旧砼路面碎石化结构优选及施工控制

结合实体改造工程,介绍了多锤头碎石化技术的原理、优势及适用条件;通过对比分析,提出了水泥砼面板的破碎及加铺结构方案,并对施工工艺及质量控制关键环节进行了研究。实践证明,多锤头碎石化技术是一种有效处理旧水泥砼路面的方法,能最大限度地减少路面改造后出现的反射裂缝。     

旧水泥砼路面多锤头碎石化施工技术

对旧水泥砼路面多锤头破碎处治综合利用技术的特点、施工工艺及技术要求等进行了探讨,分析了碎石化处治技术特点、破碎后强度形成机理及施工注意事项,并结合实体工程进行了验证.检测结果表明,采用碎石化处治技术对旧水泥砼路面板处理后,旧板仍具有较高的强度,可作为新铺沥青路面的基层或底基层.碎石化技术能够较彻底地解决反射裂缝问题,同时可以原位利用旧水泥砼板.     

旧混凝土路面碎石化处理技术

该文介绍了旧水泥混凝土路面碎石化处理技术的基本原理、适用情况、主要措施,以及碎石化处理的技术存在的问题。     

旧水泥砼路面的评价与拓宽

结合105国道广州市番禺区钟村段试验路的改造工程实际，介绍了旧路评价方法和拓宽技术，并对旧水泥砼板的处治效果进行了评价，提出了该试验路的改造方案。     

旧水泥砼路面性能综合评价指标体系研究

传统的水泥砼路面性能评价是从日常养护管理的角度,主要以路面破损状况、平整度和抗滑系数3个指标来表征.我国许多水泥砼路面都达到了一定的使用年限,面临着路面是否需要大中修的养护决策,传统的评价指标体系已不能满足需要.文中从水泥砼路面大中修养护决策需要出发,以长益(长沙-益阳)高速公路水泥砼路面性能评价为依托,提出了较全面的旧水泥砼路面性能综合评价指标体系.     

水泥路面碎石化技术在桂柳高速公路中的应用

针对桂(林)-柳(州)高速公路共振碎石化、多锤头碎石化技术应用的实际情况,研究提出了相应的路面结构设计方案,总结了实施过程中的关键施工工艺和控制参数,并对改造路段进行了定期跟踪观测。结果发现:就地碎石化技术具有十分良好的应用效果,实施共振碎石化和多锤头碎石化路段的路面损坏状况指数PCI、行驶质量指数RQI、车辙深度指数RDI、抗滑性能指数SRI以及路基技术状况指数SCI均优于全线其他路段的平均值。     

干线公路旧水泥路面碎石化效果评价与分析

对广西玉林市S209(S221)线水鸣—英桥段旧水泥路面大修工程开展多锤头破碎(M HB),通过现场检测研究干线公路旧水泥路面碎石化破碎效果,提出M HB破碎施工工艺与优化参数,为工程应用提供参考;同时建立回弹模量反算公式计算碎石化层回弹模量,计算结果与实测值较吻合,回弹模量反算公式可为沥青加铺层厚度设计提供可靠的材料...     

旧水泥砼路面碎石化改造的合理路面结构分析

采用多锤头破碎机破碎旧水泥砼路面，铺筑试验路段，用FWD分别检测基准段和试验段路面结构，用类比法对比这两个路段的弯沉盆参数，评价了试验段各路面结构整体强度，优化出的路面结构用于指导后续工程路面结构设计。     

旧水泥路面多锤头破碎技术及其应用

旧混凝土路面的处治是混凝土路面改建设计施工必须解决的重要课题.对改建工程的成功与否具有决定性的作用.介绍了旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺、质量控制指标和应用条件及在广西平百公路混凝土路面破碎处治中的应用效果,其成果对旧混凝土路面加铺改造设计施工具有重要的参考应用价值.     

