变电所和车辆高速直流断路器的保护跳闸分析

主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理,并将两者跳闸情况进行比较分析：实践证明,车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关,还与初始电流上升率密切相关,车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护,不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算：除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外,同时希望增加车辆断路器的保护种类,达到真正意义上的保护匹配。     

赛雪龙高速断路器在地铁车辆的使用及其维护

介绍赛雪龙UR6系列高速断路器的组件功能、工作原理、控制电路,描述了其使用情况,提出高速断路器中(架)大修维护模式,为轨道交通行业高速断路器的维护提供参考。     

八年合作终“升级”合资迎来新天地 大全集团携手赛雪龙打造中国直流牵引设备航母

2006年12月8日，国内电气领军企业大全集团与世界直流牵引系统的技术领先者瑞士赛雪龙公司隆重举行合资合作签字仪式，正式宣布组建新的合资公司——镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司（以下简称大全赛雪龙），从而进一步占据中国日益增长的直流牵引市场，更好地为中国铁路及轨道交通系统提供持久、可靠、完善的产品品质和全面、专业、及时的服务。据了解，新成立的大全赛雪龙主要生产直流牵引设备、直流牵引箱式变电站等，中外双方投入巨资致力于将其打造成为中国直流牵引设备制造的专业航母。     

八年合作终“升级”合资迎来新天地——大全集团携手赛雪龙打造中国直流牵引设备航母

12月8日，国内电气领军企业大全集团与世界直流牵引系统的技术领先者瑞士赛雪龙公司隆重举行合资合作签字仪式，正式宣布组建新的合资公司——镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司(以下简称大全赛雪龙)，从而进一步占据中国日益增长的直流牵引市场，更好地为中国铁路及轨道交通系统     

直流保护电器

瑞士赛雪龙公司（SECHERON）是有百年历史的直流保护电器制造商。UR系列直流断路器是一种双向、单极单元，它采用了电磁吹弧、电动操作系统，直接瞬时过流脱扣和空气自然冷却方式。该产品在轨道交通、能源电力、冶金、航海等领域获得了广泛的应用，其特点是：     

基于电弧电流判据的直流断路器失灵保护

在运用直流断路器处理城轨交通直流配电的故障时,当开关因自身故障而失灵拒动,或者直流短路电流燃弧在未正常开断时,不及时地切断电源,直流电弧则会长时间持续燃烧造成新的短路通道,这就有必要在直流开关设备中设置类似于交流供电系统的断路器失灵保护方案作为系统的近后备保护。通过分析直流断路器的灭弧过程可知,一个完整的分断包括动静触头的机械动作时间和燃弧时间。直流断路器失灵除机械故障以外更需要考虑电弧重燃带来的危害。基于此提出以电弧电流为判据的直流断路器失灵保护方案,得出失灵保护的逻辑,当线路和母线上的断路器未成功动作时使相邻的电源点断路器跳闸,实现故障的彻底隔离,清除短路故障电流。以直流断路器各工况下短路开断特性,配置失灵保护方案的定值。     

关于电气化铁路断路器非对称短路开断能力问题探讨

随着铁路牵引供电系统容量的增加以及电源电压等级的提高,当发生短路故障时其短路电流衰减过程中存在的直流分量越来越大,另外随着真空断路器分闸时间的缩短,使得断路器在切断短路故障时其直流分量有可能超过额定开断电流的20%。直流分量影响断路器的灭弧能力,可能超过其开断能力,造成设备损坏。针对铁道部部颁标准TB/T2308-2003《电气化铁道用断路器技术条件》中对断路器开断非对称短路电流能力没有明确要求的情况,提出了对于电气化铁路断路器应根据短路直流分量情况,按照国家标准增加开断直流分量能力的要求。     

直流断路器动作特性在线录波装置开发和应用

地铁直流断路器在线录波装置通过采集直流断路器动作时的电流、电压、分合闸及位置反馈信号形成录波数据,对波形的关键点和形态特征进行自动分析,输出关键参数,反映断路器的机械特性和电气特性,并将数据存储在历史数据库中。该装置的开发实现了对断路器性能的在线监测、历史数据统计、故障预警及寿命预估等功能。     

地铁直流牵引供电系统中的di/dt和ΔI保护

通过广州地铁直流牵引系统非金属性短路故障保护的实现，分析了电流上升率di/dt和电流增量ΔI保护原理和动作过程，给出了保护整定原则以及广州地铁1500V直流断路器的整定参数。     

