西半球最大自由贸易区:科隆自贸区

科隆自贸区的前世今生 巴拿马科隆自由贸易区(简称科隆自贸区),位于巴拿马运河北端、巴拿马市北100公里处,占地2.4平方公里,是拉丁美洲最大的自贸区. 1917年,巴拿马运河通航后三年,巴拿马开始讨论科隆自贸区的可行性.但是直到二战结束后,想法才成为现实.1945年,巴拿马总统Dr.Enrique A.Jimenez开始就此立项.1946年,巴拿马政府雇佣Dr.Thomas E.Lyons,一位著名的自贸区权威,进行可行性方案论证.1948年,巴拿马政府正式批准建设.     

班轮运输业掀起新一轮并购浪潮(一)

在沉寂了4年之后,2005年,国际集装箱班轮运输业的兼并与重组浪潮再度被唤醒.在过去的一年里,班轮界发生的收购或兼并事件此起彼伏,且悬念接连不断.2005年是班轮运输业的并购年.它预示着新一轮并购浪潮的开始,这轮浪潮可能将持续数年.     

寄语新世纪

人类总是变着法儿策划喜庆与热闹.2000年迎千禧,2001年迎接新世纪.其实,新世纪的开端,应属2001年.能够跨世纪健康的活着,可喜可贺.因为人生大多仅此一次而已,可遇而不可求.     

二○○四年香港港集装箱业绩及其分析

从2004年香港港的运行看香港港的市场定位 2004年香港港完成总吞吐量22087.9万吨,比2003年增加6%.其中,集装箱吞吐量完成2198.4万标准箱.比2003年上升8%,是2001年以来的最高增幅.从2004年香港港的运行中可以看出以下几点.     

世界经济

2012年全球经济依然处于增长通道,但相比2011年,增速放缓且低于预期.2011年10月,国际货币基金组织(IMF)预测全球经济将于2012年实现4％的增长.可是2012年10月,这一增长预期却被调降至3.3％,表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日.且经济增长呈现分化的特点.发达经济体整体增长乏力,在其内部也是不同凉热.美国2012年的经济表现犹如坐过山车,但仍算得上是发达经济阵营的亮点,保持了3年多的温和增长.而欧洲则自2009年以来已陷入二次衰退.日本也萎靡不振,在外贸环境恶化以及与中国关系紧张的影响下,2012年第二季度起也再陷衰退.新兴经济体仍然是全球经济增长引擎,但增速比预期慢,出口明显受累.2012年世界贸易增速明显下滑,贸易争端频繁.     

中国港口干散货码头的发展现状及展望

2011年,全国港口货物吞吐量100.41亿t,比上年增长12.4％.其中,干散货吞吐量58.55亿t,同比增长13.6％.中国港口干散货吞吐量增长情况见表1. 表1中国港口干散货吞吐量增长 煤、油、矿、粮等主要货类吞吐量继续保持较快的增长速度.其中,完成煤炭及制品吞吐量19.43亿t,金属矿石吞吐量13.85亿t,同比分别增长18.1％和10.0％. 从上世纪末,中国已成为资源进口国.从1993年成为石油净进口国,2011年进口原油2.54亿t.从2000年成为铁矿石净进口国,2011年进口铁矿石6.86亿t.从2009年成为煤炭净进口国,2011年进口煤炭1.82亿t.2011年进口粮食约6000万t.中国资源进口占全球的比例见表2.     

海运改变中国

这是新年第一天,这是我们与你的第121次见面.书页翻转间,十年韶华. 十年韶华,十年记忆.十年里,我们看着你鸣笛远行,我们看着你披波斩浪,我们看着你凯旋归航.十年里,我们看着你为中国喝彩,我们看着你引领海运大市.我们看着你,我们不停地为你加油,因为我们就是你们的一部分.     

