宝兰客运专线引入兰州枢纽方案研究

文章通过对兰州枢纽现状的分析,以及枢纽内客货运量的预测,规划了宝兰客运专线引入兰州枢纽的2类主要方案.通过详细的技术经济比较及优缺点分析,推荐方案为:宝兰客运专线直接引入兰州西站,扩建兰州站,同时新建兰州西客运站.以宝兰客运专线建设、兰州枢纽改造的工程实例分析入手,重点阐述了高速铁路引入既有枢纽的客运站布局方案,体现了...     

客运专线引入兰州枢纽方案研究

因陇海客运专线西延至兰州,以及兰渝线的开工建设,兰州枢纽现有的客货运能力已不能满足运输需要。基于兰州市特殊的地形条件,分析兰州枢纽合理的布置方案以期解决因客运专线的引入而导致兰州枢纽运能不足的问题,进而提出“客内货外”型枢纽布局发展趋势。并从工程技术及对城市发展影响两个角度,对枢纽编组站外移选址的方案比选,确定合理的迂回线外包的顺列式铁路枢纽布置方案。最后,探讨土地置换作为重大交通基础设施建设融资渠道的作用。     

兰合线引入兰州枢纽方案研究

通过分析兰州枢纽现状及总图规划,结合枢纽和兰合线的客货流特征,从减少工程投资和有利于运输组织方面考虑,本文重点研究了兰合线于枢纽西端的八盘峡站和河口南站接轨两个方案．在充分进行技术经济比较和工程实施难度分析后,最终推荐八盘站接轨方案,在满足客货运能力要求情况下。对近期实施工程提出部分建设性意见．     

宁杭客运专线引入杭州枢纽方案研究

在杭州枢纽总图规划基础上,根据枢纽客运通道布局及客站分工,结合宁杭客运专线引入线路功能定位和车流特点,研究宁杭客专引入杭州枢纽方案;通过对经杭州北站引入和穿半山引入方案进行比选,推荐经杭州北高架引入方案。     

兰渝线引入兰州铁路枢纽方案研究

本文介绍了兰州铁路枢纽所处地理位置及建设的必要性；兰州铁路枢纽的现状及存在的主要问题；兰州北编组站的选址和站型的选择．     

郑徐客运专线引入徐州枢纽方案研究

研究目的:徐州枢纽在全国铁路网中地位举足轻重,郑徐客运专线在徐州枢纽内的线路走向直接影响着徐州地区规划与经济发展。通过对工程投资、与城市规划的协调、预留工程的利用研究与分析,提出一个合理的线路引入方案。研究结论:根据枢纽客运量及列车开行方案,郑徐客运专线引入徐州枢纽的线路方案设计了沿夹孟线方案和沿北三环线引入方案供比选。通过采用定性和定量分析方法,从预留工程利用、与城市规划的协调、工程投资三个方面分析,郑徐客运专线引入徐州枢纽推荐采用沿夹孟线方案。     

昌赣客运专线引入南昌枢纽方案研究

南昌铁路枢纽衔接京九、沪昆、昌九城际、昌福、沪昆高铁等5条铁路干线,昌赣客运专线自南侧引入南昌枢纽,结合南昌枢纽的总体布局、运输能力、工程投资、与既有设施和城镇规划的协调等方面对昌赣客运专线引入枢纽方案进行分析,推荐经清丰河东引入横岗站方案,为类似工程提供借鉴。     

哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究

研究目的:研究客运专线引入既有大型枢纽,分析枢纽内客运系统结构及定位与分工,确定合理的引入方案。通过对哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈牡客运专线引入哈尔滨站枢纽的方案,为类似工程建设提供借鉴。研究结论:(1)在研究新建客运专线引入既有枢纽时,应结合既有铁路枢纽布局、枢纽客运系统规划、客流的主要走形方向,合理选择线路走向引入枢纽,尽量利用既有通道,减少对城市的分隔;(2)从哈尔滨枢纽总图规划、工程技术条件和工程实施难易程度、与城市规划协调方面进行分析,多方面、多方位论证和经济比选,推荐哈牡客运专线沿既有通道引入哈尔滨西站。     

