怎样保护摩托车链条

摩托车链条需要很好地润滑,又要尽量减少泥沙侵害,泥沙越少其磨损越小。在农村乡间泥沙路面行驶的半链盒式摩托车,路况本来就不好,尤其到雨天,其链条里沾上的泥沙就更多,不便清洗,又加大了行驶阻力,还加速链条磨损。笔者的车为一半链盒式摩托车,经细心观察发现,摩托车后     

交流·车迷热线

MTC先生：您好! 我的大阳牌DY100型弯梁骑式摩托车，在行驶了30000km左右的时候，因发动机配气机构中的正时传动链条磨损过度，不能继续正常使用了，到摩托车维修站更换了正时传动链条之后，摩托车又行驶了12000km左右，发动机又发出了杂乱的异常响声。维修站的师傅进行检查后认为，正时传动链条又不能继续使用了，需要再次更换它。为什么更换的正时传动链条才使用了12000km左右就不能继续使用了？谢谢!     

读编往来

如何调整摩托车链条请问应该如何调整摩托车链条?(晋南额飞洒)摩托车链条应该按照要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓的直线度就是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快,在行驶中也不会发生链条脱落的现象;此外,我们对松紧度的要求一般是看链条的松     

摩托车链条磨损试验方法的研究

通过对摩托车链条磨损试验方法的研究，分析了国内行现摩托车链条磨损试验方法存在的问题，提出了尽快改进我国摩托车链条磨损试验方法的途径，为提高我国摩托车链条的耐磨性能要求提供了技术依据。     

传动链条可用浸油法保养

对于新摩托车来说,传动链条一出厂就已浸油保养过了,可用久了润滑油自然会脱落,既磨损大、小链轮又磨损链条本身,而且还会伴有噪声出现。为此,在保养摩托车链条时,可先将链条取下,用汽油清洗干净,然后用约250克的润滑脂(黄油),放在金属容器里加热使其溶     

应适宜摩托车链条调整

我们知道,摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125型摩托车行驶5.3万余km,正时链条严重磨损,用户去一维修站进行更换。发动机起动后,气缸盖罩内仍然有异常声响发出,不管怎么调整正时链条张紧装置,异响无法消失,故障原因不明。诊断排除由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换,其运转声音可能由于     

博士信箱

肥肥博士:我于1998年9月购买了一辆江苏新田摩托车公司生产的新钿 XT125B 摩托车,经半年乘骑,出现几个问题:1.新车跑了1000公里,觉得噪声太大,链条质量不好,行驶到3000公里,到维修点换了传动链条,又跑了几百公里,噪声又如前。这种链条长度是98节,可否换一条五羊-本田125车的链条,最     

后轮“发偏”的简易调整

摩托车后轮“发偏”指的是车的重心不能作用于后轮的纵向中心线上而发生偏移。这种偏移使摩托车在行驶中,特别是刹车时极易造成侧滑埋下事故隐患。同时,“发偏”还会使传动链条的磨损加剧。因此,应当经常检查和正确调整后轮重心,别让自己驾车时有斜的感觉。     

浅谈摩托车的抖动

摩托车行驶抖动分为新车磨合期抖动和正常行驶期的抖动2种情况。1新车磨合期抖动任何设备都有磨合期—正常行驶期—加速磨损期3个过程。在磨合期,由于摩托车各零部件之间的接触,零部件内部的应力发生变化,由磨擦产生磨损,零部件之间由不适应到融洽,总有这一过程。在这一过程中出现抖动,若属轻微现象,并在很短时间内消失,应视为正常。     

一种新型的高耐磨性摩托车链条

通过对新型高耐磨性摩托车链条的理论分析与实验研究，证明了该链条具有良好的耐磨性，尤其是初期磨损性能已达到国外名牌链条的水平，是一种极有发展前途的新型摩托车链条。     

套简滚子链使用小经验

套筒滚子链依靠齿形啮合带动链条传递动力,具有结构简单、使用可靠、平均传动比不变、行驶中不打滑、传动效率高等优点,故在各种型号的摩托车上得到广泛运用.但由于其润滑条件较差,又易于沾附泥沙,致使用寿命大打折扣.现将套筒滚子链的使用维修小经验介绍如下:     

