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翼豹（IMPREZA）在轿车里已经算是少数派，而其5门掀背的旅行版更算得上是个异类，然而普通人对它的知之甚少，并不影响它以超强的性能、卓越的质素完全侵占好车之人的心。 相似文献
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Subaru是一个让人心潮澎湃的车厂，虽然在产量和销量上并不能与那些国际大厂相提并论，甚至不如国内一些车厂的产量更高，而且厂商在牟利方面也并非十分成功，但这一切都不会影响好车之人对其的钟爱与支持。 相似文献
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Subaru的顶级性能型号——IMPREZA WRX STI．于全新换代之际首度正式引入国内，是次换代，所涉及的技术变更，或调校手法，均给人一种突变感，首当其冲的是以五门型号挂帅，这摆明是针对WRC而来，在市场方面也针对方兴未艾的掀背热潮。以WRC为基准，五门造型使车身更紧凑，并削减车尾重量及后悬长，无疑提升战力。 相似文献
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如果还有人对翼豹现在的两厢造型不太感冒，仍旧怀念传统的三厢造型，那么最新的WRX版本可能会让你们感觉舒服些。 相似文献
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全新一代的IMPREZA自推出五门掀背型号后，再度追加四门三厢版，除了四门版2.0R外，还有首度亮相的WRX。 相似文献
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Subaru永远不缺改装方案。任何一款Subaru，从拿到手到改到尽，总有数不清闪光点等着你去发现。Subaru IMPREZA WRX，它仿佛是为改装而生的车型。也难怪，街道版WRX的前身IMPREZA一出生便是奔驰于WRC赛事的车型，而STI版本的改装，无疑是经典中的经典。[编者按] 相似文献
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Impreza WRX，我们不止一次的说起它。这是一个让人热血沸腾的名词，也一直是国内大马力改装的热门，而改装的版本也是林林总总，但目标只有一个，那就是让它更快．再快．最快！[编者按] 相似文献
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泪滴头灯的全新八代SUBARU IMPREZA WRX不仅在输出上有所提高，保留富士一贯的高性能，同时乘坐质素也有一定的提升，强悍和温驯原来可以并存。 相似文献
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三菱RALLIART停业了,本田TYPE-R也即将停产。日系经典运动车型里面,似乎只剩下斯巴鲁STi还在做着最后的坚持。 相似文献
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“大略如行云流水，初无定质，但常行于所当行，常止于所不可不止。”这是北宋诗人苏轼对文章自然洒脱不受约束的形容，也是我所想到，对这部改装版Impreza WRX绝妙操控特性的最佳描写! 相似文献
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随着劲敌三菱Lancer Evolution IX的推出，斯巴IWRX STi也不甘落后，在外观和动力上都进行了一次全面的改进 相似文献
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SUBARU，IMPREZA，让所有边迷一听就兴奋的名词。作为一辆车，它已经成为了所有赛车爱好者和改装车友心中神祗，在他们心中，这就是一种完美的象征。[编者按] 相似文献
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在4月份的纽约车展上,富士重工发布了2008款Subaru Tribeca。与款Subaru B9Tribeca相比,新款车型做了很大的改动。 相似文献
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这是一场AP与FR的较量,也是H4与L4的较量,更是EJ20与SR20DET两具历史久远的引擎较量;除了机械的比拼,还有业余玩家与半专业车手的比拼,业余团体与专业团体的比拼,思想与思想的碰撞。第八代Impreza与第六代Silvia是这一次单囤计时赛的亮点。这两辆大马力的改装车,都不约而同地起步时仰头,加速时咆哮、减速时喷火,过弯时划痕。 相似文献
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06款翼豹WRX推出2．5升涡轮增压发动机替代了经典的2．0T，难道觉得动力还不够劲？其实这也是今年斯巴鲁推出一系列“亲民”措施的一步，借助渐远的WRC光环将研发重心转移刭民用才会更划算。[编者按] 相似文献
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##正##我们通常会用‘特立独行’一词来形容一些志向高洁,不同流俗的人。在汽车界,同样有一些‘特立独行’的车型,比如眼前这款WRX。它不是SUV,却一直坚持全时四驱;它也不是跑车,却视性能为生命;它是款民用车型,却有一颗随时准备在赛场上驰骋的心。总有这样一群人,他们不会跟随大流,购买传统的家用轿车。他们对汽车的动力性和操控性的要求趋于苛刻,在他们看来:汽车不仅要有外表,还要有"内涵"。这里说的"内涵"并不单指简单的产品品质和技术含量,更 相似文献
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