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相似文献
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1.
《船艇》1994,(8)
朋友,当您沉浸在节日那欢乐的海洋里,尽情地观赏着五彩缤纷的礼花的时候,您可曾联想到五彩缤纷的水下世界——海洋。这占地球表面四分之三的区域,大部分深达数千米,有的甚至达万米以上。在如此广阔的水下空间,不仅有山脉、沟谷,有丰富的地下矿藏,有形形色色的多种植物,还居住着大大小小种类繁多的动物,同样构成了一个熙熙  相似文献   

2.
日本海洋研究开发机构斥资567亿日元,在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大的大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段.第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。该船全长210米,宽38米.排水量57500吨,可搭乘人员150名。该船搭载有110米高的井架等国际上最先进的钻探和分析设备,  相似文献   

3.
方新洲 《航海》2005,(2):28-28
日本海洋研究开发机构斥资567亿日元,在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段,第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验;第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。  相似文献   

4.
打开地图,人们就会发现,舟山群岛是上海、宁波北仑走向大洋最重要的唯一的深水通道,是中国中部海洋生命的穴位,从战略海图看,它具有直面太平洋的优势。 景色秀丽的深水港湾 舟山市是中国唯一以群岛组成的地级城市。陆域面积(包括潮间带)1440平方千米,总人口98万按陆域面积计算,在渐江省是最小的一个地级城市,然而加上海洋国土,全市区域总面积达2.22万平方千米,堪称为全省“最大的市”。 就舟山深水港湾来说,与长江三角洲诸多港口比较具有四个“最”,这四个“最”是:一、进港航道最深,水深达17.9米和22米以上。二、封闭式港域面积最大,定普封闭式港域面积为1000平方千米;年作业天数为330天。三、深水岸线最长,三大港域水深大于10米以上的深水岸线有183.2千米。其中水深大于20米以上的深水岸线为82.8千米。四、位置适中处于中国海岸线中部。从上海港的角度来计算,与上海的距离最近。  相似文献   

5.
灾害性海浪危害及分布   总被引:1,自引:0,他引:1  
灾害性海浪的定义及分类灾害性海浪通常是指海上波高达6米及以上的海浪。因为波高等于或大于6米的海浪对航行在世界大洋的大多数船只已构成威胁,它能掀翻船只,摧毁海上工程和海岸工程,给航海、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来极大的危害。  相似文献   

6.
俱乐部     
《航海》1998,(2)
世界海洋十大深渊 到目前为止,已探明的在万米以上的深渊有十处,依次为: “勇十号”海渊 最深处11034米,在马里亚纳海沟的南端。此海渊是以前苏联的海洋探测船“勇士”号命名的,是“勇士”号于1957年8月18日测得的。 “的里亚斯特”海渊 最深处10918米,也在马里亚纳海  相似文献   

7.
《航海》1991,(6)
前不久,日本结束了“世界6500”海洋深水水文地理仪器的试验工作。该仪器是在日本海洋科学与工艺技术中心的领导下研制成功的。仪器长9.5米,宽2.7米,仪器船重25吨,能经受住6500米深处一倍以上的压力。仪器有一层厚7.35厘米的钛涂层。在此之前,法国、美目的这类仪器船可下潜到6000米深的海底,而日本只有2000米。而今,由于使用了最新式的“世界6500”,日本学者们能对本国96%的海域进行勘查。借助于潜水舰艇  相似文献   

8.
澳大利亚位于大洋州西南部和太平洋与印度洋之间,国土由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚等岛屿组成,面积768.23万平方千米,是大洋州面积最大的国家。澳大利亚四面环海,海岸线总长3.67万千米,大部分对外贸易依赖海上运输,经济发展对海洋有极强的依赖性。同时,澳大利亚国家安全的核心也寄托于海洋,海上力量是保卫国家安全的第一道防线。  相似文献   

9.
钱星博 《航海》2006,(5):19-20
“海洋自由号”巨型客轮2005年8月在芬兰建成下水,2006年4月正式投入使用。制造商阿克尔造船厂以超过100亿美元的高价买给世界第二大游船公司——美国加勒比游船公司。这艘巨轮的总吨位为5.8万吨,长339米,宽56米,高72米,可称得上是个“海上巨无霸”。巨轮可容纳4375名乘客和1365名船员。它的问世,使当时世界上最大的客轮“玛丽女王之星”黯然失色。2006年4月29日,世界上最大的豪华游轮“海洋自由号”在德国的汉堡启航,然后驶往英国的南安善敦港,随后它就穿越大西洋,开始它的处女航。其间,它在加勒比海上航行了7天,驶向终点纽约。“海洋自由…  相似文献   

10.
深海研究艇     
地球表面的百分之七十被海洋覆盖,扑朔迷离的海底世界至今仍然是个谜。为探查海洋深处的奥秘,日本早在1981年10月就制成一艘深潜研究艇,最大的深潜二千米,故命名为“深潜2000”。同时制成下水的还有一艘支援船,用以发射和回收研究艇。  相似文献   

