辉煌吗?第九代雅阁把运动藏到了骨子里与丰田和日产相比,从摩托车起家的本田一直在谨慎地控制着发展规模,所以本田的车型看起来并不多。但是每一款本田车在运动性方面都能给人留下深刻的印象。常听到有人这样评价:德国车转向盘沉、日本车转向盘轻。凡是有这样评价的,我想那是没开过本田车。     

暗潮涌动 斯柯达明锐运动版

熟悉车辆的人都知道一个常识,只有那些本已具备出色的运动性能以及拥有着足够的驾驶乐趣的车型,才会再接再厉地推出更加极端高性能版本,就像早先的宝来R、速腾冠军版和高尔夫GTI等。所以,对于新明锐而言,Rs的出现也算是顺理成章。既便早在北京车展时我们就已经预知到它的未来,但是当它真切地摆在我们面前的时候,仍然难掩心中的喜悦。对于这样一个外表看起来并不张扬,,但是骨子里却涌动着旺盛激情的内功高手,我所要做的就是赶紧坐到它的驾驶席上。