世界经济

经合组织(OECD)9月20日发布最新预估称,世界主要经济体正以多年未见的协同步伐增长,欧元区增速追上美国.OECD称,全球经济2017年预计增长3.5%,2018年预计达到3.7%,这较6月的预估略有上调,为2011年以来的最佳增速.OECD还指出,预计2017年美国经济增速2.1%, 2018年为2.4%;欧元区2017年经济增速2.1%,2018年增速1.2%;中国2017年经济增速6.8%,2018年6.6%;英国2017年经济增速1.6%,2018年1.0%.OECD首席经济学家曼恩表示,有一种衡量方式就是放眼全球,会发现没有哪个国家在萎缩,这是2008年来的首次.同步发生的好转是企业进行投资的重要信号.OECD将其对2017年欧元区成长预估从上次的1.8%调升至2.1%,与美国处于同一水平;并对美国的成长预估保持在2.1%不变.9月21日世界贸易组织(WTO)发布声明,宣布将2017年全球贸易增长预测从2.4%上调至3.6%.WTO表示,不排除全球贸易水平继续增长的可能,涨幅或将达到3.2%至3.9%.但是由于各国贸易政策变化、气候灾难及地缘政治紧张局势,全球贸易水平仍存在下滑风险.WTO预测,2018年全球贸易增长将达到3.2%,增长区间为1.4%至4.4%.全球GDP增速将维持在2.8%.     

中国铁矿石贸易现状及展望

中国铁矿石贸易现状 1.中国钢铁工业的迅速发展加速了铁矿石贸易的发展 中国自改革开放以来,用25年时间使钢产量由1978年3178万吨达到2003年的2.2亿吨,尤其是2001年至2003年中国钢产量连续三年高速增长,年增长率分别为18%、20.3%、21.9%.今年1-8月中国累计产钢1.7亿吨,与去年同期相比增长21.1%.相应地,近三年进口铁矿石贸易以每年20%以上的增幅增长,2003年进口铁矿石贸易量达到1.48亿吨,相当于2000年的两倍.中国已成为世界上第一大铁矿石进口贸易国.按照中国钢铁工业协会预测,今年中国钢产量2.6亿吨,进口铁矿石贸易量将为1.8～1.9亿吨.钢铁工业的快速发展促进了铁矿石贸易量迅速增加.     

世界经济

联合国发布《2015年世界经济形势与展望》报告称,未来两年全球经济仍将持续增长,但面临众多风险和不确定性,预计2015年和2016年世界经济将分别增长3.1％和3.3％.预计2014年全球经济增长为2.6％.报告预计美国经济明后两年将分别增长2.8％和3.1％.欧洲经济前景仍不乐观,预计欧元区经济在2015年和2016年将分别增长1.3％和1.7％.日本经济预计明后两年将分别增长1.2％和1.1％.在发展中国家和转型经济方面,非洲经济明后两年的增速预计将分别达到4.6％和4.9％.     

海盗袭船事件总量下降但防抗海盗仍不可掉以轻心

[IMB:2016年上半年海盗袭船事件降至21年来最低]据监管机构国际海事局(IMB)数据显示,2016年上半年海盗袭船事件降至21年来最低.2016年上半年全球海盗袭船事件共98起,同期相比有所下降,这也是自1995年以来,上半年发生海盗袭船数量最少的一年.IMB主管Pottenga 1Mukundan表示:“全球海盗袭船事件下降是一件非常鼓舞人心的事情.这与印尼和东非索马里地区海盗袭船事件的改善有关.”上半年,印尼海盗袭船事件从2015年同期的54起降至24起.然而,西非地区仍有严重的绑架勒索案件发生,引发了人们的担忧.西非地区的低油价使海盗把注意力从偷盗石油货物转向了绑架海员索要赎金.据统计,2016年上半年共有44名海员被绑架,其中尼日利亚为事故多发点,有24名海员被绑,该地2015年发生的绑架事件仅为10起.     

十年转型放眼未来

我国物流业10年发展历程回顾 10年来,我国经济取得了迅猛发展.国内生产总值(GDP)从2001年的10.8万亿元上升到2010年的39.8万亿元,增长了2.7倍.全年货物进出口总额从2001年的5097亿美元上升到2010年的2.97万亿美元,增长了4.8倍.     

