环球概览

说“安”安心、安逸、安稳、安康、安乐……这些寄托人们美好愿望的词汇背后,需要有一个共同的前提条件,即安全。所以我们说“平安是福”。只有确保了安全,才会有安逸、安康等种种的幸福生活。2004年,全国有13.6万人死于安全事故,有70万人因安全事故导致伤残。2004年安全事故造     

艇上精巧小厨具

与在陆地上不同，游艇上的厨房更讲究安全、实用。因此，厨房用具的选择至关重要，本期推荐几款实用美观的小厨具，给你安逸舒适的水上生活添姿加彩。     

论和谐航道建设"十大关系"

按照科学发展观和构建和谐社会的要求，长江航道局提出了构建和谐航道的目标：畅通安全、文明诚信、管理科学、内外协调、充满活力、职工生活殷实安康。构建和谐长江航道，必须正确认识和统筹处理好十大关系。     

培育安全文化促进安全生产

安全生产以保护人的生命安全和健康为基本且标，是“以人为本”的本质内涵，是落实”三个代表”的具体体现，是“执政为民”的基本要求，也是社会文明与进步的重要标志。安全生产关系到国民经济持续、快速、健康发展．是生产经营单位实现经济效益的前提和保障．是从业人员最大的福利，是人民生活质量的体现。因此，做好安全生产工作关系到社会稳定，关系到国家富强、人民安康。     

挑战威胁航运的“达摩克利斯之剑”——广东海事局确保安全共克时艰亮点频现

在古希腊神话中，有一则“达摩克利斯之剑”的故事：迪奥尼修斯国王让他的大臣达摩克利斯体验作为国王的权利．当穿上了王袍的达摩克利斯在大宴群臣时，猛然间一抬头，却看见在自己的座位上方的天花板上，悬着一把寒光凛凛的长剑，剑柄只用一根马鬃系着，随时都有可能掉在头上，吓得他离席而逃。因此．“达摩克利斯之剑”，便被用来比喻安逸祥和背后时刻存有危险。对于海上航运来说．仿佛有一柄时刻高悬、无处不在的“达摩克利斯之剑”，威胁着航运安全。以“航行更安全、海洋更清洁”为己任的海事部门，竭尽全力阻止威胁航运安全的“达摩克利斯之剑”落下，成为这柄“达摩克利斯之剑”的挑战者。     

“水运饭”让海盐跑船人越吃越香

中国有句古话：“世间三样苦，开船打铁磨豆腐”，但古话终归是古话。在内河航运快速发展的今天，航道的升级、科技的创新、货运需求的增加、政策的扶持，还有江浙沪一带日益；比大的沿河产业，让浙江省海盐县的跑船帮们逐渐能在安逸中受益。     

基于人、法、技术于一体的船舶避碰理论模型

船舶碰撞令人闻而生畏,目前其避碰理论多是从船员、法律法规、航海技术单方面进行分散化研究与分析。本文提出了基于这三种因素于一体的"安康航运"整合理论模型,可为船舶安全航行提供理论指导。     

高速公路平纵组合线形评价的研究

从安全协调性和经济协调性2个评价指标对高速公路的平纵组合线形进行了评价,并对十（堰）天（水）线安康至汉中高速公路部分路段的平纵组合线形进行了评价。     

坚持为梦想而战

正习近平总书记的2016年新年贺词有一个非常给力的标题:只要坚持,梦想总是可以实现的。在这个新年贺词里,习近平总书记提到了"东方之星"号客轮翻沉,提到了天津港特别重大火灾爆炸,祈愿"逝者安息、生者安康",要求"切实保障人民生命财产安全、保障人民生活改善、保障人民身体健康"。习近平总书记的新年贺词动人心弦、感人至深。港航水上消防人担负着"切实保障人民生命财产安全"的神圣使命,对我们来说,预防火灾和减少火灾危害、消弭灾祸是一场永远的战斗,投身应急救援工作、保护人身财产安全是一场永远的战斗,维护     

抓航运安全 促事业发展

安康,地处陕西南端。汉江从境内横穿而过,自古就有舟楫之利。改革开放以来水路运输呈现出迅速发展的态势。特别是“八五”至“九五”期间,全市水路客货运量平均分别以13．5％和14．9％速度递增。这与近十年来,我市没有发生一起重特大水上交通事故有着密切的联系。提高安全管理水平,保障水路运输生产健康发展,是我们市政府工作的重点之一。     

做到“三个转变” 提升本领担当 走好第一方阵

<正>党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示,赋予了交通运输成为中国现代化的开路先锋这一新的历史使命,并多次在不同场合强调经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来;经济强国必定是海洋强国、航运强国。同时,习近平总书记从党和国家事业的发展、人民幸福安康的高度出发,对安全生产工作作出一系列重要指示批示,把安全发展摆在前所未有的突出位置。在这个背景下,海事在国计民生中的战略地位得到空前提升,承担的职责从传统的水上安全层面,上升到国家经济安全、战略安全层面,海事事业正处于重要的机遇期。     

