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随着铁路提速的实施,机车原有的前照灯已难以适应提速要求,为了更好地运用于机车夜间安全运输,文章介绍了前照灯的改进方案。 相似文献
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着重介绍6K机车前照灯系统的组成及其电路工作原理,和国产前照灯系统相比,6K机车前照灯系统具有重量轻,体积小,安装灵活,效率高等特点,通过分析,提出了该系统国产化的可能性和必然性。 相似文献
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本文分析了列车提速后,有关机车方面所面临的技术问题,针对这些问题阐述了提速后原有的机车技术标准体系中哪些标准仍然适用,哪些标准应加以修订以及应该补充制定哪些新的技术标准以适应列车提速的需要。 相似文献
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指出了提速机车的行驶风速已达12级强台风,提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的不容忽视;分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系;探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径,并以能量守恒、质量守恒为依据,导出了行驶风速对增压压力影响的关系式。 相似文献
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SS8(150km/h)客运电力机车 总被引:2,自引:0,他引:2
为使SS8型机车良好的牵引性能与既有线的运用状况相匹配,以适应京广线客运提速的实际需要,拟在SS8型准高速客运机车的基础上派生SS8(150km/h)客运提速机车。文章介绍该机车与SS8型机车的性能参数差异,技术及部件的改进等。 相似文献
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客运机车乘务员心率变异性探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
为探讨提速对机车乘务员生理、心理的影响,观察分析了客运机车乘务员工作过程中的心率变异性( H R V)。结果表明,频域指标:在总运行时间内, 观察组 L F 值显著高于对照组, H F 值、 L F/ H F值略高于对照组,但没有显著性差异。观察组自身比较 L F 和 R 值提速状态下显著高于普速,而 H F 值提速状态下低于普速,但没有显著性差异;时域指标:无论是总运行时间内,还是各种不同速度下,观察组自身提速与普速比较以及与对照组普速状态下对比,都没有显著性差异。说明提速对机车乘务员的交感神经有轻度影响,对迷走神经影响不大,也就是说提速对机车乘务员的神经紧张性和均衡性影响不明显。 相似文献
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SS9改进型客运电力机车 总被引:2,自引:2,他引:0
根据我国铁路列车提速的需要,对原SS9机车存在的问题进行改进。简要介绍SS9改进型大功率客运电力机车总体结构、技术特点及与原SS9机车不同之处。运行表明,机车性能良好,满足铁路提速要求。 相似文献
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车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了车辆 轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆 轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。 相似文献
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介绍三(水)茂(名)线和线路状况及为适应机车改型(蒸汽改内燃)和提速而采取的线路加强措施,分析机车改型及提速后线路状态的变化。 相似文献
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随着我国铁路五次大提速的进行,列车的运行速度有了较大的提高,但随之而来的是导致部分提速机车的横向动力学性能的恶化。而在某些速度下,机车的横向振动问题比较严重,已经影响了机车运行速度的进一步提高。为了满足铁路继续提速的要求,进一步改善机车的横向动力学性能已成为当务之急。本文针对SS9型机车在线路试验时出现的问题进行了分析,发现一系横向定位刚度不足是导致机车横向振动剧烈的主要原因。现车所采用的轴箱拉杆不能提供机车提速运行时所必需的横向定位刚度值,对轴箱拉杆进行改进后,机车的非线性稳定性得到提高,直线运行的轮轴横向力和平稳性得到很大改善,并通过线路试验得到验证。同时,由于轮轨动态作用大为改善,对机车长期运用中保持良好稳定的动力学性能、提高悬挂部件的可靠性并延长使用寿命非常有利。 相似文献
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提速DF4型机车轮缘磨耗分析及对策 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对列车提速中DF4型机车轮缘磨耗、非正常换轮的数据统计和分析,找出了因提速而导致轮缘磨耗加剧的原因。并针对即将到来的第三次提速就缓解轮缘磨耗、减少非正常换轮、提高机车质量,尤其是走行部质量提出了对策。 相似文献
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分析了SS3型机车前照灯电路作用不良造成监控装置误动作放风并烧损数字量输出插件的故障原因,提出了改进措施和建议。 相似文献
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分析全路第五次提速调图对机车监控装置工作提出的新要求,介绍北京铁路局确保机车监控装置可靠工作的做法和经验. 相似文献
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根据铁道部“九五”期间四大干线提速规划,针对京广线的现状提出线路改造方案,并根据机车的牵引特性及速度目标值确定合理的牵引质量,进而同不同提速方案条件下北京西-广州的运行时分,旅行速度以及机车功率利用率。 相似文献
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铁路产品的质量就是安全和速度,而铁路产品质量落实的关键环节则是提速、机车、乘务员。针对第五次大面积提速过程中,有关机车、乘务、监控器等几个主要的问题,阐述了解决问题的方法,以便为铁路的下一步发展打下良好的基础。 相似文献