水翼艇翼航时稳性探讨

文章探讨V形割划式水翼艇翼航时初横稳性的计算,主要涉及水翼艇翼航时水翼浸深、横倾时左右翼升力的合力、回复力矩和稳性临界速度;提出了水翼艇翼航时稳性临界航速的概念和计算方法.文中的计算和讨论可为V形割划式水翼艇的设计提供参考.     

单体小水线面水翼艇的概念设计

本文针地一般１１．９ｍ长的交通艇提出了单体小水互面水翼艇的设计方案。介绍了该艇的水翼配置与线型设计，以及艇的稳性和阻力计算。计算表明，设计艇具有良好的水动力性能。     

远舟I型高速水翼客船改型优化设计

1概述远舟Ⅰ型为内河高速水翼客船,是国家经贸委九五重大科技开发项目.其首制船(远舟号)于1996年年底开工,1998年初交付船东使用.远舟Ⅰ型的优化船型远舟--2000型(首制船远舟2号)于1999年开工建造,2000年交付船东投入川江使用.下面分别为二型船的主要量度.     

水翼艇操纵特点及操纵注意事项

结合理论和实际探讨水翼艇的操纵特点,在此基础上提出水翼艇的操纵注意事项,使水翼艇驾驶人员对水翼艇的操纵性能有更深刻的了解,从而避免事故的发生。     

重庆向航运中心起步

长江航运是重庆市及西南地区外贸运输的重要方式，是我国“沿海经济带”、“长江流域经济带”和“西部大开发”三大战略实现的重要支持。为此重庆市有关部门制定了《重庆市航运中心发展规划》，投资230多亿元力图在5-10年内，把重庆市建设成通江达海的水运主通道。     

今日川江:呼唤船型标准

高峡出平湖，当惊世界殊。三峡大坝的建成，创造了多项世界之最。三峡工程将使长江中下游免遭百年一遇的特大洪水的侵袭。水电站所发之电，足足照亮半个中国。在航运方面，也是一片欢呼。从三峡库区至西南重镇重庆市，600多公里的航道将得到很大改善，使重庆至宜昌航道通行的船队吨位由以前的3000吨级提高至万吨级，年单向通过能力由1000万吨提高到5000万吨，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。看似形势一片大好，其实问题犹存。船型标准化，就是其中最需迫切解决的一个问题。     

PS-30外形气动性能试验报告

本文叙述了气动性能试验的原理、方法和测试系统，并介绍了PS－30、Jetfoil－115模型的概况。在中国船舶科学研究中心02低速舰用风洞内对上述两种模型进行气动性能对比试验，分别测定了不同风速，不同偏航角时的阻力系数C_X．侧向力系数C_Z和侧向力矩系数C_(My)。试验结果的数值可供快速性和操纵性计算时作参考依据。     

水翼艇及其控制方法综述

作为高速船舶中的一种,水翼艇以其优异的快速性、耐波性、操纵性及经济性等特点得到广泛的发展和应用。本文首先概述了水翼艇的发展历程,对国内外水翼艇的发展及现状进行了分析研究。重点总结了水翼艇的特点,以不同的角度对水翼艇进行了分类,对水翼艇的纵向控制方法研究进行了简要总结。最后,阐述了目前水翼艇研究存在的问题,对未来水翼艇的发展趋势进行了展望。     

高速艇水翼减阻方案及翼滑艇阻力估算方法

文章介绍了高速艇上水翼减阻的原理以及三种不同类型的高速艇上加装水翼的技术方案及其达到的减阻效果,并给出了滑行艇首部加装水翼（即翼滑艇）后整船阻力的估算方法。基于三维非线性涡格法,建立了单独水翼/水翼组合体/多水翼系统的水动力性能理论计算方法,计算结果与试验结果吻合较好,可作为翼滑艇阻力估算中单独水翼水动力性能的计算方法。算例结果表明,文中的方法可用于单独水翼/水翼组合体/多水翼系统和滑行艇加装减阻水翼的初步技术方案设计。     

水翼艇可调桨推进智能控制仿真研究

以MATLAB6．5为工作平台,设计了基于模糊逻辑工具箱的模糊控制器,编制了变尺度混沌算法的优化程序,建立了水翼艇可调桨推进的数学模型和仿真模型;通过对模糊控制器系数优化,并将优化后的系数代入仿真模型中,进行大量的实时仿真,仿真结果表明：无论是从超调量方面还是从稳定性方面,变尺度混沌优化模糊控制器都有很好的控制效果．     

再探川江"怪胎"细解滚装"姻缘"

川江滚装船素有"怪胎"之称,开创之初多是将普通货船、驳船加长加宽改造而成.由于其设计建造标准低、船舶技术状态差的原因,导致安全事故时有发生,因而成为川江运输一大安全隐患.近年来,交通部对川江滚装船的整顿力度逐步加大,在CCS积极贯彻执行之下取得了显著成绩.然而,由于船舶基础条件较差,至今仍有部分滚装船未能满足交通部海事局95号文件(<关于复核川江汽车滚装船的通知>)的要求.2003年4月2日,<进一步贯彻落实交通部2002年95号文件宣贯会>(以下简称<宣贯会>)在重庆万州召开,为及时跟踪川江滚装船整顿进度,记者再访川江.     

无损检测在高速水翼船生产中的应用

本分析了几种无损检测方法在高速水翼船建造中的应用,以及这些方法存在的缺陷及其弥补措施,对水翼船生产质量的保证有重要的意义。     

川江船舶安全航行的管理密码

川江——特指长江上游从重庆到宜昌这一航段，包括三峡库区和三峡大坝。川江上现在行驶最繁忙的船舶，莫过于沿江观光的客船及装载大型载货汽车的川江滚装船（川滚船）了，而在川江上频繁发生事故的也是这些船舶。     

重庆朝天门长江大桥主桥上部结构设计

随着我国经济实力的增强和桥梁技术水平的提高,特大型桥梁日益增多,桥型也越加丰富,桥梁结构更加合理.文章以重庆朝天门长江大桥为例,就如何选址桥位、确定桥型及在确定的技术标准及荷载条件下如何开展结构设计、考虑施工因素提出设计思路.