11.
方新洲 《航海》2005,(1):43-43
日本九州大学海洋地质学和古环境学教授高桥孝三,发表了国际综合大洋钻探计划(IO)DP)在北冰洋实施的调查结果。高桥教授称,此次使用挪威的钻探船在北冰洋极点附近、水深约1200米的4处海底,成功地采集到海底地层428米的沉积物样品。根据这些海底地层沉积物样品分析,发现海底地下约300米的地层中,  相似文献   

12.
正记者从中船重工集团获悉,我国研制出国内首个深海型海洋温差自供能漂流浮标样机,在理论上实现了"水下永动机器人"。其整体技术处于国际领先水平,将用于全球海洋观测计划(Argo计划)。Argo计划旨在快速、准确、大范围收集全球海洋上层(从海面到2000米深度)的海水剖面资料。该计划构想在全球大洋中每隔3个经纬度布放  相似文献   

13.
海与洋     
海洋是地球表面广袤连续水域的总称。面积约为36200万平方公里,约占地球表面积的71%;体积约为173000万立方公里。。然而,海与洋有别。海,是洋的一部份,是大洋的边缘部分。海,水域面积较小,约占海洋总面积的11%,深度较浅,水色浅蓝,透明度小,没有独立的潮汐和海流系统,水温和盐度受大陆的影响,有明显的季节变  相似文献   

14.
曹惠芬 《中国造船》2005,46(Z1):77-82
本文首先阐明海洋油气资源开发向深海海域发展的必然性,进而对世界深海油气钻采装备的发展特点和趋势、我国海洋油气钻采装备的发展现状和差距进行分析,指出加快发展我国深海油气钻采装备,是推进国家海洋强国战略、减缓国家能源危机和我国参与国际大洋开发竞争的迫切需要.  相似文献   

15.
易家康 《航海》2004,(1):17-18
研究世界大洋的科学家告诫,我们认识诸多严重后果之前,气候变化可能变得无法控制。如果二氧化碳排放居高不下,海洋表层海水可能会变得除全球灾难期间外更趋酸化,这是3亿年来从未出现过的现象。这项警告是根据自1980年代以来世界大洋生物生产率下降6%的结论提出的。  相似文献   

16.
贾向锋  李亚伟  赵涛 《船舶》2023,(5):67-76
大洋钻探是人类认知海洋、开发深海资源的主要手段之一。大洋钻探船的技术水平和能力决定着开发利用海洋资源的进程,是我国建设海洋强国的重要保障。配套的深海钻探系统装备的技术水平则直接决定了大洋钻探船的功能和先进性。该文调研了国际上主要的3艘大洋钻探船(美国的格罗玛挑战者号、乔迪斯决心号和日本的地球号)钻探系统装备概况,以及国内自主建造的海洋石油708深水工程勘探船、海洋地质十号调查船、蓝鲸1号超深水钻井平台的钻探系统配置能力,结合我国对大洋钻探船的功能定位和作业模式,综合考虑大洋科学钻探、海洋油气钻探、水合物试采和深海矿产资源勘查4个方面的战略需求,提出了未来大洋钻探船钻探系统的总体方案及关键装备配置要求,对关键装备的国产化现状进行了简要分析,并给出了实施建议。  相似文献   

17.
《中国海事》2016,(4):77
深海是国际海洋科学技术的热点领域,也是人类解决资源短缺、拓展生存发展空间的战略必争之地。无论是探索深海科学奥秘,还是开发海洋战略资源,都离不开海洋高技术的支撑。近几年,在国家海洋局的组织安排下,中国大洋协会、上海海洋大学深渊科技中心等科研机构联合完成了多项深海潜水器的开发与研制。7 000米级载人深潜器"蛟龙号"2002年,中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展  相似文献   

18.
本文运用HAMSOM三维斜压陆架海洋模型,在东海海域模拟M2内潮,并计算内潮能通量。研究表明,东海内潮主要在冲绳海槽和琉球海沟区域产生,产生区域内潮振幅、能通量均很大,分别向浅海陆架和深海大洋传播,主要向深海大洋传播,内潮能通量基本沿黑潮路径分布,吐噶喇海峡附近内潮能通量值最大,方向沿黑潮流向。  相似文献   

19.
介绍“大洋一号”科学考察船现代化改装前后海洋调查仪器、设备和技术状况。重点介绍“大洋一号”船舶计算机网络信息集成系统的建设和特点、海洋调查仪器、设备及系统海上调试和试验,以及发展海洋调查技术的方向。  相似文献   

20.
在法国东南部的地中海沿岸,有一个小海湾,全部面积只有近1.5平方公里,它是世界上最小的国家——摩纳哥。地盘虽小,却有着世界数一数二的大赌场,和它的赌场一样吸引着世界游客的还有一个全世界最早最大的海洋博物馆。海洋博物馆矗立在临海的断崖上,整个建筑物长100米,宽87米,白色的大楼巧妙地镶嵌在巨大的岩石之间,仿佛是从岩石中生长出来的。 白色大楼二楼正面是用整块巨石雕刻的白色石柱,石柱之间镌刻着世界各国为海洋科学做出过贡献的考察船的名字。海洋博物馆的创建者是摩纳哥国王阿尔贝特一世,他曾进行航海考察时用过的两艘快艇——“燕子号”和“艾丽莎一世”号的名字也刻在这里。阿尔贝特一生酷爱海洋,18岁就开始了航海生涯,因为他赞赏燕子的  相似文献   

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