旧水泥混凝土路面碎石化应力响应分析

应用ABAQUS有限元分析软件研究了利用多锤头路面破碎机进行旧水泥混凝土路面碎石化施工时,重锤作用于不同位置以及不同板底联结情况下的应力响应。选取不同工况下的相关力学指标进行对比分析,结果表明：多锤头破碎机破碎效果较好,而且影响范围和影响深度都比较小,不同作用位置效果会有差别,板底联结情况对破碎效果有一定影响。     

旧水泥混凝土路面改造碎石化技术研究

针对早期修建的水泥混凝土路面出现结构性破坏或功能性缺陷急需改造的现状,提出将旧水泥混凝土路面碎石化处理后,根据路基类型和状况设置半刚性基层并加铺水泥混凝土面层的改造措施,并对碎石化施工工艺和路面结构设计原则进行了详细阐述。     

旧水泥砼路面沥青罩面技术经济分析研究

将技术方案与经济评价有机结合起来进行设计方案比选是工程建设中亟待解决的问题之一.文中以深汕(深圳-汕头)高速公路东段路面大修工程为依托,通过对三种典型结构设计方案的路面结构使用性能和建设投资分析评价,提出了不同设计结构的路面使用性能预测模型,量化了各设计结构的路面使用性能面积和预测使用寿命,并通过对各结构方案的性能-费用比的分析,提出了技术-经济综合效益最优的设计方案.     

旧水泥砼路面冲击破裂效果分析

根据旧水泥砼路面冲压前和不同冲压作用次数下面板的表现现象,分析了路面冲压后高程和弯沉的变化;在不同破损情况和冲压次数下,通过地质调查分析,确定了面板的表面沉降对路基压实度的影响,并通过现场观察、高程变化和弯沉变化,确定了合理的冲压作用次数;指出了多边形冲击压实技术在旧水泥砼路面改造中应用的注意事项.     

冲击压实技术在旧水泥砼路面改造中的应用

文中阐述了冲击压实技术处理旧水泥砼路面的机理,并以广东省省道S355线鳌头段旧水泥砼路面改造为例,系统地阐述了冲击压实技术在旧水泥砼路面改造中的施工工艺、质量控制及注意事项。     

旧水泥砼路面加铺处治技术有限元分析

分析了旧水泥砼路面接裂缝处有限宽度、有限深度换板的处治技术,采用有限元方法对比了该法与直接罩面法以及裂缝两侧有限宽度全厚换板法处治后结构层内的最大应力,结果表明,该法能极大地改善沥青层底的剪应力.     

多锤头碎石化技术探讨

多锤头破碎技术因其防反射裂缝效果好、施工速度快、功效高、对环境和交通影响小等优点而被广泛使用。文中对其主要设备工作原理、特点、适用范围及应当注意的几个问题进行了探讨。     

旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工艺研究

文章结合国道324线罗梅公路大修工程,探讨了碎石化技术原理、主要设备、适用条件,进行了旧路调查、试验检测分析及落锤高度和锤迹间距的正交试验,提出了适合本地区旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工艺参数及工艺流程。最后,在冲罗公路修筑了4种含碎石化结构层的试验路,弯沉和回弹模量测试表明均满足水泥混凝土路面基层的要求。     

水泥混凝土路面改建结构方案浅谈

目前全国大部分水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限,以至于出现结构性破坏或功能性缺陷,急需改造的现状。随着绿色混凝土的应用、水泥混凝土路面碎石化技术的发展和现代路面结构的多层复合化发展与成熟为解决这一难题提供了可行的途径。     

基于Ansys的水泥混凝土路面碎石化技术研究

利用Ansys有限元方法对水泥混凝土路面进行了多锤头碎石化显式动态分析和模态分析,以浏(阳)-永(安)二级公路路面结构为例计算了水泥路面对重锤冲击的响应及其在各种工况下的主振型和固有频率,确定了该路面在多锤头碎石化过程中重锤的提升高度和冲击频率。     

水泥砼路面行驶质量评价方法

说明了水泥砼路面路表摩擦及滑溜值的确定方法，介绍了路面平整度的评价指标及标准。