历史上最倒霉的10艘战舰

17世纪，瑞典与俄罗斯为了争夺“波罗的海”的出海口而大打出手。面对大力扩充海军的俄罗斯，瑞典海军决心建造一艘超级战舰以战胜俄海军。经过不分日夜的赶工，该舰终于建造完工，它拥有两层甲板，装备了64门重炮。在当时看来，该舰绝对属于世界级巨舰。     

史上最惨烈的两船相撞

一次大爆炸,其威力之大,简直让人不敢相信,那是有原子弹之前最大的爆炸,听起来像天方夜谭,但确有其事。这次大爆炸发生在1917年12月6日的加拿大西部海港城市哈利法克斯,只一声巨响过后,几千人就当场死亡,上万人受伤,成千上万人无家可归。而使这座海港城市遭遇灭顶之灾的,竟是因两船相撞。     

内河最先进巡航救助船亮相武汉

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40米巡航救助船首制船“长江海事2号”在武汉港完成交接仪式。“长江海事2号”是目前国内内河水域功能最为齐全、设备性能最优、科技含量最高、管理手段最为先进的巡航救助船之一。该船配置了功能齐备的导航设备、通信设备以及先进的江上电子搜救装置，能在发生重大海事时进行有效的现场指挥、调度及保障；在船艉左、右舷各设置了一套可收放的翻转式救生平台，     

亚洲最先进海洋物理勘探船投用

8根长达6000米的“触角”在海中游弋，即时把地壳下的结构以数据形式“上报”。在软件帮助下，哪里有油一目了然。目前，亚洲最先进的海洋物理勘探船——“海洋石油719”轮，经上海船厂全面改建提升能力后交付中海油服股份有限公司。     

内河最先进巡航救助船亮相武汉港区

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40m巡航救助船首制船“长江海事2号”．在武汉港完成交接仪式。     

中国最先进全自动测绘无人船珠海问世

<正>7月22日下午,在由中共广东省委宣传部、省科学技术厅和省互联网信息办公室联合主办的粤创粤新广东创新驱动发展主题大型网络采风活动上,珠海云洲智能科技有限公司方洲号测量遥控船首次亮相,这也是全球首发。据该公司董事长张云飞介绍,该船为目前中国最先进最轻便最好用的全自动测绘无人船,船长1.5米、宽0.7米、高0.35米,价格约50万元,能平均提高至少1倍的测量效率。     

弃船官司,中国船企缘何最受伤

2008年全球航运市场暴跌,造船市场一路下滑,中国船厂的弃船解约官司如雪崩一般汹涌而至。然而,不管是委曲求全,还是对簿公堂,近年在伦敦和香港仲裁的弃船解约案例中,中国船厂几乎全线溃败,损失惨重。专家指出,中国虽然已是世界第二船舶贸易大国,但在国际贸易纠纷中败诉率竟达90%～95%。那么,中国船厂面对弃船,官司是打,还是不打？在哪里打？怎么打？面对新一轮接单高潮的来临,船厂又将如何从源头把关,控制弃船风险？上海四维乐马律师事务所合伙人林源民律IJ币曾在伦敦与船东律师短兵相接。那么,他对弃船官司如何打赢有何思考呢？     

全球最先进特种船在穗开工建造

近日，全球最先进的大型海上工程设备专业运输船舶——中远5万吨新型半潜船在广州广船国际开工建造，该船将采用数字化操控、电力推进，不仅是亚洲首制，也是国际上最先进的大型半潜船之一。据了解，目前全球适合海上大型平台运输的自航式半潜船仅有20余艘。     

蛟龙重工交付国际最先进海工配套辅助船

9月26日上午,由江苏蛟龙重工有限公司为新加坡富兰克林公司打造的国际最先进海工配套辅助船"富兰克林胜利"号正式交付使用。该船长120m,宽33.2m,型深8m,是海洋钻井平台作业服务的配套平台,可用于海洋钻井平台工作人员的生活居住,还可为海洋平台提供安装、起吊和修理服务。     

珠海琛龙船厂建造世界最先进环保船

由珠海市琛龙船厂有限公司为香港马会建造的首批四艘环保船，第一首船船体已经合拢，将于2009年12月陆续交付使用。     

留住船管好船发展船

近年来，由于水运市场管理措施、相关政策不配套、不完善、不到位，乡镇船舶处于失管状态，许多船舶外流。据统计，1998年底，我市拥有各类船舶1343艘，77108载重吨；到2004年底，仅剩407艘，27900载重吨。     

世界最先进的自卸船在南通船务完成改装出厂

2005年12月6日"全顺"轮在南通中远船务圆满完成各项改装工程,以崭新的面貌顺利启航开往印度,交于印度新船东.这是南通中远船务有史以来技术难度最大、单船产值最高的改装船工程.     

