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相似文献
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1.
唐兵 《水运管理》2002,(2):25-27
公共承运人制度是国际海上运输法律制度中的一个重要组成部分。这个制度决定了不同类型的承运人将承担不同的法律责任。在英美法系和大陆法系国家中,海运承运人基本上都被认为是公共承运人,对其立法一开始就有公法化的倾向。 一、英美法 英美法在19世纪发展了针对具垄断性质的公共企业(Publicutilities)的立法控制。当一个私有企业的业务关系到重要的社会公众利益时,就必须受到法律的严格规范。在英美法中,承运人有多种分类,不同类别的承运人有不同的法律地位。 (一)公共承运人 公共承运人(common car…  相似文献   

2.
《世界海运》2017,(4):36-43
无论是大陆法系还是英美法系,其合同法在传统上均奉行"契约严守"的原则。但由于合同履行中可能出现各种不同的情况导致合同目的偏离初衷或继续履行可能带来严重不公平的情况,大陆法系和英美法系分别建立"情势变更"理论和"合同受阻"理论来相应地解决这类问题。我国合同法也通过司法解释的方式引入"情势变更"的概念。从英国上诉法院裁判的MSC Mediterranean Shipping Company S.A.v.Cottonex Anstalt案的判决结果出发,对英国合同法中的"合同受阻"理论与我国合同法中的"情势变更"理论的差异进行分析和评述。  相似文献   

3.
袁雪  储婷婷 《水运管理》2012,34(2):38-40
基于国际经济一体化的发展使海事诉讼的国际趋同化趋势越来越强的现状,分析我国海事法律在诉讼主体、船舶扣押等方面存在的对物诉讼制度的明显痕迹,阐述对物诉讼制度的历史渊源和理论基础,并借鉴该制度在英美法系国家海事司法实践中适用的经验,提出将这种诉讼制度运用到我国的海事诉讼中,对于解决目前我国海事对人诉讼中存在的问题具有积极的意义。  相似文献   

4.
郭旭  郑熙 《天津航海》1999,(3):26-27,37
新加坡是东南亚的航运和商务贸易中心,新加坡和英国一样是属于英美法系,是判例法国家,不我国属于大陆法系,其间的差别很大。因此,在航运贸易渐趋世界一体化的时候,无论作为一个船公司还是贸易方、租船人,都应该了解新加坡的一些海事法规。  相似文献   

5.
长久以来,船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失,或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔,这已成为航运惯例,这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴,而船舶险又分为一切险和全损险(或推定全损)两种。  相似文献   

6.
国际货物运输中的隐名代理问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国对外贸易事业的深入开展,国际贸易中的隐名代理问题亟须规范化。起源于英国的隐名代理制度,在英美法系由来已久日趋完善。世界上大多数国家都参照英国的隐名代理制度,制定了有关隐名代理的法律规范。我国目前虽然规定了一些有关隐名代理问题的实务操作办法,但缺少对隐名代理相关法律问题的明确规范,建议通过立法的形式对隐名代理制度予以完善。  相似文献   

7.
鉴于不同法系,世界各船厂使用的船舶建造合同文本主要有以大陆法系为主的日本版和韩国版合同文本,以英美法系为主的英国版合同文本,我国目前使用的主要是参考日本版合同文本,并结合我国实际予以制订的合同文本。从多年来的实践证明,日本版的合同文本与韩国版合同文本相比较而言,双方各有所长,考虑到我们现在使用的是参考日本版的合同文本,现借鉴韩国版的合同文本,就其应完善的一些法律问题予以探讨。  相似文献   

8.
索马里海盗赎金能否理赔   总被引:1,自引:0,他引:1  
长久以来,船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失,或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔,这已成为航运惯例,这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴,而船舶险又分为一切险和全损险(或推定全损)两种。  相似文献   

9.
禁止反言原则是英美法系一项广泛适用的、十分重要的法律制度,本文介绍了禁止反言原则并分析海上保险法律中禁止反言原则的应用,评述了我国现行海上保险法律相关规定,以说明在我国海上保险法律制度中确立禁止反言原则的必要性。  相似文献   

10.
张昉 《水运管理》2009,31(10):27-29,42
为解决国际上两大平行适用责任限制国际公约下的择地行诉问题,通过对两大公约的区别比较及涉外海事赔偿责任限制管辖的分析,探讨形成择地行诉现象的原因,揭示英美法系和大陆法系国家法院的不同做法及原则,提出要减少择地行诉,势必需要世界各国一致采纳同一公约,而1976年海事赔偿责任限制公约及其议定书正反映出这种求统一的趋势。  相似文献   

