贺州市铁路支线规划布局

通过研究贺州市发展定位、旅游规划及广西铁路发展规划等,对贺州地区铁路现状与经济社会发展适应性进行分析,提出贺州铁路支线布局规划原则与目标,构建科学的支线布局方案,并对建设时机的选择给予合理建议,为贺州市铁路支线建设提供理论支撑。     

发展市交铁路运输的探讨

依据经济和社会发展需要及国内外现状,分析既有铁路支线参与城市轨道交通的可行性,提出参与城市客运系统运输的组织方案,并对其运输组织方式提出建议。     

重庆市轨道交通5号线支线歇台子片区线路方案

为了保证重庆市轨道交通5号线项目的顺利进行,有必要对5号线与其支线在歇台子片区的运行方式与接线方式进行研究。根据5号线与其支线既要独立运营又有预留贯通运营的需求,提出3个线路方案进行研究,线路通过修建渡线、联络线等配线形式预留贯通运营条件。从地形条件、周边现状、线路运营、车站使用功能、施工难度、建设影响、技术经济性等方面综合分析,认为方案3(即半-歇-奥-石走向)具有明显的优势,建议5号线与其支线拆分独立运营。     

关于研制我局支线专用客车及修建简易客运专线的建议

本文通过对我局铁路支线所面临的问题和具体的特点，提出了研制支线轨道汽车和修建简易客运专线的建议，并从可行性、安全性、运输组织、经营管理、投入产出等方面进行了分析。     

济南铁路局支线改革的实践与思考

阐述了济南铁路局支线的现状以及存在管理体制，管理方式，管理机制和外部因素等方面存在的问题，结合成功经验从管理体制，模式，经营机制，多元经营以及政策地支线改革进一步提出了对策与建议。     

广西北部湾港区铁路支线布局规划研究

统筹考虑铁路干线与支线建设的关系,对铁路支线进行系统的规划研究,提出科学合理的广西北部湾港区铁路支线布局规划及实施方案。规划的铁路支线布局方案不仅能够完善铁路网络层次体系结构,服务北部湾港区域的运输需求,而且为打造中国—东盟开放合作的物流基地、促进北部湾港区社会经济的快速发展,提供理论支持和实践指导。     

厦门地铁1号线支线接轨方案研究

根据线网规划,厦门地铁1号线包括主线与支线工程。对于支线接轨于主线的内林站,在地铁客流预测的基础上分析主支线的运营模式,依据"尽量降低主支线内林接轨站预留工程规模"的原则,从运营模式、支线建设时序、预留工程等方面研究支线的接轨方案和内林站站型。     

更换混凝土岔枕道岔的施工组织

论述更换混凝土岔枕道岔技术方案,分析准备工作与封锁施工阶段的施工组织,提出施工注意事项,建议设计时避开在站场道岔密集咽喉区设架接触网杆,以方便道岔区大型施工作业和工务设备大修改造施工.     

国内工程建设项目BT方式的优劣探讨

以北京奥运支线建设-转让（BT）工程为依托,探讨国内工程建设项目BT方式的优劣,并从法律法规的建设方面进行思考并提出建议。     

津南支线复线引入咸水沽站疏解方案研究

津南支线是天津枢纽西南环货运通道的重要组成部分。主要研究分析了津南支线复线引入咸水沽站疏解方案，经综合比选推荐平面引入咸水沽方案，车站维持既有规模不变，车站两端咽喉结合新北大港至咸水沽新建双线引入作相应改建。