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国际联运与国内铁路货运之间存在许多差异:两者当事人不同;业务性质不同;操作过程不同;发展方向不同。认清国际联运和国内铁路货运两者间的差异,是提高我国铁路国际联运服务水平的需要,也是全面融入世界货运体系的先决条件之一。 相似文献
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为实现中越铁路国际联运班列化运行,在分析中越铁路国际联运现状基础上,针对中越铁路国际联运存在米轨机车车辆不足、河口北站准米轨换装能力不足、隧道限界和平车不足、列车对数不能满足班列需求、山腰站作业能力饱和等问题,提出中越铁路国际联运货运班列的发展对策。即:稳定机车车辆供给、加快山腰口岸建设、实施河口隧道改造、增开货物列车对数和建立中越协调机制,为中越铁路国际联运货运班列的开行提供参考。 相似文献
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分析了郑州铁路东站被国务院批准为一类货运口岸以后,集装箱运输快速发展而设备不适应等情况,结合建设郑州铁路枢纽地区集装箱结点站的计划,阐述了铁路货运口岸海关监管区进行扩建的必要性和可行性,介绍了铁路货运口岸海关监管区扩建方案,实施进度和发展前景。 相似文献
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铁路枢纽地区货运管理改革的趋势探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
铁路枢纽是铁路运输网的主要组成部分.较大的铁路枢纽一般是由若干个客运站、货运站、编组站、工业站和中间站组成.除了若干个货运站、工业站自身办理货运业务外,由于为厂矿企业服务的需要,在客运站、编组站和中间站接轨的专用线、专用铁路也办理货运业务(包括对外开展的专用线共用).因此,在一个铁路枢纽地区,有很多的车站办理货运业务,造成业务分散、管理混乱,很有必要对枢纽地区的货运管理进行改革. 相似文献
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根据提升铁路货运服务功能的要求,分析设立铁路货运办理点和实行运输业与非运输业营业窗口整合工作的意义,提出客货兼作型、驻厂服务型、无轨站型和物流集散站型4种货运办理点的设立形式,以及自管模式、统管模式、合作模式3类窗口整合模式,并对设立货运办理点及窗口整合后的功能和日常管理提出建议。 相似文献
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铁路货运票据电子化的实施,畅通了铁路货运信息系统间数据交互,极大地提高了铁路货运服务效率与质量,在电子运单下如何开展铁路货运业务成为面临的重要问题。立足于既有铁路货运业务服务流程现状,分析研究货运业务服务流程中存在的客户办理手续复杂、作业人员结构欠佳和业务操作环节冗杂等问题。在优化原则的基础上,重点对既有受理发送业务服务流程和交付业务服务流程进行优化设计,以实现货运业务服务流程的优化效果,为铁路货运信息化和智能化发展提供决策依据。 相似文献
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针对铁路保价运输中理赔服务质量存在的问题,采取针对性措施,实施工作质量考核,切实提高货运事故理赔效率,增强货运人员营销和服务意识,为客户提供优质的货运事故理赔服务;通过建立铁路理赔服务质量监督评价信息系统,实现主管部门对车站、站段理赔环节实施过程的监控与评价,形成科学记录理赔服务各环节时间节点信息和统计、分析、考核的管理系统;最终达到三级使用,覆盖铁路局、站段、车站(车间),涵盖业务和财务部门,形成了理赔全程闭环管理,科学地进行理赔服务质量监督评价,为进一步开创铁路科学发展新局面做出贡献。 相似文献
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潘发争 《郑州铁路职业技术学院学报》2002,14(3):72-73
根据我国政府的承诺,中国入世后,铁路将分步开放货运市场,先是允许外资参股,中外合营铁路货运企业(中方控股);三年后,允许外资在铁路货运中控股经营;六年后允许外商在中国独资设立铁路货运公司.与此同时,我国政府还承诺,开放与铁路货运有关的仓储和货运代理业务.无疑,入世对铁路企业来说,既是借以提高、发展自己的大好机会,又是直面强大对手的严酷竞争.这种竞争很重要的一个方面就是对人才的竞争,铁路企业加快人力资源开发已迫在眉睫. 相似文献
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为了优化我国铁路货运业务流程,促进铁路货运业务的良性发展,阐述铁路货运业务流程的发展状况,从业务受理、货物运输及货物交付3个方面分析当前铁路货运业务中常见的问题,并在此基础上有针对性地提出铁路货运业务流程的优化措施。对铁路货运流程的优化应当综合利用信息化技术,构建智能铁路电子商务平台,形成一个综合服务体系。首先,应对铁路货运业务受理流程进行优化,分别对受理渠道、受理流程、运输提报及物流需求及费用支付等方面进行优化;其次,应对到达交付流程进行优化,对货物到站通知、网上手续办理、费用缴纳及领货凭证、货物交付及理赔方案提供与理赔支付等方面进行优化,最终实现铁路货运业务的智能化、自动化、信息化及人性化发展。 相似文献
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