11.
贾倩 《天津航海》2012,(1):31-33,53
文章通过借鉴英美法系中对物诉讼制度,结合《1999年扣船公约》以及我国民事诉讼和海事诉讼程序理论和实践,系统分析和论证了我国海事请求保全制度中对物诉讼的特点。针对我国对物诉讼制度的建立提出了全新的大胆构想,以期完整理解和准确实施海事请求及海事请求保全制度,从而进一步推动我国海事诉讼的发展。  相似文献   

12.
刘孜文 《中国水运》2007,7(11):260-263
海难是在海上运输中承运人对货损主张免责的一项重要事由。海难的定义为:适航的船舶,遭受到水上特有的不可预见的风险或意外事故,且超出了该船按照当时的客观条件所能抵御的限度。船舶的适航性是承运人能否依赖海难免责的先决条件,如果违反了这一条件,就不能够享受海难的免责。不可预见性是海难成立的最为重要的一个条件,无论是在英美法系国家,还是在大陆法系国家,不可预见性都得到了承认。海难还必须是水上特有的风险,即这种风险在陆地上不可能发生。当然,海难的成立还需要考虑一些技术性因素。  相似文献   

13.
国际海上货物运输合同条款中经常存在合同双方约定适用外国法的情形,其中以英美法居多。但英美法系下不同国家对于海事货损案件举证责任分配原则有很大的不同,通过对英国法、美国法、澳大利亚法关于海事索赔案件中举证责任分配问题进行对比和分析,建议不同主体在订立国际海上货物运输合同时,根据其合同地位选择适用最有利的法律以保障其权益。  相似文献   

14.
张岫 《水运管理》2004,(3):33-34
独立董事制度起源于20世纪40年代的美国,并于20世纪70年代得到蓬勃发展,目前在市场经济国家广泛推行,是现代企业制度下公司治理结构中的重要组成部分。我国在1997年中国证监会发布的《上市公司章程指引》中首次提出“上市公司可以根据需要设立独立董事”,但当时并未对独立董事的资  相似文献   

15.
现代企业领导制度漫谈方华强企业领导制度决定着企业内部各种领导力量和地位的作用,决定着企业内部领导职能、权责的划分和行使。在社会主义制度下的企业领导制度,既要适合现代市场经济发展,与国际惯例接轨,又要符合国情,符合国家政治经济体制。公司制是现代企业制度...  相似文献   

16.
企业按照市场经济规律的客观要求,转换经营机制,进行制度创新,始终贯穿着新与旧两种思想观念的撞击。而财务负责人在现代企业改制中如何解放思想,如何用现代企业制度的观念进行财务管理,对企业成败会产生至关重要的作用。 现代企业制度,是符合社会化大生产要求,适应市场经济的“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”依法规范的企业制度。财务负责人在企业改制过程中要适应市场经济对企业的要求,必须树立以下观念。 一、资本经营的观念 所谓资本经营,就是指把企业所拥有的各种社会资源,各种生产要素,都视为可以经营的价值资…  相似文献   

17.
介绍国际上船舶登记制度的方式,并就我国现行船舶登记制度对航运业的影响进行分析,提出在我国实行第二船舶登记制度来解决我国中资船舶方便旗登记问题,并对建立我国第二船舶登记制度提出初步设想。  相似文献   

18.
港口现代企业制度试点中如何优化配置企业资源张佐昌,王希伍,崔贝强营口港先后被辽宁省、交通部列为现代企业制度的试点单位。根据国家的总体要求结合自身特点,已经理出了改革和发展的具体思路,初步制定了现代企业制度试点的实施方案。在讨论和制定试点方案过程中,突...  相似文献   

19.
董品镒 《船舶工程》1989,(2):47-52,46
本文研究了含镁量达7%的2101铝合金稳定化处理制度。研究结果表明:2101铝合金采用不同于美国A1-Mg系合金(H116和H117)的稳定化处理制度,能使合金获得高的焊接接头强度和良好的综合性能。  相似文献   

20.
杨泽德  赵培明 《水运管理》1995,(7):25-28,24
现代企业制度与港口企业统计杨泽德,赵培明一、现代企业制度对传统港口企业统计提出了挑战党的十四届三中全会提出了建立适应社会主义市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度,加快转换国有企业经营机制的改革目标。在推进建立现代企业制度...  相似文献   

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