沙漠地区典型沥青混凝土路面结构温度场的仿真分析

为了确定沙漠地区高等级路面结构温度变化规律，提供路面工作环境温度指标，利用文献[1]建立的层状路面结构非线性温度场的数学模型和计算方法，对内蒙古自治区沙漠地区典型气候条件下，典型路面结构温度场、温度变化速率以及温度梯度进行了仿真分析，分析结果能够为沙漠地区高等级路面设计和材料选择提供理论依据和指导作用。     

柔性路面设计和施工参数的统计特性研究

运用概率论和数理统计的基本理论,对湖北省高等级柔性路面典型结构的设计和施工参数进行了统计分析,确定了各个参数的概率分布模型和变异性水平,其成果可为柔性路面的可靠性分析和设计提供基本依据。     

CRCP+SMA(AC)复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用

CRCP+SMA(AC)路面结构是在连续配筋混凝土路面上加铺沥青面层的复合式路面结构。该路面作为高强度、长寿命的路面结构形式在上海市重载交通道路的大修工程中进行了大量的应用,并取得非常良好的使用效果。通过高等级道路的应用实例对该类路面的设计和计算方法进行比较详细的介绍,并对一些已经使用该类路面多年的高等级道路路面状况进行分析和总结。     

高等级沥青混凝土路面车辙预估方法研究综述

车辙是高等级沥青混凝土路面常见的一种破坏形式,严重影响到公路的服务质量,并且容易诱发裂缝等其他破坏。回顾了车辙预估方法发展的历程,对国内外典型的车辙预估模型进行了评述,深入分析了每种方法的优缺点,进而提出了高等级沥青混凝土路面车辙预估方法的发展方向,为以后沥青混凝土路面的车辙研究及路面设计提供参考,以提高我国高等级公路的经济效益和社会效益。     

青海省高等级公路沥青路面典型结构的研究

通过对青海省公路自然环境因素调查,结合青海地区交通状况和路基强度,进行合理的交通等级和路基强度等级划分,提出了适合青海地区的几种典型的路面结构形式.     

低交通量道路水泥混凝土路面的荷载应力分析

计算水泥混凝土路面结构的荷载应力通常采用荷载应力公式和有限元法。通过2种方法的比较发现,用于分析高等级道路的荷载应力时,二者一致性较好,但对于板体较薄的低交通量道路水泥路面结构,2种方法存在着较大的偏差。为了归纳总结出适用于低交通量道路水泥混凝土路面荷载应力分析的表达式,必须以低交通量道路典型路面结构为研究对象重新进行分析研究。     

贵州高等级公路典型沥青路面结构应用研究

路面典型结构研究可以使路面结构设计标准化、图表化、规范化,具有更强的针对性。介绍了国内外典型沥青路面结构研究现状,同时对贵州高等级公路典型沥青路面结构试验路的选取、沥青混合料级配确定、现场检测和长期观测方案等进行了论述。通过对试验路性能的现场检测和长期观测,验证各种沥青路面结构方案的合理性,指导贵州地区今后沥青路面建设。     

贵州高等级公路典型沥青路面结构应用研究

路面典型结构研究可以使路面结构设计标准化、图表化、规范化,具有更强的针对性。介绍了国内外典型沥青路面结构研究现状,同时对贵州高等级公路典型沥青路面结构试验路的选取、沥青混合料级配确定、现场检测和长期观测方案等进行了论述。通过对试验路性能的现场检测和长期观测,验证各种沥青路面结构方案的合理性,指导贵州地区今后沥青路面建设。     

室内沥青混凝土路面层间抗剪强度试验方法研究

半刚性基层沥青混凝土路面结构作为我国最主要的高等级路面结构类型,沥青面层和半刚性基层之间的黏结状态是决定沥青混凝土路面结构耐久性的关键,但目前我国还没有统一的用于评价沥青混凝土路面层间黏结状态的标准试验方法。在借鉴国外剪切试验方法的基础上,借助MTS设备,利用自行设计的直剪试验和45°斜剪试验仪器,通过大量室内试验研究,分析了试验温度、荷载加载速率、试件干湿状态等对沥青面层和半刚性基层之间层间抗剪强度的影响,结合实际试验的可操作性,提出了室内标准直剪和斜剪试验方法,并提出采用考虑95%保证率下的抗剪强度和单位抗剪强度双重指标进行试验数据结果处理的方法,为科学研究和工程检测提供参考。     

