磨沙溪隧道洞口段不良地质地段施工技术

通过对磨沙溪隧道进口段施工，阐述坍塌的原因及以后的处理措施、施工方法和实施效果。     

古田隧道通过不良地质地段的修建技术

赣龙线古田隧道进口段(DK246 800-DK247 000)沿河傍山、浅埋偏压，本段隧道处于堆积层古滑坡内，地质情况复杂。文章根据该段隧道滑坡整治的经验，提出了滑坡地质条件下对隧道设计、施工的几点认识，供今后类似工程借鉴。     

浅析隧道洞口不良地质段的施工技术

研究目的:简要介绍隧道洞口不良地质段的施工技术,隧道坍塌的预防和处理措施,总结隧道洞口不良地质段施工的一些体会。研究方法:通过对洞口不良地质段地质条件的分析,提出不同的施工方法并简要介绍其施工技术特点,同时对隧道坍塌的危害及原因进行简要分析,并提出相应的预防及处理措施。研究结果:在隧道洞口施工方案制定时,应充分考虑现场地质条件,施工前应根据现场实际情况对设计和施工方案进行调整,同时针对可能突发的情况做好必要的准备,并在施工中采取相应的措施。研究结论:山区隧道地质条件复杂,应根据不同的情况,采取合适有效的施工技术及施工方法,确保隧道施工安全及运营。     

不良地质条件下的隧道施工技术

云南省个旧-冷墩乡公路上的仙人洞隧道，由于地质条件差，施工中曾出现围岩断裂、泥石流、初期支护严重变形等情况。文章分别介绍了该隧道不同地质地段的掘进及支护方法。     

彭水隧道洞口段不良地质及灾害防治

渝怀铁路彭水隧道是全线十大关键控制工程 ,该隧道集长隧、大跨、岩溶、瓦斯、暗河、突水、涌泥、断层破碎带、洞口顺层滑坡等众多工程结构与不良地质特点于一身 ,最大涌水量达到 3 6万m3/d。介绍该隧道洞口段施工中遇到的不良地质及灾害的防治 ,包括进口突水整治、出口浅埋富水大跨顺层滑坡体进洞技术     

深埋隧道施工组织及不良地质地段施工方法

结合某深埋隧道工程，分析了隧道工程的施工过程与方法；针对该隧道的不良地质情况，重点介绍了超前帷幕注浆的技术方案、注浆设计和注浆工艺。     

不良地质隧道的施工

由于地质条件很差，造成隧道施工中的塌方，甚至冒顶，还引起已成衬砌出现裂缝，文章介绍对这些问题的处理原则和采取的有关措施。     

磨沙溪隧道洞口段仰坡滑坍整治施工技术

通过对磨沙溪隧道进口段仰坡整治，阐述坍塌的原因及以后的处理措施、施工方法和实施效果。     

不良地质条件下大跨隧道出口段施工技术

彭水隧道出口段大跨度浅埋隧道，地层严重风化，仰坡有失稳滑移可能。由于采用了抗滑拉加固仰坡土体、设天沟阻止地表水、开挖隧道时采用了超前支护、保留核心土环形开挖的施工方法，确保了隧道顺利进洞。     

长梁山隧道进口不良地质地段的施工控制技术

结合长梁山隧道进口段施工 ,着重介绍断层及其影响带、节理密度带及其他Ⅳ级、Ⅴ级不良工程地质地段 ,保持和控制工程地质体稳定的工程措施和施工方法。     

纪越区间隧道不良地质段施工技术

阐述广州地铁二号线纪越区间隧道施工采用超前支护和预加固等处理措施 ,有效地通过极软岩层、流沙、涌水等不良地质地段。     

复杂地质条件下特大断面导流隧洞施工技术研究

清江水布垭导流洞洞身穿越软硬相间的近乎水平层面的栖霞组岩层 ,地质构造复杂 ,洞身开挖跨度大。施工单位依据科学探索 ,安全、优质、快速地完成导流洞的开挖。详细介绍具体的施工过程。     

宜万铁路白云山隧道软弱地质岩溶富水段施工技术

软弱地质岩溶隧道的主要特点是充填软塑状黏土,岩溶、地下水、暗河发育,极易发生塌方、突水、突泥等地质灾害,结合宜万铁路白云山隧道采取的安全有效的施工措施,对软弱地质岩溶隧道施工方法进行探讨,首先利用综合超前地质预测预报手段进行预测;其次根据预测结果采用科学开挖支护及帷幕注浆施工技术对各类软弱围岩地段及点、线状出水段进行施工,取得良好效果。     

泡桐坪隧道洞口偏压浅埋段施工技术

介绍泡桐坪隧道进出口堆积体及严重风化岩段在洞口浅埋、偏压条件下的隧道施工技术 ,重点对该段的地表加固、小导管施工、堆积体及强风化岩段的开挖与支护等技术作详细阐述。     

大断面黄土隧道洞口缓冲结构的设计及施工

研究目的:为解决客运专线高速列车通过隧道空气动力学效应的不良影响,本文结合郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道的工程实例,就该隧道进口缓冲结构设计、地基处理和混凝土施工技术措施进行详细介绍.研究结论:水泥土挤密桩能够有效地消除黄土湿陷性,起到加固地基的作用;该隧道进口采用开孔等截面缓冲结构和帽檐式斜切洞门,充分结合了洞口环境要求,设计美观大方,和洞口地貌浑然一体,起到良好的缓冲作用;但考虑帽檐式洞门施工难度较大,模板台车投入大,周转次数极少,利用率低和工效低,建议设计单位考虑洞门取消帽檐式洞门,洞门和缓冲段设计统一断面多采用定型设计,以提高模板台车的利用效率.     

特殊地质条件中隧道洞身施工技术

结合沪昆客运专线铁路长沙至玉屏段DK394＋ 625～DK394＋ 658特殊地质条件隧道洞身浅埋段施工实例,对该段山体出现下沉、断裂后采用明挖护拱防护,拱下暗做施工技术进行介绍.     

复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案研究

以厦门轨道交通3号线过海区间隧道为例,介绍了复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案设计需要注意的问题,及需要研究的内容,从线位方向、断面形式、施工方法、防灾救援、给排水等方面进行了全面比较,并重点对隧道掘进机的适用性进行了分析。