链传动设计的创新工作模式——宗申RX3摩托车链传动优化之路

针对路试验证中及用户反映的摩托车链条异常磨损问题,以机械原理和链传动知识为基础,应用机械系统传动仿真分析软件XXX,建立该款摩托车的链传动仿真分析模型,并用软件进行仿真计算,根据拟定的评价指标,通过多方案对比,找出优化的链传动参数设计方案,较好的解决了链条磨损问题。     

终极传动 链条的检查与调整

链条传动的摩托车可以说传递动力到后轮的最后一个传动装置就是链条,它的松紧程度会直接影响到摩托车的性能与安全性。如果链条过松,满载或加减速时,就会感到迟滞,不顺畅,且链条有从链轮上脱落下来的危险。相反,如果链条过紧,余量不足,     

问与答

顾问先生:你好!我是一名摩托车维修工,接修了一辆某品牌125型坐式摩托车,该车已行驶了2万多千米,其故障现象是,摩托车的起步、加速工况都很好,就是当摩托车行驶速度到60km/h左右时,摩托车行驶就会出现"发冲"现象,行驶速度就再也不能提高了,平时只能以低于60km/h的速度行驶。     

摩托车基础知识之维护与保养

一.摩托车的零件磨损与维护保养摩托车在行驶过程中,由于道路的颠簸振动,不可避免地会出现机件损伤及磨损、配合间隙失调、润滑油缺少变质、连接件松动、机件断裂、丢失。飞落的尘土、赃物不仅影响摩托车的清洁,还会影响发动机散热、容易吸潮、腐蚀等现象。各部分零件的技术状况随行驶里程的增加,也都会不断发生着变化。如果不及时加以维护保养,摩托车的动力性能将随之变差,经济性变坏,机件的可靠性将随之降低,车辆行驶的安全也将无法得到保障。1.零件磨损的原因以上提到的机件磨损,对发动机而言是非常重要的,有时甚至是致命的。发动机是动力机械产品,其中的运动摩擦副零     

本田CH125链盘的代用

一台本田CA125摩托车行驶数万公里,链条链盘磨损后,欲更换链盘链条。由于国内本田CA125非常稀少,在本地及周边地区都无法买到CA125的链盘。无奈之下,经过比对,发现本田CB125T的安装尺寸与CA125相同,但是其链盘直径、齿数和末级传动比却比CA125的要小。安装上去以后,起步扭矩有所降低,最高车速有所提高,油耗也小有下降,总体看来,基本上可以满足用户骑行的需求。     

摩托车听声辨故障

摩托车故障大多是靠听异常响声来判断的,现简要介绍 如下: 1.车架的故障判断。一般摩托车车架包括前后减震器和前后车轮及链条、链盘。将车启动,支撑起来,使之处于无负荷行驶状态,若噪声消除,说明是摩托车车架在有负荷状态行驶时存在问题,应从车架上入手检查,加以排除。     

链条传动装置的维护与修理（1）

摩托车的链传动机构，在使用一段时间后，会出现链条，链轮不同程度的磨损，链条伸长等现象，因此要及时对链条传动装置进行定其清与润滑，定期检查与调整，对于无法修复的链轮，链条应及时更换     

套筒滚子链使用小经验

套筒滚子链依靠齿形啮合带动链条传递动力,具有结构简单、使用可靠、平均传动比不变、行驶中不打滑、传动效率高等优点,故在各种型号的摩托车上得到广泛运用。但由于其润滑条件较差,又易于沾附泥沙,致使用寿命大打折扣。现将套筒滚子链的使用维修小经验介绍如下:1、新链条的质量鉴定套筒滚子链的产品质量是由它的材质和生产技术所决定,单从外形上很难分辨出优劣,但若留心观察,也有经验可循。若链节板材较厚实,链条加工光滑无毛刺,链条滚子圆滑,看不到缝隙,电镀、烤蓝的色泽、亮度均匀一致,则从外观上可视为合格产品。再作进一步检查,把链条接