中餐最可口——上海大众朗逸

上海大众在研发这款重要的车型时，没有拿国外车型做样板，而是潜心研究了我们中自消费者的价值观和审美观，朗逸绝对能让大多数人满意。     

越中国越喜欢——上海大众朗逸

朗逸上市后一直很受欢迎，其实这在很大程度上得益于它所体现的中国式价值观。无论造型还是功能，它都非常符合中国人的眼光和口味。     

为大众装备的家：上海大众朗逸

接触、学习、模仿、创造，上海大众走过漫长的道路，交流学习培养了本土设计团队，也积累了丰富的经验，取长补短，全新的朗逸就是自我风格的演绎，自由弃放与悠然的个性，源于未来生活的探索。     

中国产物 上海大众朗逸

朗逸作为上海大众第一款主流A级车，以自主品牌的身份登场，是德国人为中国市场专门设计的车型，以讨人喜欢的外形和丰富的配置出现，却必须面对技术陈旧的质疑。朗逸作为一种姿态出现，不仅是德国车的改变，更是对中国汽车市场的重视，这比车型本身更为重要。     

中西合璧的典范之作 上海大众New Lavida全新朗逸

朗逸是大众专为中国市场打造的A级车，它的设计以中国文化与审美观为标准，具有浓厚的东方味儿。而在内涵方面，它则继承了德国高超的造车技艺和先进科技，可谓汽车行业中西合璧的典范之作。     

上海大众全新朗逸中国品味

上期消测把新朗逸比作家常菜，朗逸在市场上取得成功，是因为它符合中国人审美和消费观念，全新朗逸则是换包装、加料、加味，更符合大众口味了     

上海大众朗逸 维修保养简介

或许你已经将朗逸列进了自己的选车范围，那就应该知道它的售后情况。保养贵吗？故障率怎么样？     

上海大众朗逸即将上市

自北京车展全球首发启动预售以来，在短短一个月的时间里，LAVIDA朗逸的订单便已逾万份，并得到了新浪、搜狐、每日经济新闻、京华时报等多家媒体的一致好评．连获“最佳首发车”、“最受关注车型”等多项殊荣。     

上海大众朗逸

朗逸是一款中西合璧烙印非常重的车型，它既秉承了德国车的部分特质。又完全是由上海大众自己设计制造的。从D8年上市之初，朗逸就成为了上海大众在A级车市场的一员得力干将。不论是一贯的经济实用特质，还是流畅的多线条车身设计，都是它赖以成功的法宝。而在车型上市三年之后，2011年上海大众还为朗逸换了“芯”，使得其动力系统更具竞争力。     

守成卖乖——上海大众朗逸

朗逸从何而来？与新宝来是什么关系？ 要弄清朗逸的身世，要从大众在中国的平台战略说起。从很早开始，大众的两间合资企业一汽大众以及上海大众梅花间竹地生产大众的中型，基本上互不相干。但自2001年大众书来被划分在一汽大众进行生产之后，     

上海大众新朗逸家常菜

造车如同烹饪，而朗逸就像一道家常菜，实惠合口，充分满足了国人的消费需求。全新朗逸和四年前相比已经发生了很大改变，与此同时消费者的口味也变了,那么这道家常蒸是否还能广受欢迎？     

强势登场 上海大众全新朗逸

不知道有谁还能记得，2006年上海大众的一款概念车：“哪吒”，这是上海大众自主设计的首款概念车，也是一款与朗逸颇有渊源的概念车。     

上海大众LAVIDA朗逸

客者来历 上海大众依托德国大众先进的全球技术，借助上海汽车深厚的本土化资源，积极地进行了本土化的开发．此前领驭的开发就是一个很好的例子。LAVIDA朗逸是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品。其开发、设计水准都达到了国际水准。     

上海大众 全新朗逸 朗朗上口

朗逸，经过几年时间，这个名字已经变得朗朗上口。究其原因，我们必须感叹上海大众的精明。在一个非常合适的时间段，把一辆大众扔进了最大众的销售价格区间，依托着大众的严谨、口碑和产品本土化，而且它是全新的，为国人度身定制的，所以一直卖得很好。而几年后，全新朗逸终于孕育而生，它是不是也像前辈一样？     

本土化榜样——上海大众全新朗逸

不可否认，良好的口碑与销量成就了朗逸品牌。虽然是上海大众推出的首款自主设计和开发的量产车，但它却坚决地从消费者需求出发，它所定义的A级车基准将再次被自己打破。因为，全新朗逸的到来，突破性的设计加上更加犀利的驾驭，让A级车新的价值风向再次转变。     

上海大众朗逸行驶无力

VIN:LSVAN2180C2xxxxxx. 行驶里程:500km. 故障现象:客户反映该车行驶无力,后来EPC灯也点亮.起步加速时根本无法正常行驶. 故障诊断:接手后首先试车,挂D挡起步行驶,感觉1-2挡还可以,挡位能在2000r/min左右跳上去,但是2-3挡时发动机至少到2500r/min以上,再往上加速则油门越发迟钝,加速踏板踩下去软绵绵的,3档以上升挡时发动机转速至少要达到3500r/min以上,发动机明显动力不够.     

打开车门看朗逸——上海大众朗逸的性能体验

很多时候我们在评价一款新车的时候，都会从几个基本点入手，发动机的性能、变速器的匹配、底盘悬架的表现、外观内饰的设计等等。而对于一款推出半年左右的车型，再从上述几个方面进行评价就有些“炒冷饭”之嫌了。为了能够更好的让消费者了解车型的特点，我们应该在驾驶席上踏踏实实地坐上几天，体验一下一个真正车主能够了解到的性能表现。     

上海大众朗逸20自动品轩版为“大众”打造

“买车档案” 上海大众让我们期待太久了,老款帕萨特B5小改款变为领驭完全没有达到带动销售市场的效果,而POLO的时代也已经过去,只靠降价并不能完全弥补,所以朗逸应时而生了。     

落地生根，开花结果 ——上海大众朗逸

在我看来，上海大众是最懂中国消费者的车厂之一，他们早在08年便推出第一代朗逸，完全是针对中国当时的用户需求制作，凭着大气的外观，良好的驾乘表现，以及大众集团的造车经验，一直广受欢迎。只是时至今日，新朗动、新轩逸的出现令这个讲求实惠的细分市场竞争更趋激烈。     

逸动的中国风上海大众Lavida朗逸2.0L

在今年北京国际汽车展上全球首发的Lavida朗逸是上海大众第一辆真正意义上的自主设计和开发的全新的量产车，它的诞生对于大众汽车的全球战略、对于上海大众充实A级轿车市场、对于上海大众满足中国消费者的需求都意义重大，因为Lavida朗逸正是上海大众的一支具有国际水准的设计团队，采用了德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国品质的同时为中国消费者度身定制的一款全新的A级车，由此也证明了上海大众的设计研发水平已经达到了国际标准。