某在役钢筋混凝土梁桥静载试验与承载能力分析

通过对某在役钢筋混凝土梁桥进行外观检测以及静载试验,测得控制截面的挠度和应力,将其与理论值进行比较,对该桥的使用性能进行出评价。     

Dynamo插件在T形梁桥BIM建模中的应用

Revit在房屋建筑领域有着广泛的应用,但在处理桥梁等复杂异型结构时手工重复劳动多、建模效率低。为探索Revit在桥梁方面的建模路径,以T形梁桥为研究对象,对桥梁进行了模块划分,创建了T形梁桥参数化族库,利用Revit可视化编程插件Dynamo开发了T形梁桥快速建模系统。该系统通过读取Excel中构件的参数信息,实现T形梁桥构件的快速布设及参数的批量赋值。通过新龙大桥实例验证表明:Dynamo在T形梁桥BIM建模中能够大幅提高建模效率,可为同类桥梁BIM建模提供借鉴。     

基于ArcMap的路面使用性能评价模块的研究与开发

基于沈阳至大连高速公路的普查数据,以试验路段的专家评价数据作为训练样本,采用SVM算法,在ArcMap中用VBA进行二次开发,实现了依据属性表中的路面检测数据对路面使用性能进行评价的要求.克服了在ArcMap系统中不能将属性表中的检测信息进行综合分析的缺陷.为沈阳至大连高速公路路面使用性能的综合评价、交通地理信息系统中的路况比较分析以及路面养护的优先排序提供参考依据.     

刚构-连续组合梁桥与连续刚构梁桥结构对比分析

依托滴水岩大桥,将刚构-组合梁桥与连续刚构梁桥进行对比分析,探讨大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的力学特点和使用性能,揭示该桥型在结构设计上的优势.     

基于SAE J1939协议的车辆下线检测系统设计

为满足整车厂重型车辆下线检测的需求,设计了一种基于SAE J1939车载总线协议的车辆下线检测系统。介绍了该检测系统底层网络的软件和硬件设计、应用层的数据库构建及前台功能模块开发等。该检测系统可在线获取和解释车载网络报文信息,并能对检测参数和故障信息进行实时显示。通过测试表明,该系统运行稳定,达到了整车厂对下线检测系统的技术要求。     

基于SAE J1939协议的发动机虚拟仪表系统的开发

借助USBCAN-Ⅱ接口作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表系统。该系统在C#开发环境下开发,利用Dundas公司的软件平台进行虚拟仪表的可视化开发。该系统不仅能够模拟真实的仪表功能,提供实时查询发动机参数数据功能,而且增加了故障诊断功能,实现了发动机的在线监测、检测功能。     

路面综合检测系统技术分析与应用

路面状况检测是公路使用性能评价和养护管理的前提,结合对现代路面综合检测系统的研究,对其组成和检测过程进行了分析,采用典型的路面综合检测系统对某高速公路进行了质量评价,指出该系统使用中存在的问题及未来发展方向。     

IEEE1588协议在桥梁监测系统中的应用

随着以太网技术的发展,分布式以太网测控系统中对时间同步的要求越来越高。在通信、监控等很多领域中已经对时间同步提出了微秒级的要求。针对桥梁结构监测系统的需求,对IEEE1588高精度时间同步算法进行了研究,对该算法实现高精度同步的原理进行了阐述,并提出了IEEE1588在硬件方面的实现方法,最后就IEEE1588未来的发展做出了展望。     

某钢筋砼简支T型梁桥的检测与评定

介绍了某钢筋砼简支T型梁桥的检测内容、检测方法和检测结果 ,并根据检测结果对该桥的总体技术状况进行了评定 ,提出了维修加固意见     

基于MIDAS/Civil的纤维混凝土对桥梁下挠影响的有限元分析

以在建三跨连续梁桥为背景,采用通用有限元程序MIDAS/Civil对纤维混凝土梁桥的短期下挠进行仿真分析。以钢纤维、聚丙烯腈纤维为例进行分析,提出了纤维混凝土不同纤维体积率对桥梁下挠的影响规律。通过对主梁不同部位使用纤维混凝土对桥梁下挠影响的对比分析,得到了综合考虑使用性能和经济因素的最佳局部纤维混凝土梁桥方案。     