船行波对系泊船的影响

国外对于临近进港航道建设的泊位,在进行系缆系统设计时,非常重视航道中航行船舶的船行波对系泊船的作用力及力矩,但我国的设计规范中尚缺少相关内容的规定。介绍一种计算船行波对系泊船的作用力及力矩的算法,并讨论作用力、力矩的基本特点以及该算法的适用性。     

船靠船作业前的准备

<正>随着我国经济的持续快速发展,能源进口的需求量也相应越来越大,我国目前的能源对外依赖程度已达到56%,石油进口数量排名世界第二,仅次于美国。石油运输主要依靠海运,尤其是VLCC的运输,船靠船作业完成的油运比重也越来越大,频次越来越多。为了安全顺畅地完成海上过驳作业,提前做好操作计划、做好作业前的一切准备工作是必不可少的。"工欲善其事,必先利其器"。在作业前先进行     

船靠船过驳作业的研究

船靠船(STS,ship to ship)过驳作业是液态货物卸载的一种重要形式,由于沿海各港口受航道或码头泊位前沿的水深限制,或其他特殊作业要求,经常需要船舶海上船靠船货油过驳作业。本文首先介绍了船靠船的定义、过驳区域的选择和船靠船的理论方式,随后介绍了STS操作需要的详细准备工作,以OCEAN EMERALD(海洋绿宝石)轮某航次为例对船靠船过驳作业的过程进行详细的介绍和说明,随后对操作要点进行分析。最后总结了STS操作的注意事项,以达到船靠船过驳作业安全的目的。     

劳氏船级:为中国最大型集装箱船提供"护身符"

迄今中国也是亚洲最大的集装箱船——"中远亚洲"轮,7月26日在韩国现代重工船厂命名并完成与船东的交接后,很快于8月8日在天津首航,投入了中国至欧洲航线营运。"中远亚洲"轮是中远订造并运营一万箱级集装箱船的第一艘,不仅刷新了亚洲现有运营集装箱船的纪录,而且在中国30多年集装箱运输史上也堪称一座里程碑。伴随着这个中远以及亚洲最大的"新生儿"的诞生,全球最著名的船级机构——英国劳氏船级社细心呵护,并为"中远亚洲"轮的建成交付以及运营提供了周到全面的"护身符"。适逢"中远亚洲"轮交付并投入运营,劳氏船级社(亚洲)东北亚船舶业务总裁及中国地区总经理罗伊·汤姆森、东北亚船舶业务副总裁塞维在沪共同接受了记者的专访。     

长江流域最大吨位电动货船“船联1号”首航

2022年2月22日,长江流域最大载重吨位的电动货船船联1号在南京成功首航。该船是由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染。此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。根据调研,在大吨位电动货船领域,国内外均没有特别成熟的技术。项目立项后,该项目团队先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等技术壁垒,最终攻克燃油货船全电动化改造难题,实现了核心技术国产化率达90%以上。     

液化天然气船的船岸兼容性研究

液化天然气运输船和液化天然气终端兼容性是液化天然气船舶终端准入程序的重要组成部分,是船舶和终端海事安全管理的重要课题之一。船岸兼容性研究包括航行兼容性、靠泊兼容性、装卸料臂兼容性、储存能力兼容性和人员进入兼容性等方面。船岸兼容为船舶进出港、靠泊和货物装卸等作业提供必要的安全保障。只有通过了船岸兼容性研究,LNG船才能获准靠泊LNG终端进行作业。     

船行波对系泊船的影响分析

介绍船行波的两种算法,着重运用Flory-Remery算法通过OPTIMOOR系泊软件,结合巴基斯坦某港7.5万吨级煤码头,分析临近进港航道建设码头泊位时船行波荷载对码头泊位上系泊船的影响,并提出不影响系泊船正常作业的临界航速,供类似工程参考。