巴尔干港湾之城——黑山港

位于欧洲巴尔干半岛中北部的黑山共和国，一个渐渐兴起的瑰丽国度，一处地中海深处的安逸净土，正在聚焦世界投资者的目光。黑山共和国，亚得里亚海东岸上的一个多山小国。其东北为塞尔维亚，东为科索沃，东南为阿尔巴尼亚，西北为波斯尼亚和黑塞哥维那以及克罗地亚，西南则为地中海的一部分亚得里亚海。     

安康枢纽回水变动区航道整治数学模型研究

安康枢纽回水变动区河段的通航水流条件既受上游石泉枢纽日调节影响,又受下游安康枢纽水库调度的影响。河道水流既有山区河流滩险水流特性,又有库区河道水流特点。同时,该河段为连续急流弯道段,研究难度大。文中采用平面二维水流数学模型的技术手段,研究回水变动区河段滩险整治工程方案。针对天然河道边界复杂等特点,研究采用正交贴体网格。在此基础上建立了平面二维水流数学模型。采用有限体积法对平面二维水流控制方程进行了离散。对安康枢纽回水变动区天然情况下的水位、比降及水流流速等进行了验证计算及分析,验证结果表明,所采用的数学模型和计算方法能够准确模拟枢纽回水变动区的水流运动特性。根据河段的河道特性、河床演变特点及碍航特点,提出了航道整治原则。在上述整治原则的基础上,对安康枢纽回水变动区河段滩险整治方案效果进行了计算分析,并提出了能够达到设计航道尺度的整治工程方案。     

汉江安康至白河段船舶固体垃圾回收处理研究

通过调查汉江安康至白河段船舶固体垃圾现状,发现该航段船舶固体垃圾产生量大,而且船舶固体垃圾的接收处理多以简易设施为主。船舶固体垃圾的现状极易对区域环境造成影响。文章针对安康至白河段固体垃圾现有处理措施的特点和问题,提出如下3个处理措施。第一个措施是规划客位为100~200的客船的厨卫垃圾采用有机生化法处理。第二个是该航段船舶固体垃圾主要采用上岸集中处理,并拟在安康全线设立8个垃圾回收处理站。第三个是局部航段采用专用回收船法,进一步配合岸上回收处理,真正实现船舶固体垃圾的岸上船上全面综合治理。     

赣江上的护航人

<正>朋友,当你乘坐汽车飞驰在宽畅平坦的高速公路时,你也许会想起辛勤的养路工人;当你坐卧的列车疾驰在平坦如砥的高速铁路时,你也许会想起辛苦的铁路工人;当你乘座舒适安逸的轮船时,你可曾想起坚辛的航道工人?赣江江畔的储潭就驻扎着一支航道维护的尖兵,是他们在日夜守护着赣江航道的通航安全。赣江上游航道素有"赣江十八滩,好似鬼门关,船从江上过,十船九要翻"的说法。1993年万安水电站建成蓄水发电,水位抬高,赣江上游航道才有了很大改观,但并     

汉江福滩航道整治技术研究

受安康枢纽电站日调节的影响,坝下河段日内流量、水位变幅大;枯水流量很小,航道一年内约有20%左右的时间需要等水通航,碍航严重。对福滩滩性进行了分析,并提出了整治原则和方法,通过模型试验和工程实践取得了良好的效果。     

继往开来，任重道远——祝贺《航海技术》创刊三十周年

在举国欢庆新中国六十华诞的前夕，迎来了《航海技术》创刊三十周年。在这喜庆的日子里，我们热烈祝贺伟大祖国繁荣昌盛，全国人民安康幸福；祝贺《航海技术》历经三十年的艰辛，终于迎来了今天的辉煌。回顾这三十年历史，正是我国实施改革开放的三十年历史。《航海技术》从它诞生之日起，始终与我国改革开放紧密相连。它诞生在党的十一届三中全会之后的一九七九年，     

採珠女

初秋的傍晚,海风送爽。海滩上走着爷爷和孙女丽珠。海面欢跳的细浪跑到岸边,仿佛也要听爷爷讲故事。“很久很久以前,南海边上有个渔村。村里许多人身患重病,卧床不起。有一天,忽然有个过路仙人唱道: 喝了珍珠汤,病人得安康。但是,珍珠生在海底,怎么弄     

陕南地区隧道设计经验浅谈

通过十天高速公路鄂陕界至安康段隧道设计关键点介绍,总结出了隧道地质勘察、隧道选线、洞口设计等方面的设计经验,对陕南地区其它隧道工程及国内类似工程具有一定借鉴意义。     

安康枢纽日调节不稳定流对下游航道影响及其治理研究

在深入细致地分析3个主要碍航滩险的滩险成因、碍航特点的基础上,结合物理模型和数学模型,全面完整地再现了安康枢纽以下19 km河段内水流运动规律,提出了河段内3个主要碍航滩险的整治原则.根据拟定的整治原则,研究中分别对3个主要碍航滩险进行了多方案的比较论证,所提出的推荐方案已用于施工图的设计.工程实施后,安康枢纽下游19 km河段内的航道得到了明显的改善,工程效果良好.