卡斯柯技术专家解读地铁列车无人驾驶技术

地铁无人驾驶技术,作为目前欧美新建和改造线路的首选方案,在安全、效率和成本上均具有较大的优势。我国的北京机场线和上海轨道交通10号线也都采用了无人驾驶技术。然而,什么是无人驾驶,相比有人驾驶,无人驾驶有哪些优势,怎样实现无人驾驶?日前,卡斯柯信号有限公司上海轨道交通10号线技术经理汪小勇就无人驾驶技术及其在国内的发展情况进行了解读。1有人驾驶模式与无人驾驶模式的比较无人驾驶是相对于有人驾驶而言的。目前,大家出行乘坐的地铁普遍都是由地铁列车司机操控的有     

基于全自动运行的综合监控系统设计和实现

简述了上海轨道交通10号线基于全自动无人驾驶的综合监控系统的设计,描述了上海轨道交通10号线综合监控系统集成及互联的对象和内容,集成的架构和主要的系统功能,并分析了系统实现和工程实施的难点。总结了上海轨道交通10号线基于全自动无人驾驶的综合监控系统设计与实现的经验,对今后国内建设全自动无人驾驶地铁线路提供参考。     

庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会在京举行

2011年11月1日，创新交通运输解决方案供应商庞巴迪在北京举行了“庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会”，来自北京、广州、上海等城市的轨道交通主管部门、用户单位以及轨道交通设计单位的领导和专家，上百人应邀参会。     

“列车牵引及能耗计算”科研项目通过技术成果验收

<正>2007年6月13日上海市科委组织召开由上海申通轨道交通研究咨询有限公司、上海轨道交通10号线发展有限公司和上海罗约电气有限公司联合承担开发的“列车牵引及能耗计算”科研项目技术成果验收会。验收委员会专家经过认真讨论一致认为,该软件己经通过上海计算机软件技术开发中心的检测,达到“科研项目建议书”规定的主要技术指标,在惰行状态下结合实际工况仿真计算有明显创新特点,一致同意通过验收。     

轨道交通U型梁架运工法及配套设备选用经验交流

2011年7月26日,“轨道交通U型梁架设现场观摩交流会”在上海举行,80多位轨道交通行业内的专家学者以及设计单位和工程施工单位的代参加了观摩交流会.与会代表首先在现场观摩了上海轨道交通16号线南段8标段工程的U型梁架设施工过程,之后举行了轨道交通U型梁架设工程技术交流会.上海市机械施工有限公司(简称,上海机施公司)结合上海轨道交通16号线工程介绍了U型梁架运工艺,温州合力建设机械有限公司(简称,温州合力建机)结合工程实践作了题为“U型梁架设工法及配套设备的探索与实践”.     

地铁列车全自动无人驾驶系统方案

全自动无人驾驶系统与传统有人驾驶系统相比,实现了全自动化、无人干预的列车运行模式。结合上海轨道交通10号线,介绍了全自动无人驾驶系统的功能、特点,以及全自动无人驾驶系统与常规地铁车辆的区别,并提出了实现全自动无人驾驶系统的难点,为地铁列车实施全自动无人驾驶方案提供参考。     

"上海城市轨道交通R线运输组织优化研究"课题通过鉴定

2005年1月12日,由上海地铁运营有限公司、同济大学运输管理工程系完成的上海市科委“轨道交通科技攻关项目”之一——“上海城市轨道交通R线运输组织优化研究”通过了市科委组织的鉴定。     

理事单位信息

首批“中国造”A型地铁列车通过“路考”中国南车株洲电力机车有限公司(简称“南车株机”)日前宣布,截至2010年2月19日23:00,中国首批自主产业化生产的宽体、高舒适度A型地铁列车,在深圳地铁线路上安全运行达到了20万km。这标志着“中国造”A型地铁列车的实用性、可靠性得到了充分验证。实现A型地铁车辆自主产业化,是国务院《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的在1 6个关键领域实现重大突破的主要项目之一。A型地铁车具有车体宽大、静音(供稿:中国南车株洲电力机车有限公司)理事单位动态中国北车收购上海轨发公司50%股权2010年2月24日,中国北车股份有限公司(简称“中国北车”)在上海完成了上海轨道交通设备发展有限公司(简称“上海轨发公司”)股权转让、增资以及合资合同等有关协议,实现了对上海电气集团所持上海轨发公司50%股权的收购。双方将共同打造上海轨道交(供稿:上海轨道交通设备发展有限公司)中交隧道局承建的上海轨道交通11号线(二期)项目开工日前,中交隧道局承建的上海轨道交通11号线(二期)工程6标正式开工建设。该工程主要包括上海轨道交通11号线严御路站、御桥路站土建工程,合同金额2.8亿元,工期21个月。其中...     