赣深客运专线引入深圳枢纽方案研究

赣深客运专线是京港高速铁路的重要组成部分,通过对深圳枢纽既有客运布局、客运量及客流分析,结合深圳市发展规划,研究深圳枢纽第三主要客站选址问题,提出赣深客运专线引入深圳枢纽的西线、中线和东线方案,通过技术经济比较推荐赣深客运专线西线引入深圳枢纽方案,推荐方案布局合理,吸引客流范围大,符合城市规划,将极大带动沿线经济和深圳市前海中心的发展。     

京石客运专线引入石家庄枢纽方案探讨

结合石家庄枢纽既有客运和货运系统现状,研究京石客运专线引入既有客运通路,货运系统外移至城市边缘的方案;该方案具有客运系统引入市区中心,充分利用城市的既有基础设施;货运系统外移,减少对城市的污染和干扰的优点,对客运专线引入既有枢纽方案提供新的思路。     

沈丹客运专线引入本溪枢纽的方案研究

本溪铁路枢纽是东北地区的重要枢纽之一,随着沈丹客运专线及远景规划辽溪、本抚城际铁路的引入,枢纽格局将发生较大变化。从枢纽客运量预测及车流特点分析入手,对枢纽总图方案进行了研究,提出了沈丹客运专线引入既有本溪站和经卧龙取直两种方案,经技术经济比较,推荐引入既有本溪站方案。     

哈大客运专线引入长春枢纽方案研究

铁路枢纽方案研究是一项系统工程,其铁路引入对线路走向、主要技术标准、车站的布置及分工既要充分兼顾既有线现状和城市规划,又要适应时代的步伐,满足远期规划要求,对于修建于不同年代、不同标准的铁路枢纽,新建铁路引入时应综合分析,确保枢纽布局合理,工程经济,节约投资。     

吉图珲客运专线引入地区方案研究

研究吉图珲客运专线引入延吉(图们)地区方案,结合区域经济、规划选线、工程选线、工程经济等方面进行综合比选,推荐廷吉西设站方案及图们西设站方案。     

基于模糊层次分析法的沪昆客运专线引入长沙枢纽线路方案的确定

研究目的:长沙枢纽承担着中南地区的客、货流运输,在路网中占有重要地位和作用。沪昆客运专线在长沙枢纽内的线路走向直接影响着长沙地区的交通及经济发展。通过对工程投资、客运效果、与城市规划的协调、预留工程的合理利用研究与分析,提出一个合理的线路引入方案。研究结论:沪昆客运专线引入长沙枢纽的线路方案有长沙南站北进南出方案、设长株潭站方案、株洲西站南进北出方案3个方案可选。经运用模糊层次分析法,从工程投资、客运效果、与城市规划的协调、对预留工程的合理利用4个方面的分析,最终确定沪昆客运专线引入长沙枢纽采用长沙南站北进南出方案。引入方案的合理选择,既满足了城市发展规划和铁路运输的需求,又节约了工程投资,同时也保证了杭长客运专线的顺利开工。     

西安至宝鸡客运专线引入宝鸡枢纽方案研究

宝鸡枢纽衔接陇海、宝成、宝中3条铁路干线,西宝客运专线拟建车站位于渭河南侧城市新区,结合既有宝鸡枢纽功能和现状论述客运专线引入枢纽方案,从近远期工程的差异性、线路技术条件、与城市规划的协调、工程投资4个方面进行分析比较,确定新建南环客运专线及新宝鸡客站为西宝客运专线引入枢纽推荐方案。     

石济铁路客运专线引入德州地区方案研究

根据德州地区区域内规划及在建的项目,结合城市规划,充分考虑车站设置与城市总体规划的协调、与城市基础设施配套条件相符,并综合考虑线路引入条件满足高等级客运专线标准、线路引入对地区内客货运布局、运输组织等方面的影响,分析既有德州地区存在的问题,重点对客运专线引入既有车站(含引入德州站和移设德州站两个方案)以及引入新建德州东站两套方案进行技术经济比较,确定了技术经济合理的引入方案。     

关于宝（鸡）兰（州）客专引入兰州车站方案研究

宝兰客专引入兰州枢纽,在规划中采用兰州西客站接轨方案.从城市格局、当地居民的乘车习惯、城市交通现状等方面,提出宝兰客专引入兰州站方案;并对宝兰客专引入兰州站和兰州西站的方案进行了论证分析.