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2007年上半年似乎注定在电动自行车行业里是个不寻常的年份,原材料价格上涨、企业内部萧条、行业外部紧缩、公司的停产、转轨甚至倒闭…一似乎这一切都在告诉人们,行业的“洗牌”期已经拉开了她神秘的面纱,物竞天择、优胜劣汰的自然规律也隐隐闪现。同过去几年的电动车市场持续走高,销售空白点巨大的特点相比,今年遍地都是“攻坚战”, 相似文献
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转眼间2007年已经过半,以往每年的5、6月份都是汽车市场的“淡季”,但是今年的车市似乎不能按照这个常理去推断。[编者按] 相似文献
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整车制造商似乎认为他们的汽车外观看上去已经很不错了.所以现在,他们把注意力转移到了汽车的内部设计上。汽车设计师们认为.导致这种转变的原因主要有两个:一是人们花在车上的时间越来越多;二是人们开始希望汽车内部环境“舒适如家”。 相似文献
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按照往年的经验,每年的“五一”黄金周都是一年中旺季和淡季的转折点,但今年似乎有点儿例外。除了车水马龙的人流之外,新车的频繁发布和不断上市也印证了这一点。似乎无论是厂家和经销商都在告诉消费者:好戏在后头。但在关注了一个月之后,我们最终发现,5月终究是个拐点,只是今年拐得比往年晚了一些。 相似文献
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“强三”来了!“强三”来了!一种夹杂着迷惑和希望的声音弥漫在中国的土地上。
“强三”是人们对《机动车交通事故第三者责任强制保险条例(草案)》的简称。是未来交通,保险立法领域中一个很重要的组成部分。该条例已经在今年1月通过了国家的审批.并在7月1日正式实施。虽然已酝酿接近两年之久。但“强三”此时出台还是一石激起千层浪.引起了各方的强烈反映。在油价大幅上涨.各保险公司结成价格联盟抬高车险价格.新《道路交通安全法》对机动车赔偿的新规定等情况使用车成本大幅度增加的时候.“强三”来了。车主、保险公司对“第三者责任强制保险”的关注都在升温。[编者按] 相似文献
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现在的各家车厂,一年一度的车型改教已经对消费者没有任何新鲜感.“全新”,“06款”的宇样在人们心里似乎已变成“加配置”或是“降价”的代名词。06款蒙迪欧在前有新车凯美瑞.后有雅阁,Mazda6等降价车型的情况下低调上市.似乎做好“本职”才是其重视的要素。[编者按] 相似文献
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地震是一种破坏性很大的自然灾害,世界各国时有发生。人们对地震的认识尚在不断深化之中。介绍了1999年土耳其大地震中,钢筋混凝土结构受到的损坏情况,提出了砌体填充墙在钢筋混凝土框架中起到侧向支撑的重要作用。以及短柱和横向配筋的重要性。 相似文献
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6月,是每年淡季的开端。熟悉市场的人都会注意到这样的现象:每年6月,市场内各个车型是优惠幅度骤然拉大,而一些年内新上市的车型和热门车型,到这个时候也就开始了一年中的“价格苦旅”。
据笔者观察,比起2006年同期,今年6月车市的总体行情似乎是期待大于等待;迈腾、明锐、卡罗卡等重量级车型的呼之欲出,也为6月增添了变数。无论是厂家还是4S店,似乎都在孕育着一场针对淡季的价格阻击战。 相似文献