奥运会、世博会和中国城市与区域轨道交通发展研讨会在上海举行

20 0 4年6月16日,由第2 9届奥林匹克运动会组织委员会、上海世博(集团)有限公司、中国国际贸易促进委员会上海市分会联合主办,上海国际展览中心有限公司承办,上海天和会展服务有限公司协办的“奥运会、世博会和中国城市与区域轨道交通发展研讨会”在上海国际展览中心举行。研讨会首先由上海世博(集团)有限公司陈先进总裁和第2 9届奥林匹克运动会组织委员会张炜副处长分别致辞,会上共有11位中外专家就北京奥运会、上海世博会对城市轨道交通和区域性城际轨道交通提出的要求以及如何借鉴“奥运城市”、“世博城市”的成功经验并吸取其教训,提出…     

肯尼迪国际机场的“空轨JFK线”

约翰·F·肯尼迪国际机场的”空轨JFK线”是美国最新的机场轨道交通线路．它开放于2003年，全长13．2km，及时赶在了当年12月份繁忙的假日高峰期间投入营运。“空轨JFK线”使用了庞巴迪公司生产的“MarkⅡ型”列车（见图1）．拥有直线感应马达、无人驾驶、自动乘客运输等先进技术。这条自动轨道交通系统是纽约首次采用无人驾驶技术的线路。     

上海新华集团举行隆重的“紫竹科学园区轨道交通暨重大工程自动化产业基地”开工仪式

2007年3月26日，上海新华集团举行隆重的“紫竹科学园区轨道交通暨重大工程自动化产业基地”开工仪式。该基地位于上海闵行区紫竹科学园区内，占地面积55亩，总建筑面积为47767平方米，由五大中心组成，它们分别是管理中心、研发中心、工程中心、制造中心和培训中心。该基地计划总投资约9，635万元，预计2008年上半年竣工。     

“新民科学咖啡馆”提供城轨安全须知“信息大餐”

7月2日晚上在上海科学会堂举行的第82期“新民科学咖啡馆”，同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授、博士生导师孙章与上海申通地铁集团有限公司副总工程师、技术中心主任，上海申通轨道交通研究咨询有限公司总经理毕湘利，为《新民晚报》读者提供了有关城市轨道交通发展趋势和安全须知的“信息大餐”。     

2009中国（上海）轨道交通国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会

2009年6月12-13日,由同济大学《城市轨道交通研究》杂志社和上海国际展览中心有限公司共同主办,由上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团有限公司、长春轨道客车股份有限公司、广州市地下铁道总公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁三局集团有限公司等单位协办的“2009中国（上海）轨道交通国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会”在上海南新雅华美达大酒店举行。中外有关各方及《城市轨道交通研究》理事会成员单位的代表共260多人参加了会议。会议的主要议题为：地区性城际轨道交通功能与制式,世博会举办城市的轨道交通组织,轨道交通新技术应用等（详见本期特别报道）。     

上海轨道交通共和新路高架工程获国家优质工程银奖

续2006年上半年上海轨道交通共和新路高架工程荣获“2005年度全国市政工程金杯奖”后，上海共和新路高架发展有限公司又获得了“2006年度国家优质工程银奖”。荣获该奖项标志着共和新路高架工程已经获得了工程质量方面的所有奖项，这是所有参与共和新路高架工程建设人员共同努力的结果，是对共和新路高架工程建设质量的肯定，也为上海轨道交通建设赢得了荣誉。     

轨道交通无人驾驶顶层设计要素分析

文章通过对无人驾驶轨道交通车辆的应用场景进行系统性分析,结合国内和国际相关列车使用情况,在安全、场景交互、系统协同、系统冗余、智能监控5个维度提出无人驾驶轨道交通的顶层设计要素,为指导国内轨道交通无人驾驶的规划、运营提供参考。     

《机车车辆工艺》第一届理事会年会在上海召开

2007年6月13～14日，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所在上海新国际博览中心召开了“现代轨道交通装备制造技术创新论坛暨《机车车辆工艺》第一届理事会年会”，中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、中国南车集团南京浦镇车辆厂、克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、深圳市中全水性漆有限公司等路内外近50家企业参会。     

上海轨道交通10号线无人驾驶运营管理组织方案的设想

上海轨道交通10号线是按照列车全自动无人驾驶模式设计的,系统高度集成、集中监控,运营要求按照"快速保障、精简高效"的理念。但10号线实现无人驾驶模式后,由于种种原因,其运营管理仍按照有人驾驶模式运作,未体现无人驾驶系统在诸多方面的优势。借鉴新加坡无人驾驶线路的运营模式,立足于10号线无人驾驶的实际情况,从运营保障专业化、服务标准化、管理规范化的运营要求出发,本着精简、高效、实用的原则,提出运营管理组织模式的优化策略,以期为无人驾驶模式的发展和完善提供科学依据。     

轨道交通节能北京市工程研究中心成立

<正>2015年1月30日,轨道交通节能北京市工程研究中心(以下简称"节能工程中心")成立揭牌仪式暨城市轨道交通节能研讨会在北京城建设计发展集团有限公司成功举行。住房和城乡建设部、北京市发展和改革委员会、北京市重大工程     

上海首条无人驾驶轨道交通线试运营

正3月31日,上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输系统)——浦江线试运行,APM浦江线主要服务于上海浦东新区浦江镇居民,缓解最后1 km出行难问题,全程共6座车站,耗时16 min。至此,上海轨道交通全     

2015城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会侧记

2015年5月19日,由同济大学《城市轨道交通研究》杂志社、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团有限公司共同主办的“201 5城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会”在苏州国信雅都大酒店举行.近200位专家、学者,以及轨道交通各领域内的高级管理人员和工程技术人员参加了本届论坛.与会嘉宾们围绕“一带一路”战略与交通基础设施一体化发展、新一代轨道交通装备技术创新、轨道交通“走出去”战略等议题畅所欲言,相互分享经验.