VLCC

事件回放:2007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6%,今后两年则分别为5%与5.9%.照此计算,从2007～2009年,全球油轮船队规模将扩大17.87%以上.各家公司大力扩张运力,扩张VLCC.但2007年油轮运输却只能以黯淡形容.自2004年以来,船队增长速度远远大于运量需求,这使得运价低迷不振.但冬天到了,春天还会远吗?     

好风凭借力助我创佳绩

对于航运界而言,2004年是令人振奋的一年.对于广州远洋运输公司(简称广远)而言,2004年更是具有特殊意义的一年.     

《便利国际海上运输公约》的历史及有关偷渡者的修正情况（上）

为了简化从事国际航行船舶抵达、停留和离开港口的手续和减少这方面的文件要求和程序,在一些航运发达国家的要求下,1965年4月,国际海事组织（原名为政府间海事协商组织）在伦敦召开外交大会制定了《便利国际海上运输公约》.该公约由十六条法律条款和一个附则组成,附则分为五节,每一节都有若干“标准”和“推荐做法”.该公约于1967年3月5日生效,现有缔约国106个.此后于1973年作过修改,并分别于1969年、1977年、1986年、1987年、1990年、1992年、1993年、1996年、1999年、2002年和2005年对附则作过几次修改.除2005年修正案将于2006年11月1日生效外,其余各项修正案均已生效.     

远近结合统筹谋划做好三峡船闸永久通航准备工作

三峡二期工程已经过半.根据施工进度安排,2002年10月下旬明渠开始封堵,停止通航;2003年5月导流底孔封堵,临时船闸关闭,水库开始蓄水,至6月15日水库蓄水至135米水位;2003年6月16日,永久船闸通航.永久船闸的运行又分三期:2003年6月至2007年9月为施工期,2007年9月至2009年为运行初期,2009年以后为永久运行期.也就是说,从现在到永久船闸通航,只有短短三年的时间,时间非常紧,任务非常重.     

全球主要港口

Alphaliner估计,全球最繁忙港口的集装箱吞吐量2015年出现自经济衰退以来的最慢增长速度.由于货运高峰季节未达到预期水平,导致需求低迷.根据Alphaliner统计,2015年第三季度,全球30个最大港口的吞吐量下降了0.9％,为2009年以来首次出现同期下降.Alphaliner预计2015年全年吞吐量增长0.8％,为2009年以来最小增幅.吞吐量下降最多的港口中,2015年前三季度雅加达吞吐量下降16.6％,汉堡下降9.2％.而纽约港、越南胡志明市以及马来西亚的巴生港吞吐量均出现两位数增长.     

航运物流的两极摇摆

单从琼州海峡的数据来看,2022年的春运与疫情前相比又加速度接近了一步.2022年,琼州海峡春运七天运送旅客45.7万人次,同比增长91％. 尽管与疫情前2019年的顶峰相比,尚有距离.2019年,春运七天的运送旅客数量为69万. 疫情的间歇发作,与防疫抗疫的顽强对抗、主动适应,势必使这场拉锯战成为一种新常态.1月25...     

中美合作共赢是正道

美国经济温和增长 美国经济在经历了战后最严重的大衰退之后,从2010年开始复苏,至今已有7年, 始终停留在温和复苏,没有回到繁荣.2010年至2015年,GDP年均增长2.2%,2016年上半年出现了2011年以来最缓慢的增长(一季度0.8%,二季度1.4%).三季度出现了3.5%的反弹.而年末经济增长又现乏力,四季度经济增长1.9%,全年增长1.6%.2010年至2016年7年间年均增长2.1%,美国经济步入低速增长状态.     

世界经济

全球经济被普遍看好.国际货币基金组织最新报告指出,全球经济进入上行周期,上行力度不断增强,预计2017、2018年全球增长率将分别达到3.6%和3.7%,大大高于2016年的3.2%.世界大企业联合会日前在最新《2018全球经济展望》显示,预计2018年全球经济增速将在2017年超预期的基础上,继续保持3%的增长速度.经济合作与发展组织OECD表示,由于美国和欧元区经济增速均超出预期,2017年全球经济有望创下2010年来最佳表现,2018年经济增速可能进一步加快.但该机构同时警告称,如果没有鼓励商业投资的新措施,则经济增长将从2019年开始放缓.