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毋庸置疑,别克新君威自上市以来取得了让同行们眼红不已的骄人战绩,每月超过1万台的销量用事实证明了新君威的成功。但是很明显上海通用并没有满足,他们为新君威又装上了新的“獠牙”,目标依然是全国第一…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):124-124
刚刚在中国市场投放的新君威以更为动感时尚的设计将自己的目标人群定位的更加年轻化,新君威被认为是别克品牌的转型之作。如果说新君威的转型还有集团产品优势的影响,那么这一次新LaCrosse的出现可谓是别克真正的转型之作。 相似文献
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2008年别克新君威的华丽转身让我们认识了充满时尚的别克,如今在全新君威的登场中我们不难看出向经典致敬的味道,同时也能感受到别克品牌向着精致和科技方面发展的新动向。 相似文献
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别克将“S弯赛道基尼斯挑战赛”特地设在专业赛道上进行,不仅能够显现出新君威2.0T和16T两款涡轮增压车型的强劲动力和激情操控,更彰显出别克对于旗下这两款运动健将的十足信心。 相似文献
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童先生选择新君威,更多的原因是因为他对别克品牌的钟情。在那个满大街跑满大众车的年代。别克品牌进入中国市场时,童先生就觉得那贴满三个盾牌的Logo显得与众不同。而君威作为那时上海通用别克的主打车型,带给人们的除了耳目一新的感觉之外,更多的是有了不同的选择。 相似文献
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可能是理科学士的思维方式在暗中作祟,每当我看到新君威“乘以红”的广告词,便总是纠缠于那些抛离数字、字母的算术公式,到底能得出什么样的结果,红,是一种容易诱发冲动与激情的色彩,显然别克是希望对色彩的诠释来重新定义品牌形象。脱离了过去的稳重端庄,追求动感的新君威若想树立中高级车的运动典范,我们觉得有必要拿致胜来检验一下,因为后者是这个级别中公认的操控高手。 相似文献
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一、通用全球诊断系统GDS简介全球诊断系统GDS是Global Diagnostic System的缩写,它将取代原有的诊断工具TECH2,在我国,别克新君威和雪佛兰克鲁兹将首先采用该系统。下面对GDS系统的软硬件作以介绍。除非有特殊说明,本文介绍以别克新君威和新君越为例。 相似文献
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涡轮增压绝不算新鲜物种,但品牌内全系车型统装Turbo的并不多见:从新君威,到英朗,到新君越,上海通用别克家族顺利完成了新动力时代的变革。Turbo“三部曲”秀场序幕因此而拉开,地点则选在宜兴的普利司通轮胎试验场上。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):58-67
这是我在法兰克福同上海通用公共事务及传播总监李征卉的对话,而我们谈话的主角就是即将国产的别克新君威。当我还很奇怪为什么新君威的试车要放在海外时,李征卉悄悄告诉我,这批车都是在上海生产空运到德国,而选择在这里做试车是因为欧宝的总部就在德国。新君威正是借助通用全球架构的最新产品, 相似文献
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两年前上海通用别克品牌就在中国市场推出了君威GS车型,伴随着全新君威的登场,此次同步推出的全新君威GS有了更多的差异化设计与高性能配备,它将进一步满足对于个性化与高性能有更多追求的驾控达人。 相似文献
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上海通用别克品牌的君威和君越,是在国内中级车市场上是非常抢眼的两款车型。一个开创了运动型中高级车的先河,另一个则成为了别克在这一级别车型中向上越级的利器。2012款“双君”则再次发力、巩固战绩。 相似文献
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