道路与铁路立交设计中的几个问题

随着经济的快速发展,铁路和道路的行车密度与速度不断提高,交通网络日益完善,出现了许多新建及改扩建道路与铁路立体交叉的现象。由于铁路运输的特殊性,对立交工程的设计提出了一定的要求,增加了设计的复杂性。1立交设置条件及形式道路与铁路立体交叉应遵循以下设置条件,即高速     

京九线北京至荷泽段铁路与道路交叉平立交道的设置

综合京九线京菏段铁路与道路交叉平立交道设置的经验与教训，论述华北平原铁路平立交道位置选定，设计标准，原则及路面结构类型等。     

涟钢厂区道路立交设计方案的选择

通过对涟钢厂区道路、铁路和地形等条什的分析，作者优选出若干立交方案，通过比选，推荐出合理的立交方案。     

某道路立交工程多台排水泵电动机的自动控制

某道路立交工程多台排水泵电动机的自动控制广深准高速铁路建设指挥部卢硕生某道路十字立交工程中，因立体交叉处最低层道路成锅底状，为防止下雨天道路最低处积水影响车辆和行人通行，在立交处道路旁边设置排水泵房一座，泵房地下设有一个集水池，下雨时，道路路面的回水...     

装配式钢筋混凝土挡土墙的设计与施工

结合北京铁路枢纽西黄线道路立交工程 ,介绍装配式钢筋混凝土挡土墙的设计与施工。     

浅议工程造价对乡村道路交通涵设置的影响

在新建铁路线上,不可避免地遇到铁路线与道路交叉的问题。修建铁路如何合理设置立交,既达到满足乡村交通需要,又节约工程造价,是目前及今后搞好铁路设计,方便群众,促进地方经济发展的一个重要课题。在设计中既要根据《铁路桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》及工程造价的对比分析,还要结合调查的实际情况满足工农业发的需要     

铁路建设项目中施工便道引发的水土流失分析及相关防治措施

为满足施工需求，铁路建设项目在施工过程中，除充分利用既有铁路、周边道路、水路外，还需要新修施工便道或对既有道路进行整修。本文通过对铁路建设项目施工便道设置的必要性及其所产生的水土流失危害进行分析，提出了相应的水土流失防治措施。     

铁路转体V形桥墩跨越既有线的应用研究

近年来,我国铁路建设步伐正在加快,路网密度逐渐加大,立交位置越来越多,交叉关系日趋复杂,特殊桥墩成为解决铁路间小夹角立交问题的重要结构。以兰州至中川机场城际铁路上跨既有兰新铁路的立交关系为背景,通过分析两线间的平面和空间关系,结合现场地形地貌特征和桥下建筑限界要求,拟定V形桥墩方案,并为减小新线施工对既有铁路运营的不利影响,在墩底设置球铰进行转体施工,成功创造出一种构造新颖、外形美观、结构安全、工艺合理的新型桥墩,在国内铁路尚属首次应用,且自铁路开通以来V形桥墩运营状况良好。     

铁路运输安全保护条例(续)

第三十一条 铁路与道路交叉处的有人看守平交道口，应当设置警示灯、警示标志、铁路平交道口路段标线或者安全防护设施；无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置警示标志。     

平原河网地区铁路平纵断面设计研究

结合海安至洋口港铁路的设计,对平原河网地区铁路的平面设计、最小曲线半径的合理选取、缓和曲线和夹直线长度的选用、车站的合理布置、纵断面设计和立交设置要预留发展条件、平坦地区路基填方高度等方面进行了研究。