基于单线圈的车速检测算法研究

简述了基于环形线圈车速检测的基本原理、目前利用单线圈检测量进行车速估计的方法。在此基础上，提出了一种利用单线圈进行车速实时检测的算法，并设计了一套基于单线圈的车速检测系统，通过采集系统在实验中的数据，运用Matlab6．5对该检测算法进行了仿真分析。结果表明，算法基本符合设计要求。     

一种基于机器视觉的车道偏离报警系统

本文介绍了车道偏离报警系统及其国内外的研究现状,重点介绍了基于机器视觉的车道偏离报警系统。对基于机器视觉的车道偏离报警系统中的CPCI架构的硬件结构和车道线实时检测算法进行了描述,提出了一种切实有效的车道线检测算法。     

T梁桥横向联系病害的整治措施

针对T梁桥常见的病害引起的横向联系不足问题,采用有限元方法对结构受力进行分析,提出通过加强纵向湿接缝、横隔板铰缝、桥面铺装的措施加强T梁桥横向联系的方法。改造前后的桥梁检测结果证明,该方法能有效解决T梁桥常见病害导致的梁体之间横向联系不足的问题。     

路面三维检测技术及设备综述

我国公路养护需求的持续增长要求道路检测技术的不断进步,建立路面养护管理系统以维持路面服务水平、延长路面使用寿命和减少路产流失。本文归纳总结了现有4种三维检测技术,并分析了其优缺点及其在功能、对硬件的基本要求方面的区别。对世界各地三维检测设备在硬件系统、软件系统、检测需求等多方面进行了比较分析,并提出了三维检测设备在横向分辨率、垂直分辨率,纵向采样间隔等多方面的要求。     

反复荷载作用下部分预应力混凝土梁桥长期挠度计算研究

部分预应力混凝土梁桥运营阶段实际长期挠度超过其设计值已成一个较为普遍的问题,对桥梁的使用性能和结构安全均造成严重隐患。通过对现有的部分预应力混凝土结构反复荷载作用下的长期挠度发展规律和计算公式进行分析比较,提出合理的计算模式和方法,并运用于一座实际桥梁,为部分预应力混凝土梁桥长期挠度计算和控制提供参考。     

EBS汽车比例继动阀性能检测系统研究

针对商用车EBS比例继动阀的动态性能辨识,设计性能检测系统。系统采用LabVIEW图形化虚拟平台进行商用车EBS比例继动阀性能检测,分别在气控和电控2种模式下,开展密封性、迟滞特性和动特性的检测,实现检测数据的储存与可视化。对检测系统进行10次测试,根据国家标准进行检测结果的评价,实验结果显示,系统的检测结果符合国家标准要求,检测系统可通过验收。     

钢筋混凝土简支T型梁桥损伤识别的数值模拟

针对实际工程中大量钢筋混凝土简支T型梁桥的损伤、老化问题,对这类桥型进行损伤识别理论的研究。在建立典型T型梁桥有限元模型的基础上,采用便于T型梁桥工程应用的柔度差指纹和损伤确定准则组合成新的识别流程,成功地对钢筋混凝土简支T型梁桥主梁的损伤识别进行了数值模拟。考虑现有检测技术的限制(有限测点及测试噪声的干扰),利用MONTECARLO方法量化了噪声干扰对识别结果的影响。模拟分析的结果揭示了对该桥型进行损伤识别的特点并为其实际的损伤辨识提出了建议。     

电控发动机重型车辆装配线终端检测系统的开发

通过对电控发动机重型车辆装配线终端检测系统软件架构和硬件架构分析,介绍该系统的设计和开发方法及系统具有的功能。阐述对于类似系统应该如何选择稳定可靠的硬件及该使用何种软件进行开发。     

基于CAN总线的安全车距保持系统

在设计油门和制动执行器硬件以及各部分电控单元基础上,通过对相应的控制算法、信号采集和处理算法、CAN协议和通信软件的设计,构成基于CAN总线的安全车距保持系统。通过试验结果表明所设计的CAN控制网络能满足该系统的使用要求。     

汽车节气门位置传感器性能测试系统设计

研发了一种节气门位置传感器性能测试台的测控系统。论述测控系统的总体方案以及以PLC为核心的测控系统的硬件设计及数据处理的软件设计,最后进行了LABVIEW人机交互设计。结果表明,该测控系统可以满足传感器检测要求,并且使检测效率得到提高。