特立尼达湖(TLA)改性沥青试验研究

对TLA改性沥青进行试验研究和对比．得出其各项技术指标均满足要求,是值得在高等级沥青混凝土路面工程中推广应用的高性价比的沥青材料。     

路面机械施工对高等级路面质量影响分析

在路基、底基层完全达到技术标准的前提下 ,路面机械及其操作对路面质量的影响不可低估。本文对路面设备对高等级路面的影响进行了分析     

武汉市新机场高速公路长寿命路面结构设计分析

长寿命路面结构是道路工程追求的一种理想目标,该文推荐一种基于开级配大粒径沥青混合料透水性柔性路面基层的长寿命路面结构,大幅度减小了路面结构各结构层层底的应力应变,减少了面层反射裂缝,杜绝了对基层和土基损害的影响,对提高高等级道路路面使用质量,延长使用寿命有很好的参考作用。     

路面清扫车的除尘装置结构分析

路面清扫车是近几年发展起来的路面养护专用车辆，主要用于高等级路面和城市路面以及广场的垃圾清扫，其中的除尘结构是清扫车作业保洁的技术关键。本文分析了除尘装置的基本结构，介绍了除尘装置结构最新成果及其特点。     

半柔性路面路用性能的试验及机理分析

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点.其材料结构属于骨架一密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架一空隙结构.结合半柔性混合料粘结界面上的SEM扫描电镜和傅立叶红外光谱图的分析,对半柔性路面优良的路用性能进行试验和机理的分析.研究结果表明:半柔性路面具有优良的高温稳定性和水稳定性,以及较好的低温抗裂性;母体沥青混合料设计空隙率为25%时路用性能最优;水泥胶浆的加入只是增强了沥青胶浆与级配骨料间粘结界面的特性,并没有改变沥青的性质;半柔性路面是一种综合性能良好、值得推广应用的新型高等级路面,研究所得结果对道路工程具有重要指导意义.     

连续配筋混凝土路面试验路研究

为了推广连续配筋混凝土路面（CRCP）的使用，在107国道许昌境内和210国道铜川境内修筑了不同结构的CRCP试验路，实地考察了CRCP的路用性能，使用标准轴载车进行了弯沉与应力测试,结果表明CRCP传荷能力强，整体强度高，承载能力大。通过对CRCP试验路裂缝的跟踪观测，调查分析了横向裂缝宽度，间距和发展情况，并对横向裂缝间距的概率分布模型进行了检验，初步验证裂缝间距符合对数正态分布。试验路研究表明CRCP的使用和结构性能都优于普通混凝土路面，适用于重交通高等级道路，在水文地质不良等特殊路段更有显著优势。     

足尺路面试验环道路面结构与材料设计

介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程应用案例,其中包括了柔性、半刚性和刚性基层结构,以及不同的沥青结构层和材料组合模式。根据设计理念和评价目标将19种路面进行了分类,并分别论述了各结构设计标准、验证目标、结构特征、材料技术要求等内容。利用总重达100 t的多轴加载车,以加速加载方式对上述典型路面结构进行了全天候加载,对使用性能进行了系统的量化比较。结果将用于研究轴载换算方法、路面损伤预估模型、结构与材料优化设计方法以及养护技术标准等。     

基于疲劳试验的旧水泥路面加铺层结构分析

基于剪切型反射裂缝疲劳试验,对5种典型的旧水泥路面加铺层结构进行防裂能力试验；通过试验分析发现,铺设应力吸收层能够有效减缓旧水泥路面发射裂缝的出现,延长沥青层的使用寿命.     

广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用

采用未经处治或处治力度不够的高液限土填筑路堤时,对路基路面易造成波浪变形、溅浆冒泥、横纵向裂缝等典型病害。通过分析广东地区高液限土分布与工程特点,以及典型高等级道路高液限土处治工程应用情况,介绍了广东地区高液限土路基工程分类,归纳出广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用,可以为本地区类似工程提供参考。     

改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用

从材料、适用范围、形成机理、经济分析、施工5个方面,介绍了改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用,并通过试验路的观察表明,改性沥青新型磨耗层具有快速排水、增加摩阻力、愈合原路面微裂缝和较强抗磨耗的功能,是处置高等级路面上常有的龟裂、网裂、脱皮、露骨、抗磨系数不足、渗水等病害的具有推广价值的新型施工工艺.     

沥青混凝土路面的平整度控制

路面平整度是衡量高等级路面使用性能的一项重要指标,本文通过济徐高速公路沥青路面工程的施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了细致的分析,总结了沥青混凝土路面平整度的控制措施。