浅析地铁直流牵引变电所的保护原理

本文介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜内部的保护配置,并详细阐述了主要馈线保护原理,如大电流脱扣保护、电流上升率及电流增量保护、定时限过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护、自动重合闸等。     

城市轨道交通大电流脱扣保护整定研究

城市轨道交通直流保护是线路安全运营的基础和保障,本文结合实际工程问题,针对直流保护中大电流脱扣保护的整定进行了研究,并开发继电保护整定软件;结合线路开通检测试验的需求研制大电流整定校验装置,为检测试验人员提供更为直接方便的检测手段,提高了牵引供电系统的运行可靠性。     

直流牵引供电系统短路试验分析

直流牵引供电系统的短路试验是验证直流牵引供电系统各设备在系统现场短路时动作的正确性和可靠性的重要环节。以武汉轨道交通4号线二期工程现场直流牵引供电系统短路试验为例,介绍短路试验的前提条件、试验程序和试验方法。试验前,人为设定一个短路点,检查断路器等保护元器件是否正常,连接好数据采集系统以采集短路时的电流、电压等波形,用Matlab软件搭建短路时的电路模型,对预期短路电流进行仿真计算;试验后,对短路试验的实际数据与仿真数据进行分析,得出开关保护动作正常可靠,并计算出实际的分断电流大小为8.15 k A,为直流牵引供电系统短路试验的进一步研究提供参考。     

轨道交通车站断路器与框架保护的配合与应用

叙述直流框架保护与车站断路器的配合关系,分析车站断路器和直流框架保护的动作原理。     

大连轨道交通3号线直流断路器跳闸故障分析及其处理方法

大连轨道交通3号线列车运行过程中，发生过3次DC 1 500 V直流牵引供电系统直流断路器跳闸故障，影响列车正常运营。介绍直流牵引供电系统，以2020年12月30日发生的金家街站牵引变电所直流断路器MC01和MC04，以及香炉礁站牵引变电所直流断路器MC03和MC06故障跳闸后自动重合闸为例，分析故障现象，寻找故障原因，提出调整电流增量保护整定值的处理方法并验证。通过设计校核和实际运行结果发现，调整直流断路器电流增量保护整定值后，列车正常运营时，直流断路器电流增量保护未因列车牵引负荷增加而启动，表明调整电流增量保护整定值的处理方法是成功的。     

赛雪龙：交通领域（电气工程）的引领者

基于优秀战略的赛雪龙 在国际竞争领域．只有一个位置——第一名是最重要的．这是赛雪龙明确的目标．并且已经通过必要的方法完善自己以实现这一目标。这是一个公开的秘密：在所有的方面你必须成为最好的。最领先的科研技术．对需求作出快速的反应．一流的品质．具有竞争力的定价．全球化的推广模式。     

赛雪龙：交通领域（电气工程）的引领者

1、基于优秀战略的赛雪龙 在国际竞争领域，只有一个位置——第一名是最重要的，这是赛雪龙明确的目标，并且已经通过必要的方法完善自己以实现这一目标。这是一个公开的秘密：在所有的方面你必须成为最好的。最领先的科研技术，对需求作出快速的反应：一流的品质，具有竞争力的定价，全球化的推广模式。     

轨道交通车辆直流母线接地改进方案的应用分析

针对轨道交通车辆牵引电流谐波对直流供电系统的影响,为增强列车直流供电系统的可靠性,提出了轨道交通车辆直流母线接地改进方案.该方案通过采用列车母线负线单点接地方式,有效地避免了牵引谐波对直流供电电源品质的影响,降低了设备供电保护断路器的误跳概率.通过增加接地故障保护断路器,增加了列车运营的可靠性和安全性.     

驼峰场电源混电及断路器脱扣分析和处理

<正>乌西驼峰场为TW-2型驼峰自动化系统,纵列式站场,双峰、2条推送线,分为4个线束,共有24股道,其中可溜放股道22道。设备使用以来,存在混电及断路器脱扣问题。1混电及断路器脱扣现象1、测试KZ与BF、BZ与KF、KZ与BZ之间     

地铁直流牵引系统框架保护原理及现场应急处置

通过对南京地铁1号线直流牵引系统框架保护设置及动作原理的简要阐述,分析直流框架保护中的电流型保护、电压型保护以及钢轨电位限制装置之间的动作配合关系,提出框架保护动作的现场应急处置方法。     

无刷直流电动机换相过程分析

介绍了无刷直流电动机的数学模型,针对该电机定子的换相过程、对电流的流向及电路方程进行了描述,并推导出换流时间与转矩脉动的函数关系,最后用PSPICE软件进行了仿真.